Помогите с сигналкой | мазда (mazda) форум | 12 мар 2012 07:26

Приобрёл сигнализацию Старлайн С9, хотелось бы подключить самому.....Только возникли сложности:
1- как подключить провод автозапуска к тахометру???Где сигнал который на тахометр идет можно взять?
2- правда-ли на водительской двери в GD, нет двигателя на центр замок, а только концевик который управляет пасажирскими дверями??? И где стоит рэле центр. замка???
3- где стоит рэле поворотников???


Буду очень благодарен, всем ответившим.....

anatolii зачем тебе тебе реле поворотников? подключи к кнопке аварийки
Провод тахометра нужно искать в жгуте, на тахометре или на катушке зажигания.
Про коцевик не вкурил. Короче моторчик на водительскую ставишь, а остальные двери будут сами открываться

а не проще контроль работы сделать по генератору? starline c9 это делать умеет. на панели найти лампочку разрядки аккума и к ней подключить провод контроля автозапуска.

1. по поводу контроля запуска двигателя, в данной сигнализации есть контроль по шумам борт сети, т.е. серо-черный провод 18-ти пинового разьема можно вовсе изолировать и не заморачиваться, зато есть в этом свой + , что если проблемы с зарядкой машина перестанет заводиться с автозапуска......из личного опыта...удачи

Я как лучше хочу, как по руководству по установке написано.....
Только вот подключать куда, в смысле провода тянуть??? Ни одной хорошей книги по GD нет-расположение элементов (рэле, проводки), всё на каком то не нашем языке .
Может пора языки учить....

По поводу катушки зажигания не понял??? Как с нее сигнал взять? Я так понял это то же самое что и на генератор провод кинуть.....
Да а минус в том, что стартер может вовремя не выключаться, если это провод не циплять вовсе....
Кто ещё подскажет в 6 пиновом разъеме по автозапуску есть синий провод который может подключаться 4-мя разными способами АСС, IGN , на тормоз лягушку или просто один сигнал, я так понял отключение сиги после вставления ключа в замок зажигания при автозаводе с возможностью заглушить двигло от ключа....
Вот написал!!!

Нет. На катушке есть провод с клеммой, идет он от мозга вот с него можно взять сигнал. Но я бы посоветовал полазить посмотреть в инете откуда там берут сигнал

оставь катушку в покое и остальное по контролю , я ж написал как лучше

по поводу синего провода , его тоже оставь в покое , не осложняй себе установку, его к лягушке подключают на авто с кнопкой старт-стоп ......я так думаю на твоей такой явно нет))))))

напиши какой год и марка авто , попробую конкретней помочь по возможности

Mazda 626 GD, 89г.в.
Мне объяснили так по поводу синего провода, его нужно подключить на лягушку тормоза. Когда машина заведена с автозапуска я сажусь вставляю ключ в зажигание поворачиваю в положение работы двигателя и нажимаю педаль тормоза...... При этом сигналка отключается и двигатель работает уже от ключа......
Если его не циплять,то как я заглушу двигатель не с сигналки же его постоянно глушить???

после того как ты вставишь ключ зажигания и повернешь его то сигнализация это увидит и отключит цепь поддержки зажигания, и машина будет работать в штатном режиме

Спасибо за советы!!!
Завтра буду пробывать устонавливать.....
сначала попробую так- без этих проводов, а там видно будет, может и прийдется подключать....

провода жгута зажигания-
стартер-черный/желтый
зажигание 1- черный/белый
зажигание 2- черный/красный
ACC- голубой
постоянный (+) - черный

и оставь синий провод от сигналки в покое......еще очень важно наличие исправного ручника и его обязательно надо подключать , возьми с приборной панели ну и концевики дверей тоже от туда можно взять)))))удачи и не зацикливайся на ненужных в подключение проводах......

я просто уже 10 лет этим занимаюсь, спрашивай помогу чем смогу

Для чего он вообще тогда нужен-этот синий провод???
Ну мне так для себя интересно
Вот из инструкции:
функция №8 - Алгоритм работы выхода (синий провод 6-конт. силового
разъема) и выбор режима запуска для автомобилей с кнопкой старт/стоп
вариант 1 - активизируется синхронно с появлением сигнала на выходе ACC
(зеленый провод);
вариант 2 - активизируется синхронно с появлением сигнала на выходе IGN1
(желтый провод);
вариант 3 - режим запуска для автомобилей с кнопкой старт/стоп. На стартер
формируется импульс 1 сек для запуска и остановки двигателя (черно-желтый
провод), для имитации нажатия педали тормоза формируется импульс с
длительностью на 2 сек больше (синий провод);
вариант 4 - активизируется один раз втечение одного цикла запуска двигателя
при первой попытке пуска стартера синхронно с появлением сигнала на выходе
АСС и остается активным до момента первого включения стартера.

И здесь только 3 вариант для авто с кнопкой старт/стоп.....

Короче было так!!!
Времени сегодня не было, но то что отвел для сиги,а это 2 часа понял:
1- С приборки сигнал на открытые двери не возмеш-почему, потому что этот сигнал на приборку приходит только после ее включения, т. е. в положении АСС......
2- Сигнал с ручника тоже не возмеш, по той же причине.....
Я так думаю что сигналка не увидит открытых дверей и поднятого ручника, без работающей приборки (в момент охраны). Ну с ручником не так важно, а вот двери.....
Так как нет схемы нашел эти провода, лёгким отключением разъемов в отделе предахранителей (на одном разъеме и ручник и двери-появляется масса при поднятии ручника и открытия дверей)...
К кнопке аварийки тоже не стал подключаться! Думаю что сигналка мигающая в такт с штатной рэлюхой аварийки будет не красиво....
нашел фишку после предахранителей на поворотники попробую прозвонить и найти нужные провода....
Не нашел пока блок управления центральным замком.....

Мне вот где приобрел там и установили и сразу все было в порядке уже как два года работает, без проблем все.