путь до коленвала | мазда (mazda) форум | 15 апр 2012 00:31

подскаюижте как до коленвала добраться?
маслянный поддон сидел белом герметике, прошелся ножем, поддом отвалился, а дальше еще какая то дырявая крышка, за которой уже видно коленвал, и сидящая на том же герметике и вот тут проблема. прошелся ножем там где смог, с одной стороны мешает шрус, с др насос кондея, но все равно со стороны ремня грм запихал стамеску и используя ее как рычаг наполовину этой крышки герметик отколупал, сильнее давить боюсь- лопнет люминий, как можно снять эту крышку? а ведь думал за 2 дня управлюсь капиталку лайт провести.
пишу с телефона, поиск тут не работает, если что извиняйте, спасибо

[б]ridious[/б]
,ти 2 болта под коробкой открутил?




sporju na butilku cto net.Belije metki na poddone eto gde nuzno sverlitj otverstija v kolokole korobki ctob proshla golovka na 10 i otkrutish etih 2 bolta.bivajet tam stojat zaglushki,no ja ne vstrecal takogo varianta na GF

да, 2 болта от коробки открутил, один был со стороны левого колеса, его тоже умудрился выкрутить, рукой все облазил, нет больше болтов, снизу все открутил, по бокам тоже, если только где то сверху

ridious, ti slepoj ili estonec?Ja tebe foto skinul,smotri,tam 2 boltika jestj pod kolokolom na foto vsjo vidno.

Na tebe jesho odno,mozet pojmjosh o cjom ja.S ostalnimi boltami problem nebilo,ih vse vidno.Udaci.

спасибо, друг, видимо у меня и то и то=)
за заглушками были спрятаны, а ведь заглушки то снимал, болты сук блестючие и незаметные
и еще вопрос не нашел одного разьема для для другого, может он конечно так и висел без дела, но все таки. Коса выходит из под воздухана, 2 разьема идут к нему же, а третий папа с четырмя контактами неизвестно куда. Может конечно это от противотуманок остался, т.к. они должны быть, но их нет

Это от лямбда зонда.

я пока что в маздах еще не очень разбираюсь, где это такое
спасибо

Датчик кислорода(лямбда-зонд) чуть ниже фланца, который соединяет выхл.коллектор и приемную трубу.

спасибо и еще вопрос
только сейчас понял, что поршню возможно установил не в том положении, что была
понял как это проверить: на том полукольце, что шатун удерживает на коленвале есть 2 выступа, а на полукольце- углубления то есть это полукольцо к шатуну крепится только в одном положении, но когда снимал не обратил внимания по какую сторону от 1 цилиндра были эти выступы, еще на шатуне были буквы с одной стороны 3, с другой S, так вот интересует их ориентация относительно цилиндров. я поставил буквой 3 в сторону 4 цилиндра, буквой S в сторону первого и эти выступы на полукольце со стороны 1 цилиндра получились. и если поршни все таки установлены неправильно, то можно ли отрутить это полукольцо и провернуть поршень не вынимая его, поменяют ли свое положение поршневые кольца или все таки вынимать поршни и вставлять по новой?

сбоку шатунной крышки у меня были обозначения "B" напротив на шатуне 47, так вот эти символы со стороны масляного фильтра
но у меня на шатунной крышке два "выступа" и находятся со стороны 1-ого цилиндра

посмотри на поршень и шатун снизу, причем желательно на старый поршень - снизу есть форсунка , которая маслом на поршень снизу ссыкает. Так там, куда масло брызжет - завсегда чище )
И на шатуне аналогично.


мануал качай http://torrents.thepiratebay.org/446182 ... PB.torrent

смотри страницы B1-74 и далее... на рисунках смотри что непонятно )

[quote="ridious"]

Tebe povezlo,na GF obicno zaglushek net i prihoditsa sverlitj kolokol o cjom ja i pisal vishe.

A porshni nuzno metitj ctob zhitj bez gemoroja,kak vprocem i ostaljnije detali.

p.s.zvinjajusj za translit.no v etoj strane net kirilici