Маскировочная дымовая завеса 626 GF FS2C | мазда (mazda) форум | 12 апр 2012 15:30

Здравствуйте!

Машинка 626 GF 97 г.в., пробег 250 т.км. (двигатель, как сказал продавец, FS2C, но не могу точно утверждать, потому что по вину FS, а в чем их отличие не знаю). Приобрел месяц назад, после проверки уровня масла, оказалось, что его там нет. Долил. По щупу масла стало чуть больше среднего.... И стала машина дымить. Дымит, как паровоз , собственно, точь в точь как на фото. Но дымление наблюдается только на холодную, пока двигатель немного не прогреется, т.е. первые минуты 2-3, затем все пропадает. Дым густой белый. (фото http://autoplus.su/)
Думается мне, что кольца это маслосъемные. А при прогреве тепловой зазор уменьшается и дымление заканчивается. Но все дело в том, что на других машинах при подсевших колечках дымление не такое сильное и постоянное + сильнее проявляется под нагрузкой. А здесь что-то странное? Может сальники клапанов?
Или недожженый топляк, при увеличенной подаче на холодную?

Прошу поделиться опытом и соображениями.

Читал, спасип! Но в чем природа "явления"? Почему дым именно такой густой? И почему только после запуска двигателя? Если масло приникает через поршневые кольца, то эффект должен проявляться на всех режимах работы двигателя и не "так заметно", а не только при холодном запуске. Ощущение такое, как-будто оно откуда-то стекает в цилиндр и потом оттуда выгорает, пока не выгорит всё до следующей стоянки. Есть еще мнения по этому поводу?

через маслосъемные запросто натекает.
но тема такая избитая, что и рассуждать в общем-то не о чем.

Понял, ну как говориться, вскрытие покажет... Спасибо.

Желаете ,я предскажу, что увидИте? БЕСПлатно!

а я предскажу в 2 раза дешевле!
0.5 от бесплатно

Я НА ФОРУМЕ НЕДАВНО ЗАРЕГЕСТРИРОВАЛСЯ МАШИНА У МЕНЯ ПОЛ ГОДА 626 GE FS 2.O 115 БРАЛ У ПЕРЕКУПА ЛЕТОМ ТАК ВОТ С НАСТУПЛЕНИЕМ ХОЛОДОВ завожу однажды и оху...ю все как у тебя дым коромыслом.итог пошел в отпуск разобрал двигло кольца масло сьемные были вросшие в поршень.ХОНИНГОВКА НА МЕСТЕ.итог ПОМЕНЯЛ КОЛЬЦА.КОЛПАЧКИ И КЛАПАНА ПРИТЕР И ВОТ ОНО ЧУДО.ТАК ЧТО ДУМАЙ.ВСЕГО УШЛО 4500р

Если верить Экзисту, то ФС это 115 сил, а ФС2Ц это 136 сил

подожди до завтра- послезавтра=)
такая же штука, менял маслосьемные месяца 2 назад- ненадолго помогло, в смысле дыма поменьше стало, и вот сейчас добрался до поршневых, они уже стоят, оставлось авто дособирать, поставить картер, притянуть голову, сделаю отпишусь помогло или нет
а про двиатель у меня на блоке написано FS со стороны радиатора большими буквами

Значица буду вскрывать дрыгатель, только отпуска дождаться надо.

сорри я нубас в машинах! первая у меня она)) но голову уже делает!! так вот хочу спросить у гуру, если такие тут есть)) кольца маслосьемные и колпаки это панацея от белого дыма на холодную по утрам? или есть еще какие варики решения праблы? голову не хочеться трогать а колпаки менял пару дней назад результата 0(( зато кошелек полегчал на 5.000р просто в ах....е!!!

мазда 626fp 1.8 96г

белый дым еще не показатель! должен быть масложор!!! вот тогда уже колечки!!!

Замени направляющие и будет тебе счастье пока не уложил маслосъёмные колечки

НУ теперь я просто счастлив)) еще 10.000р может кто подскажет где можно эту праблу устранить? просто к кулибину с гаража ой как не хочу свою ласточку отдавать(( а на самом деле скока вся процедура стоит? а от масла не может дымить? просто заменил на полу синтетику люке молле 10w50 (440р за литр) может она на таком пизд......том масле не гоняет? помогите сэкономить деньги плз!!!
еще тут варик подкинули с керосином говорят что колечки могли просто залечь и промывка может помочь! так нет?

Можно еще и с бубном поплясать

используй машину как фумигатор, будешь травить всяких тараканов и денег заработаешь

природа простая - назывется зазоры на холодной. масложор должен быть в этом случае, конечно. Колпачками народ обычно не отделывается, а заменить направлящие просто так на этих бошках вообще не выйдет. А про рецепты подешевле - масло погуще и ждать, когда ему полный п... настанет. На W50 дым - значит уже настал.

ну все теперь я спокоен))) теперь новый вопрос! продаю мазду 626 в идеале))) цена вопроса 180 000р!!!! короче ищу лоха)))

жаль что такие "продавцы" и в реале имеют место быть (((

шучу!!! не кипите!!!)) она мне кровь и потом досталась!! сам все зделаю кулибиных нормальных у нас в городе нет сто пудов!! сам убедился(( сам разберу посмотрю что до как и опять за советом к вам..... может кто что путное подскажет а че за напровляющие? если не секрет! просто на поршнях кольца масляный и компресионные все вроде......

Секрет, конечно))) направляющие втулки клапанов это. Они мягкие и клапана по прошествии немерянного пробега раздалбливают отверстие в овал, соответственно больша дырка для масла и сальники клапанов (колпачки) тоже в таких условиях долго не живут. Просто так направляющие не сменить, перекосишь при запрессовке новых и привет. В общем не пугайся, разберешь вижок посмотришь, вполне вероятно, что они живые

а инструмент у тебя есть? измерительный главным образом: нутромер, микрометр.... я почему то думаю, что ремонтные поршни тебе пригодятся. слух, а от калининграда до минска не так уж далеко