626 GE FS переливает | мазда (mazda) форум | 18 апр 2012 15:19

Доброго времени суток, Уважаемые Маздоводы. Недавно купил мазду 626 GE FS 92-го года выпуска, столкнулся с проблемой дикого перелива: чуть нажимаешь на газ - кое как едет, еще чуть посильнее и тут же садится и стреляет из глушителя. Поменял свечи, крышку трамлера, бегунок, ГРМ поменян с роликами и шкивами, метки совмещены строго, везде спрашивали, где мне их так выставили ). Были проверены: Датчик расхода воздуха, бензонасос, регулятор давления топлива, форсунки, шланг обратки, датчик положения дроссельной заслонки и лямбда зонд, все они работают нормально. При этом отключение лямбды и ДМРВ не приводит к изменениям в работе двигателя "Check" тоже не загорается Лямбда ноет о богатой смеси, но при этом ЭКУ ничего с этим не делает.Компрессия в двигателе паспортная, голова тоже живая, от замены до замены даже не доливаю масло. Подскажите пожалуйста, а то в сервисах уже в след плюют )))

если то, что перечисленно исправно, остается только ЭБУ

Savranskiy: и сколько стоит это удовольствие, если б\у? Можно ли как-то их обмануть?

Зажигание правильно стоит?

ремень, МАФ, потом уже мозги.
ибо не известно что значит "проверяли".
если отключать расходомер и ничего не меняется, то либо он не исправен, либо мозги.

п.с. лампочка "чек" там откуда взялась в GE 92г? если сами ставили - то понятно.
европейка или американка?

На MAF точно должна быть реакция- обороты выше 3-4 тыс не поднимаются и двиг при этом троить будет.

Ремень я сам менял и выставлял метки по учебнику, всё чётко поставлено, зажигание 11 градусов ВМТ, как положено. Чек там должен быть....наверно, до этого у меня был Ford Probe GT, там чек был и чек этот был параноиком. 1 Хофу, Япония. Все же может подскажете на счет стоимости б\у мозгов? И сложно ли их поменять?

Джоуи не кипиши... как заводится на холодную-горячую? Провода соответствуют 16 кОм на метр? свечи какие? сколько прошли?

Свечи новые, оригинал, прошли 100км максимум, провода незнаю, не кусаются, не пропускают зажигание, смахивают на родные. Замеры показали, что бензина выливается примерно 16-17 литров на 100 км, заводится всегда одинаково - три пика ждем, потом оборот стартера и мы работаем, не было случаев, чтобы она не завелась. После сброса газа всегда плавают холостые, если она постоит денек, то до первого газа холостых 900 об\мин.

Джоуи ну теперь считай ошибки

Hulygan бестолку, когда читали, он тупо пишет все ошибки, какие знает Меня это здорово смущает. Было даже подозрение, что мозги отглушены как-то (извините за глупость если что), просто как только заводишь после сброса, сразу выскакивает штук 40-50 ошибок. А все датчики работают, проверили.

без мафа и до 6 поднимаются.
но на низких оборотах дикий перелив, на высоких с открытым дросселем бедная смесь и под нагрузкой ессно не тянет.
и не троит без него.
разве что от перелива свечи заливает, но это редкость.

stm, у меня строго наоборот. На низких оборотах еще хоть как-то, чем выше- тем хуже, ощущение, что на машине раньше стояла турбина. Вообще я ездил на пробе своей без расходомера, расход увеличился с 12 до 14, т.е ну никак не в два раза. Так что вопрос о "сколько же стоят б\у мозги?" всё же наверно актуален Да и в общем-то соль не в расходомере, мозги все равно должны видеть богатую смесь и, к тому же, есть датчик положения дросселя.

Джоуи так ведь мозги ошибку фиксируют... может высохли электролиты (кондеры)

Джоуи
в GE без расходомера можно запросто 20 вместо 10 на сотню получить.
смотря с какой скоростью ехать.
по трассе я проехал 800км без него - свечи на мусор и расход 12.
по городу - расход 17-20, вместо 8-10.

Дорогие друзья Незнаю как еще обратиться, я в электрике дуб дубом, если железки я знаю, то здесь я мало что понимаю, поэтому, если можно, то конкретные пути решения, что делать в такой ситуации, сколько стоит б\у расходомер и б\у мозги. Сегодня кстати гонял по трассе, расход получился 8.5 на 100, больше 120 она не разгонялась вообще и на резких поворотах почему-то проседала. Если для уточнения проблемы надо ответить на вопросы, я с радостью это сделаю, потому, что GE FS должна быть очень бодрой машинкой, а не аморфным овощем.

Ну если 40 ошибок явно проблема в мозгах или у тебя что-то с проводкой. Разъем на мозгах смотрел?

Нет, не смотрел, как его посмотреть и что я должен там увидеть? Может его как-то прозвонить? Есть ли возможность как-то проверить расходомер (про установку от исправной машины знаю, нет такой возможности) И где находятся мозги? А то я в этой штуке еще вообще не касался проводки.

Джоуи
не знаю ,откуда вы,а разборок нет в городе? а мозги за пепельницей живут.

Я по собственному опыту говорю.

Я живу в славном городе Новомосковске, в котором нихрена нет, включая сервисы с нормальной диагностикой, хотя есть вариант широко улыбнуться незнакомому маздоводу, с просьбой поставить мой датчик к нему, может меня и не пошлют в нижнюю дырку ) Спасибо, раздербаню пепелку и посмотрю как им там живется

Маловато будет ее одну снять ,надо консоль где ручка КПП снять ,открутив набадалшник сначала.Хотя мало что там увидите ,там тепло и сухо . Хотя...кто-то давно писал ,что до него ,прозванивая проводку ,вставлял в разъем толстую иголку ,тем самым нарушив контакт.

Я уже незнаю что делать с этой штукой она меня достала если честно, сначала попробую поискать исправный датчик, потеребив людей на улице, а если не он, тогда уж и не знаю что делать, сдам её в сервис, пусть они с ней камасутру разводят Может еще кто-нибудь подскажет, что за фигня: поворачиваю резко или в горку еду, переливать начинает больше, чем просто по прямой? Бензин есть и газ всегда в одном положении.

Сегодня затеял генеральную уборку и нашел не подключенные разъемы под рулевой колонкой, кто знает что это и могут быть они чем-то полезны?