Прокладка головки | мазда (mazda) форум | 25 апр 2012 08:08

Похоже пробило прокладку головки. Год назад делал сам капиталку-лайт. Вроде при затяжки головки все делал по мануалу. Двигатель не перегревался. Зимой почти не ездил. А две недели назад что-то туго завелась утром, затроила, с белым дымом, но весь день отъездил нормально. В это воскресенье опять туго с заводкой. Отъехал от гаража почти на 70 км и всё, на ходу заглохла, и больше не завелась. Привезли на эвакуаторе. Думал трамблёр, разобрал, проверил катушку, нормально. Правда нашёл в жгуте один провод с потрескавшейся изоляцией. Дернул, он оторвался. Запаял, заизолировал, поставил, опять еле завелась, с дымом, паром из глушителя. Руку подставил- мокрая и антифризом пахнет. Свечи вывернул, из одного колодца пар идет. Пробку с клапанной крышки снял, на дне эмульсия, правда приглядеться надо. На масленном щупе не заметно эмульсии. Я так думаю снимать головку надо, вскрытие покажет. Но мучает вопрос, почему прогорела, и прокладка ли? Как вспомню сколько времени потратил в прошлый раз на разборку- сборку руки опускаются.

Может и головка немного винтом.....

Прокладка оригинальная была?

Комплект прокладок покупал на экзисте, как оригинальные, но когда сравнил со старой, новая мне показалась тоньше. Тоньше была и прокладка для выпускного коллектора. Была долгая дискуссия в гараже, подогретая "микстурой" о целесообразности их установки. Но вот поставил всё таки.

сымай, голову проверь на плоскость ну и блок заодно. если плоские - ищи трещину. а чего руки опускаются? не столько там работы...

Да хнычу просто, расстроился вчера. Машина позарез нужна, а тут... Для себя решил , конечно буду разбирать на майские выходные. А вопрос такой на будущее: может стоит всё таки посильнее усилие давать при затяжке головки или это только бедой обернётся и надо делать всё по мануалу?

я затягивал не по мануалу, а исходя из параметров резьбы и прочности болта( где-то около 70-90 нм)

Нужно еще замерять длину болтов, если есть признаки удлинения - в мусор.

Нужно еще замерять длину болтов, если есть признаки удлинения - в мусор.[/quote]

В прошлый раз при ремонте так с болтами и поступил. Поставил новые. Мотористы говорят их должно на два раза хватить. Но конечно замерю. А вот насчёт затяжки с усилием в 70-90Нм, что-то я очкую.

Прокладка в этих моторах не пробивается НИКОГДА. Три наборных стальных листа - никаких шансов. А вот поведенные привалочные поверхности блока или (и) головки, запросто. И можешь тянуть болты сколько угодно

Вскрытие покажет, что именно случилось. Но я же говорю: якобы родные прокладки ещё при установке вызвали подозрение.
Может эти тонкие прокладки и надо было тянуть с большим усилием. Теперь буду брать только оригинальные.

болты предварительно затягиваются усилием 20Нм, затем два раза по 90 градусов. Порядок затяжки не забывай.

я осенью поменял прокладку...делал всё по мануалу..через месяц ОЖ пошла в третий горшок...снял голову.. проверил её и блок...и по совету бывалых мотористов не стал затягивать болты дина-ключём, а стал тянуть за несколько приёмов... наверно в течении двух часов тянул (затянул..нацепил фишки проводки..подтянул...ещё что-то накинул на двигло и т.д.)...третий месяц полёт нормальный