ДЗ, ХХ, Какой-нибудь датчик? | мазда (mazda) форум | 25 ноя 2011 16:35

Всем доброго дня.

Когда притормаживаешь (до полной остановки), скажем перекресток, стрелка тахометра падает до ~400-500 оборотов, из за этого по кузову пробегает вибрация, проходит секунда стрелка поднимается до 700.

В чем может быть проблема?

GE 1.8 FP 1995

Может почитаешь здесь и у тебя возникнет верный вопрос

не знаю на сколько это важно, но у меня на холостом, стрелка не прыгает.
Только при остановке.

p.s. для начала ошибки проверить, точно, спасибо )

У меня тоже самое - пока не прогреется всё нормально,а потом при торможении стрелка тахометра падает и по кузову проходит вибрация.Через секунду обороты восстанавливаються.Точно так же если стоять на месте и покрутить рулём - стрелка тахометра падает и через секунду восстанавливается.Честно говоря это очень напрягает!Я уже два раза разбирал дроссельную заслонку - щели нет.Промыл клапан ХХ - стало нормально на один день,на следующий всё вернулось.
Прочитал на форуме viewtopic.php?f=17&t=10904&start=25
что это может быть проблема с генератором:


Начну тоже с подтяжки ремня,если не поможет - тогда снятие гены,замена реле-регулятора и возможно,разбитого(разбитых) подшибников.
Вопрос: возможна ли замена реле-регулятора без снятия гены?

w1z если ты как то решишь эту проблему - отпишись пожалуйста!!!

Немного подтянул ремень генератора и подкрутил на 1/4 оборота винт регулировки холостого хода(по часовой стрелке,т.е. добавил обороты).Сначала холостые немного увеличились,но потом комп. выровнял обороты до нормы.Сегодня пол-дня ездил - стало намного лучше (тьфу-тьфу) - стрелка тахометра при торможении почти перестала падать.Если крутить рулём на месте на холостых - то вообще стоит как вкопаная.Через недельку отпишусь,как в дальнейшем результат.
А вообще буду менять реле-регулятор - на холостых не хватает 0,3В до нормы заодно и посмотрю гену.

Все оказалось намного проще.
Заменил топливный фильтр, симптомы пропали.