626 GF дергается при 3000 об. | мазда (mazda) форум | 05 авг 2012 22:30

Доброго времени суток!
собственно сабж.
при наборе скорости, как стрелка тахометра подходит к 3000 начинает дергаться, обороты падают до 2900. и вот так тык-тык. как даеш газу еще и проходишь отметку 3000 - нет проблем. Соответственно по скорости это происходит при 80 км/ч на 3 передаче и при 120 км/ч. на четвертой. Коробка автомат. холд не моргает. Масло нормальное, менял масло и фильтр 30000 назад, уровень в норме.
На первой и второй при проходе 3000 об - дерганья не замечал, хотя может просто быстро проходит эту отметку.
Что это может быть?

Есть предположение что это может быть клапан EGR. Проверить теорию можно просто заглушив трубку EGR'а прямо около выпускного коллектора монеткой.

Было что-то подобное, причина - пробило ВВ провод 1-го цилиндра.

Спасиб за варианты,
orion777, а кроме копейки, как я тут читал на форуме, какие еще монеты подходят по диаметру? В наличии есть 10 коп 2009 года, 5 коп 1997 года, 50 коп 2010 года, ну и рубли еще какието.

STV, как определить пробивает или нет? Визуально провода проверил, как и были. ничего странного не заметил. Свечи менял менее чем 10000 назад.

ну я из Латвии, монетку подобрать (или обточит) не проблема!

Ну насчёт монеты, так это у нумизматов можно купить подходящую по диаметру, а насчёт пробоя, так это видно в темноте (на солнце можешь не заметить).

Промерь сопротивление ВВ проводов. 16кОм/метр. пересчитай на длину провода. Если больше - провод на замену. Я свою так вылечил.

да вот похоже что провода.
сегодня специально остановился в месте где типа темно. но всеравно светло там. искр не наблюдал, но провода пошевилил. после етого поехал дальше. и специально взял 3000 и около +\- держал - не дергается нифига. может просто контакта не было или отходит контакт, а или может я шевелил когда отодвинул чуть дальше от блока где пробивало и не стало пробивать.
померить - завтра на работу приеду - померию. там омметр хороший есть. спасибо за подсказку про сопротивление.
какой толеранс на значение?

померил сопротивление. результаты:
1. l=490 mm R=10.2 kOhm, R=20.8 kOhm/m
2. l=430 mm R=8.5 kOhm, R=19.7 kOhm/m
3. l=310 mm R=6.7 kOhm, R=21.5 kOhm/m
4. l=300 mm R=6.4 kOhm, R=21.4 kOhm/m
ну и все больше 16 kOhm/m. значит менять. А откуда это чило 16kOhm/m взялось?

Из мануала оно взялось.

спасиб!
значит 100% менять.

а для меня это весьма странное проявление, почему именно на 3000об/мин? обычно фиговые провода проявляются на малых оборотах при резком нажатии на газ

мне самому не понятна причина этого явления. и действительно почему 3000, 2900 ?
а вот на счет резкого нажатия на газ при малых оборотах - надо попробовать.
да ну и потом по сопротивлению уже они не проходят. менять надо. за 11 лет и 130000 км не меняны.

У меня было подобное при включенной печке, в сильный дождь и большие лужи. Не понятно только, что было тому причиной. Может водой что-то залил и поэтому дергалась?

Ну двигатель я не мыл. Так, протирал просто и то давно. Дождик последний раз был в апреле , поэтому тоже исключено. Печка тоже. Разные комбинации с кондиционером проверял - никак он не влияет.
на счет резкого нажатия на газ при малых оборотах - пробовал сегодня - коробас переключается на пониженную передачу и не дает возможность попробовать.
Жду провода - поменяю посмотрю что будет.

Сегодня был такой косяк, крутишь двиг, а дальше 3 тыс он крутить не хочет, "почихивает" и мощность падает, при всем этом заметил, что стрелка температуры показывала четверть, обычно посередине стоит, на кочках ситуация исправлялась и снова начинала тупить, остановился, решил пошевелить клеммы на температурных датчиках, их там 3 шт. зачем-то. Пластик на клеммах весь рассыпался в руках. Выткнул дунул на контакты, вставил обратно (правда защелка на одном из датчиков совсем рассыпалась и будет дальше вылетать). Чудо какое-то случилось динамика разгона значительно улучшилась, так она летала когда тока купил.

Ну вот теперь время доложить о проделанных работах: ВВ провода поменял, ЕГР клапан снимал, чистил. Заглушку ЕГР ставил/вынимал. Ничего не помогло. По прежнему при 3000 об не зависимо на какой скорости и передаче - дергается.
Какие еще будут варианты - что проверять?
Спасибо.

Давление топлива в системе, при нагрузке

не мерил - не знаю. Но после прохода 3000 оборотов - все ровно. Только вот на 3000 или около. иногда 2800-2900 бывает.

А по ошибкам что?

Michael75, заедь к официалам, компьютерная диагностика рулит