не понятный стук в двигателе помогите!!!!! | мазда (mazda) форум | 18 мар 2012 15:23

Здравствуйте уважаемые владельцы mazda!Просмотрел темы форумов,нашел подобные проблемы похожих на мою,но информации так никакой и не вычитал!У меня автомобиль mazda mpv2 2000 г.в 170 л.с 2.5 объем двигателя V-образный 6 цилиндров,правый руль! Проблема в следующем: Не понятный стук в двигателе похожий на стук гидрокомпенсаторов,но вот в чём дело, на холодную т.е например с утра когда первый раз завожу никакого стука нет двигатель работает идеально! Стоит только ему прогрется и проехать тут же начинается этот не приятный стук причём толко в то время когда полностью останавливаешься и машина работает на холостом ходу,нажимаю чуть на педаль газа стук тут же пропадает,потом как сбрасываются обороты и опять работает на холостом ходу он вновь появляется!Может есть какие то варианты исправления данной проблемы подскажите пожалуйста кто что сможет!

P.S sorry если что то не так в оформление данной темы!

Если стоят гидрики то при нагреве происходит падение давления масла, а гидриги к давлению и качеству масла чувствительны.
Причин малого давления предостаточно.

соглашусь. о для начала - какое масло залито и сколько на нем проехал?

Масло ESSO 5w40 проехал 4 тысячи на нём.

Как давно началась проблема и после чего?

Проблема появилась сама по себе!Просто начался стук при нагретой температуре движка

Возможно паленое.Попробуй поменять масло и фильтр.У меня тоже на горячую один стучит-скорее всего г/компенсатор уже изношен и не держит масло при нагреве(масл более жидкое становится)Как вариант хочу 5-50 вязкость попробовать.

так какое масло лучше попробовать залить?погуще!? может кто ещё что подскажет?

Можешь на телефон или веб камеру стук свой снять и на ютьюбе выложить? Непонятна природа стука

через 2 часа пойду в гараж на видео камеру запишу стуки эти

Вот записал стук на видео там всё слышно! http://video.privet.ru/user/stas044/399857006 Но в реальности он ещё громче и неприятней до беса доводит,и причина не известна куда лезть что менять-вскрывать!Надеюсь на вас друзья подсказывайте!

надо локализовать стук.
палка приставляется к уху и другим концом к двигателю. снизу, сверху ...и слушаешь. стуки хорошо прослушиваются.будет ясно где стучит, или блоке или в голове.там уже думать моно.

стук в районе первого цилиндра больше нигде не стучит именно в одном месте

Как будто не гидрик-звук уж больно не постоянный.Больше на натяжитель похоже,если он там есть.

вроде шатун тоже не слышно пока масло густое не прогретое

прочитав первый пост, думал как у меня ... тож на прогретую шумит слегка ...
но у тебя прям явно ... если учесть, что на записи не в полной мере слышно ...

Так может стучать цепь или гидронатяжитель, тем более стук в правой части мотора в районе первого цилиндра (задняя голова). Придётся подвергнуть полной ревизии ГРМ. В принципе ничего удивительного. Элементы ГРМ подлежат замене через 120 -140 тыс пробега. Главное не дождаться пока перескочит цепь. Это чревато серьёзным ремонтом

Да стучит в правой части задней головы!значит в грм может быть основная проблема?А проблемно это будет менять натяжитель и что там ещё?

А вот ещё что!Почему всё таки стучит на прогретой температуре на холодную всё нормально работает

Тебе интересно знать почему или отремонтировать машину?

Да интересно узнать в первую очередь "почему" а дальше буду решать что и каким способом лечить!

Так этот вопрос простой: уже писали, что масло с температурой разжижается и давление падает. А вот не перегревается ли двигатель, на сколько падает давление, и что стучит - с этим нужно разбираться.

Вообщем поменяю масло залью esso 10w40 синтетика погуще! А там видно будет если ничего не изменится тогда не знаю куда пальцовки свои засовывать

ну, в замер давления масла

точно такая же песня, только звук не сразу на горячую появляется, а когда поездишь минут 10-15, и если остановиться заглушить и опять завестись, то опять минут 10 не будет никаких лишних звуков.
но у меня предыстория пожосче будет правда...
позавчера поменял башку которая была ближе к салону ( благо лежал запасной движок), на той лопнула пружинка клапана и не работал 1 цилиндр), весь день проездил без особых проблем, следующий практически тоже, но заметил что при старте 1-2 сек. есть какой то непонятный звук ( но так как и раньше был вроде всегда не обратил особого внимания), а ближе к обеду появилось это гребенное стучание... да и перед этим взял и долил масло поул синтетики где то грам 300, так как на щупе было под минимум.... собирался завтра поменять целиком...
и это не все проблемы.... в общем если у кого решилась такая проблема отпишитесь, а то я даже не знаю с чего начать копать устал уже тока сделал....продал бы но больно нравиться машина
так вот навскидку несколько причин
1. масло
2. масляный фильтр
эх было бы дело в этом...
3. есть подозрение на систему охлаждения, я не пойму работает она или нет, щас заглушил машину пошел по делам вернулся минут через тридцать - 40, включил зажигание а она остыла тока градусов на 10, мб датчик температуры врет и охлаждение не происходит вследствие чего масло разжижается сильнее чем положено и появляется стук ( больше на миф похоже, но все равно)
4. ну и да самый последний вариант опять вскрывать бошку и смотреть что там)
5 хотя мб какой нить ролик или подшибник....
просто самое странное почему так долго не стучит целых 10 минут только поэтому склоняюсь к 3 варианту....