Начал мигает HOLD. Неприятный запах гари от АКПП | мазда (mazda) форум | 19 мар 2012 18:46

В общем тема заключается в том что начал мигает HOLD. Сделал самодиагностику (Для диагностики ставил перемычку GND и TEN и минус светодиода на FEN и +В) ошибка №12 (датчик положения дроссельной заслонки) и АКПП стала видимо ездить только на 1и 2 скорости причем на 70 км/ч от коробки начинает идти неприятный запах гари, временно перестал ездить чтобы не убить коробку.
Подскажите в чем может быть проблема.
Датчик может влиять на коробку ?
И как сделать самодиагностику АКПП ?
Двигатель 1.6i 16v 88л.с.

может в поиске найдешь
search.php?keywords=%D0%BC%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%B5%D1%82+HOLD&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

Это ты проверил ошибки впрыска, но не коробки. Ошибки коробки это контакт ТАТ и по миганиям лампы HOLD считать ошибки.

smiter321 все правильно съделал,если конечно нет контакта тат, коробочка вышла в аварийный режим ,так как не видит дпдз,проверь провода идущие к датчику, зачисть контакты для начала, еще можно посмотреть его работоспособность мультиметром, если у тебя трех контактный дпдз верхний провод 5вольт, средний сигнальный, нижний масса, сначала подцепись плюсовым щупом мультиметра на верхний провод, минусовым на массу должно быть 5 вольт, потом плюсовым на сигнальный минусовым на массу, плавно открывай дроссельную заслонку и смотри напряжение должно возрастать бес провалов если есть провалы, неисправен дпдз , да забыл сказать, все эти монипуляции выполняются с включенным зажиганием, если не исправен можно попробывать вот этоhttp://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3&sl=0&qid=205 если не помогло то замена,удачи.

GND и TEN и минус светодиода на FEN и +В ошибка №12 (датчик положения дроссельной заслонки)
GND и TAT смотрел на HOLD ошибка №12 - только что теперь она означает ????

Система впрыска Mazda EGi

№ кода Место отказа
• 0-1 Пульсация зажигания.
• 0-2 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-3 G-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-4 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-5 Датчик детонации.
• 0-6 Датчик скорости.
• 0-8 Датчик расхода воздуха.
• 0-9 Датчик температуры ОЖ.
• 1-0 Датчик температуры воздуха на входе.
• 1-2 Датчик положения дроссельной заслонки.
• 1-4 Датчик атмосферного давления (ECU).
• 1-5 Лямбда-датчик.
• 1-6 Датчик EGR.
• 1-7 Система рециркуляции.
• 2-3 Лямбда-датчик.
• 2-4 Система рециркуляции.
• 2-5 Соленоидный клапан регулятора давления.
• 2-6 Соленоид угольного фильтра.
• 2-8 Соленоидный клапан - EGR вакуум.
• 2-9 Соленоидный клапан - EGR выход.
• 3-4 Соленоид A управления ХХ.
• 3-5 Соленоид В управления ХХ.
• 4-1 Соленоидный клапан - индукционная система с переменным резонансом.
• 4-6 Соленоидный клапан - индукционная система с переменным резонансом.
• 5-5 Датчик скорости.
• 6-0 Соленоидный клапан - 1-2 передача AKПП.
• 6-1 Соленоидный клапан - 2-3 передача AKПП.
• 6-2 Соленоидный клапан - 3-4 передача AKПП.
• 6-3 Соленоидный клапан - замыкание AKПП.
• 6-4 Соленоидный клапан - 3-2 передача AKПП.
• 6-5 Замыкающий соленоид AKПП.
• 6-6 Соленоид линии давления AKПП.
• 6-7 Реле охлаждающего вентилятора (низкая темп.)
• 6-8 Реле охлаждающего вентилятора (высокая темп.)
• 6-9 Термостат охлаждающего вентилятора.

Если появился запах гари, это хана фрикционам, датчик заслонки слабо относится к подобной трабле. Фильтр кольцо и масло давно менялись? Сколько масла пошло на замену?