УОЗ (едем, не едем) GE | мазда (mazda) форум | 16 мар 2012 15:18

И тут так оппа!... и я решил тему создать
Прячьте мозги.

ездил я ездил, вспомнил что когда-то ставил перемыку в диагност. разъем и не получил никаких изменений в динамике авто.
абсолютно.
а вот когда трамблер кручу - меняется звук работы, все как положено, если пораньше - больше зуда, попозже - бубнит, но мягче.
вчера крутнул назад от положенных 11 градусов на 5-6 (тут еще бенз опять подорожал, может на 92й буду переходить).
и чО? А ничего.
Как ехала, так вроде и едет. В этот раз замеры разгона не делал, гололед не позволяет, но вкрадываются сомнения.

С перемычкой ведь УОЗ не растет до положенных значений при высоких оборотах? Или я глубоко заблуждаюсь и выключается ТОЛЬКО их стабилизация на ХХ? И почем разница в 5-6 градусов субъективно ничего не меняет в динамике данного авто? (тут канеш проверить не мешало бы).

старичков нет уже? понакупали новых корчей...

stm есть, только у меня немного другая машина.
Могу сказать по своему опыту, если чуть покрутить трамблер миллиметра на 2 динамика точно меняется.

А в чем собственно вопрос? Динамика не изменилась? так и измерения не производились, а ощущения это очень уж субъективно....

Ведь сам все знает, а нас дразнит.Помнится, прыгает он вокруг 11град.

я на сантиметр по основанию повернул
фик чо поменялось.

я уже спинным мозгом ошибки в маздах считываю на расстоянии до 1км, так что изменения динамики на 1с до 100км.ч. могу определить даже не заводя мотор

Да вот и толку что знаю... По идее ж и должно с перемычкой "сверху" терять динамику, а нет... разгон до 100 осенью проверял +-0.1с с перемычкой и без.
Думал что если повернуть на 5-7 градусов - должен однозначно ощутить разницу, затуп в динамике и другие эффекты.
Кроме изменения в звуке ничего не ощутил.
Как так?!

Как-то снимал трамблер, потом поставил, а болты затянул от руки и подтянуть забыл, ну и поехал, еду и думаю, чего-то тупая машина стала, ей газу даёшь, а она еле разгоняется на пятой. В общем провернуло трамблер, зажигание ушло, так что нормальные машины при позднем зажигании - тупят.
stm, значит у тебя не нормальная

Или есть еще больший затуп в другом месте.

по часовой стрелке?

Конечно, по минутной

Значит, на ауди было проще: сначала выставляешь ХХ, потом УОЗ. Если в это время повлиять на ХХ, то по стробу видишь как метка убегает. Так что проведи эксперимент или тебе подсказать как на ХХ повлиять? ))

если бы она фигово ехала, я бы искал затупы, а тут вроде кроме жесткой работы никаких траблов.
только помеха гадская всю жизнь идет по сигнальным цепям, так и недопер откуда.

думаю не надо

поездил подольше, все же ощущается после 5.5т.об чуууть слабее едет и на старте какой-то затуп, не сильно заметно, но есть.
в общем странно что так мало влияет такое сильное изменение.

п.с. все никак не пойму как выставить дпдз точно, по мануалу все идеально, а по факту ощущаю что не то, заводское положение похерено 3 года назад при капиталке.

тогда ДПДЗ методом тыка выставляется

Уменя есть дроссель с девственно установленным дпдз в который наши руки не лазили еще.

Да зачем лишний раз лазить,крутить трамблёр,если всё в норме?У меня движок после капиталки(делал сам)Уже 40 тыщь прошёл.Всё выставил один раз,как положено,и нехер там делать.Меняй фильтра и масло.А дай ка покручу,может динамика возрастёт,или расход уменьшиться и.т.д. Ни к чему это.Не мешайте машине работать.

не нравится мне этот метод.
но приходится его и пользовать...

есть мнение, что связка год-мозги-датчики могут быть довольно связаны, т.е. дпдз выставлен именно в этой машине по какому-то принципу, который в мануале не описан
но могу кончено же ошибаться...

это не ко мне, увы.
многие ездят и не знают что эта машина может, кому-то хватает стоковых тормозов, шумки и т.п.
п.с. если бы все было в полном идеале - никто бы и не трогал, но в машине такого возраста это не возможно.

А с полной "весовой" нагрузкой не пробовал? Ведь твой движок и на 2х "горшках" пустую попрёт.

ага, а в мозгах в обратной связи ОУ стоит подстроичник

Вагоновожатый
да я пустой и не езжу никогда
тяга нормальная, думаю в пределах 10% разницы, не более.
трамблер сегодня верну в более раннее положение, но теперь поверчу в крайние ДПДЗ, хочу наконец все крайности опробовать.

в смысле?
в мозгах нигде нет подстроечников, все жестко привязано к уровням

stm Антон ,как нет по годам?ну ,может не совсем по годам ,но в английском мануале, сам читал ,наверное ,как настройки с проверками на мозгах проводятся, в отличии от только сопротивление и напругу на самом дпдз проверить.

А что там? ну вкратце, по-памяти... а то у меня кроме напряжения и сопротивления ничего нет, а выставление по ним не дало желаемого результата.

а какого именно результата? в чём проблема?

рычит, уже мозг выносит.
при позднем зажигании мягче и уже не так противно.
сейчас поставил примерно на 2-3 ниже нормы, хоть немножко легче.

детонация?