высоковольтные провода | мазда (mazda) форум | 20 апр 2012 17:39

sympho

Перестал работать четвёртый цилиндр.Поменял свечи для начала. Потом у соседа взял 3 провода (он менял,потому что 1 из строя вышел). Заменил на четвёртом. Всё ок! Ездил 2 недели. Перестал работать третий. Заменил на нём. Ездил ещё две. Перестал второй. Заменил на нём ,ездил месяц. Почему так? Их нельзя по одному менять?

**Реклама**

Biker1

sympho, ВВ провода видимо своё отжили

**Реклама**

Alexey71

Лучше возьми комплектом и забудь про проблему.Постоянно когда старые дергаешь-это тоже на них сказывается.

sympho

Да я понимаю что комплектом лучше,но хотелось бы узнать зачем тогда их по одному продают?

Biker1

sympho писал(а):

Да я понимаю что комплектом лучше,но хотелось бы узнать зачем тогда их по одному продают?

свечи тож по одной продают

**Реклама**

**Реклама**

sympho

Тогда ещё вопрос: Можно на работающем двигателе снимать колпаки со свечей чтоб узнать какой цилиндр не работает? Или только на диагностику?

Alexey71

Вообще часто дергать провода-это не очень хорошо.Лучше за колпачек тянуть и свечку вывернуть.По свече увидишь какой не работает.

sympho

Ну не будем обсуждать хорошо часто или плохо. Просто диагност сказал что на заведённой снимать колпаки нельзя,а нужно на диагностику.Но он лицо заинтересованное.Ребята говорят что на российских всегда так проверяют и всё в порядке.Но это опять же другие машины.Так вот может кто-то точный ответ дать можно снимать или нет и почему?

**Реклама**

Alexey71

Можно конечно.

Biker1

Снимать-то можно, тока проверять на работоспособность свечу в колпаке или сам колпак на массу при работающем двигателе не рекомендуют!

orion777

Alexey71 писал(а):

Можно конечно.

Ни в коем случае! Напряжение на катушке возрастёт как обычно но искра не сможет прошить между электродами свечи (мы же её отсоединили), поэтому велика вероятность пробоя изоляции ВВ катушки.
Кстати, насчёт "советских" - я себе так на лодочном моторе "ветерок-8" катушку сжег (именно сжег, а не пробил)

orion777

Чтоб узнать какой именно цилиндр не работает можно отключить фишку форсунки подозреваемого цилиндра.

Corsair_70

orion777 писал(а):

Alexey71 писал(а):

Можно конечно.

Ни в коем случае! Напряжение на катушке возрастёт как обычно но искра не сможет прошить между электродами свечи (мы же её отсоединили), поэтому велика вероятность пробоя изоляции ВВ катушки.
Кстати, насчёт "советских" - я себе так на лодочном моторе "ветерок-8" катушку сжег (именно сжег, а не пробил)

Тут все зависит от "конструкции" системы зажигания... На GD, например, официальный воркшоп рекомендует
проверять наличие искры с катушечного провода на массу (естественно, через зазор).

Думаю, что такая рекомендация предполагает, что катушке от этого не поплохеет...

На других моторах/системах зажигания все может быть по другому...

orion777

уже доказано что из строя выходят (по крайней мере те, у кого катушка и коммутатор в трамблере)

Corsair_70

orion777 писал(а):

уже доказано что из строя выходят (по крайней мере те, у кого катушка и коммутатор в трамблере)

ОК, если на GF это так - буду знать

sympho

Теперь всё с этим ясно.А как проверить исправность вв проводов?Чтоб не купить сначала новые ,а потом узнать, а именно свои проверить. По сопротивлению? Или есть какие-то варианты?

Виталий 035

Цешкой! 12 или 16 кОм\метр. На всех проводах будет разное сопротивление(так и должно быть). Чтоб без разрывов, при замере изгибай провод, при этом сопротивление должно быть постоянное(не изменяться). Проверь их еще в ночное время, плохие(старые) провода светятся.

sympho

А по качеству кто что знает? Я по маркам посмотрел там аналоги от 5000 до 700 руб за комплект. Так вот например от фирмы TSN за 1000 сгодится?

Виталий 035

Не нужно эту каку брать, возьми сразу хорошие и забудь про них. У самого ТSN, им года нет, а деревянные стали, как родные были 15-ти летние оригиналы.

sympho

А какие хорошие? Или по принципу чем дороже тем лучше выбирать?

**Реклама**

orion777

у меня тесловские

Alexey71

У меня NGK- стоят 1 год.Вроде нормально все-мягкие не дубеют пока.

lynx77

Тесла или оригинал. Проверка сопротивления полной гарантии работоспособности не дает. Лучше купить г.. провода по дешевке и проверить экспериментально или осциллограф с индуктивным датчиком, но это другие деньги

Виталий 035

Покупка осцилографа ему вылезет в сумму круглее оригинальных новых проводов. Брать нужно либо оригинал, либо NGK.

lynx77

Я про это и говорю. Просто человек спросил, как их проверить - собственно осциллографом наверняка, но это другие деньги, которых на пару комплектов оригинальных проводов хватит, как минимум. Поэтому лучше купить г... И проверить. NGK, кстати на любителя, по мне паршивенькие

высоковольтные провода | мазда (mazda) форум | 20 апр 2012 17:39

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */