Прошу помощи!!!вопрос по движку | мазда (mazda) форум | 19 ноя 2004 09:42

Горе у меня! на моей масяне движок сдох,стучит поршень второго цилиндра о верх цилиндра или клапан,клапана в порядке, вчера крышку снимали.Кто нибудь подскажет, что делать?Сколько примерно ремонт будет стоить, может легче другой двигатель найти и сколько он может стоить тогда.И если менять движок что там как делать с документами в ГАИ и есть ли возможность поставить не 8 клапанов 2л а что нибудь помощнее.спасибо огромное заранее за отклики.Если у кого-то есть аська и время буду рад, стучитесь 311118.

Еще забыл компрессия 10 почти 10 10 и 11 соответственно 1 2 3 4

А с чего ты взял что у тебя поршень постучался в голову??? Может вкладыши ушли в страну вечной охоты??? Если бы поршень добрался до головы, ты бы столько душевных эффектов увидел бы, да и компрессия вряд ли была бы в норме. Скидывай поддон и смотри вкладыши. Поршень достает до головы только в случае обрыва шатуна, а шатун в свою очередь не упустит случая показать "руку дружбы" через стенку блока.

В общем в выходные разобрал движок с друзьями, т.к.денег на данный момент нет чтоб отдать на сервис.Не так все и сложно в общем то оказалось (как правда собирать будем, не представляю ) .На цилиндрах заводской хон,поршни почти чистые красивые сверху немного нагара, кольца бегают хорошо видимо раскоксовка Лавром тогда помогла.Теперь вопросы, к ним завтра прибавлю фотки надеюсь спецы мне помогут.Кулачки, которые опираются на распредвал - некоторые похожи на лесенку кк бы ступеньки ощущаются на ощупь маленькие-однозначно менять или можно что то сделать?Если менять, то все сразу?Вкладыши, которые крепятся полукольцами, оказались в разной степени задраны т.е.полоски на них такие продраны,так понимаю надо менять тоже?Еще хочу выразить огромную благодарность Александру из Саратова (aermokhin) и еще большую Александру из Выборга(Alexe23, ) за советы и помощь.Alexe23, извини, если достал своими звонками.

Еще хотел бы отметить, что вкладыши коренных подшипников восстановлены РВС т.к.на них видно слой нового металла поэтому и выглядят нормально почему РВС не восстановила вкладыши шатунные - не понятно.Видимо просто переставили местами вкладыши прямо на ободранный коленвал и продали мне машинку и отъездил я на ней 3 мес.(20 т.км)скорее всего только благодаря обработке РВСом.Но хватило все равно ненадолго.Прошу спецов откликнуться.

Еще забыл могло разбить таким образом кулачки на коромыслах (которые на распредвал опираются) из-за неправильной регулировки клапанов?

Да, в-общем, все несложно. Колено переточить, вкладыши ремонтные, шатуны внимательно проверить, кольца, видимо, тоже сменять неплохо. Конечно, все прокладки и сальники.
Насчет распреда немного не понял. Если имеются ввиду кулачки самого вала, то однозначно распред менять. Если, похоже, речь о коромыслах, то менять изношенные.
Не забудь перед сборкой все тщательнейше промыть, особенно колено после переточки, и продуть все масляные каналы.
Перебирал в свое время движек F8--близнец твоего, с тем же диагнозом--уложился в 2 дня вместе с переточкой колена и покупкой з/ч и, по-моему, в 400 баков. Но это было году в 98.

Колено то как переточить?никто у нас не берется говорят делаем тока русские.Кольца сменить чтобы компрессия была лучше?Кулачки на коромыслах верно, т.е.можно не все менять а только изношенные?

А у вас что, одни отечественные машины ездят? А если есть иномарки, то их ремонтируют, и коленвалы точат, найти только надо. Возможно, понадобится дать им размеры, они есть в книжках. Кольца сменить,если изношены, а они в таком возрасте скорее всего изношены, если недавно не менялись.

ИгорьММС, нашел где точат коленвал где-то 1000 руб.Про кольца подскажи пожалуйста, если такая компрессия, есть смысл их менять, она выше будет после смены?

Компрессия о состоянии колец мало что говорит. Износ колец проверяется при разобранном двиге, инструментально. Методика есть в книжках.

Понятно, спасибо.А все таки можно бы и подсказать в общих чертах молодым и неопытным, я вон людям по пунктам объясняю как что нажать, куда мышкой щелкнуть, если не знают.

Ну, я ж зазоры и прочие эллипсности наизусть не помню, поэтому к мануалу и отсылаю

Денис не стоит благодарности
А размеры и зазоры колец действительно нужно в мануале смотреть и мерить, давай восстанавливай все побыстрее. Не все так страшно на самом деле как кажется поначалу. Удачи.

Я так понимаю прокладки все обязательно менять и под голову тож обязательно, да?

Естесс-но!