mazda 323 f ba(98) обороты | мазда (mazda) форум | 04 май 2012 13:28

Всем здравствуйте! проблема следующая, у меня mazda 323 f ba 98г.в. у неё постоянно плаваю обороты! на холостом они могут упасть в самый низ и тут же подскочить, на скорости когда выжимаю сцепление и она чуть ли не глохнет. если стоя на месте включить всю электронику обороты ниже 500-400 и её всю трясёт из-за этого. пробки вообще ненавидет, обороты могут держаться на 1800 и смешно и плакать хочется. ездил на диагностику толком ни чего не показало, сказали в электронике все хорошо, бред мне кажется! Помагите пожалуйста, а то сил уже нет так ездить. а иногда бывает нормально весь день могу отъездить и обороты на 800-900. что ДЕЛАТЬ ТО??

Пробки в системе охлаждения, скорее всего

Если педаль сцепления на обороты влияет, то можно еще проверить датчики нейтрали в МКПП и на педали сцепления в салоне, если он есть

По симптомам подсос воздуха. Считай ошибки для начала

Вот ещё пример, забыл дописать! если стою на нетралке и начатю нажимать педаль тормоза раз 5-6 подрят быстро, обороты падают на ноль.

Я промывал и чистил систему охлаждения полностью, у меня новый радиатор основной и это было около полгода назад, по идее ни каких пробок там быть не должно

диагностика один раз показала да ДМРВ и после этого показывала раза 4 что всё работает без ошибок

А если провалы оборотов с педалью тормоза связаны, то скорее всего, что через вакуумный усилитель подсос воздуха происходит и надо готовиться к его замене

Меняйте заслонку в сборе с исправной машины. Или меняйте все подряд, но потом меняйте заслонку в сборе..

Потом найдёшь хорошего диагноста, починишь машину и будет у тебя заслонка которую надо будет продать

Не, ну можно и помучиться.. по роду своего хобби, так сказать, я наслушался изрядно историй о заслонках.. если бы они не заканчивались на замене заслонки, я бы и промолчал пожалуй.. топикстартеру советую почитать кучу тем про мытье заслонок на Ф БА и про попытки самостоятельной регулировки заслонок.. все равно спешить некуда.. вам еще хорошего диагноста искать.. ДМРВ всего 4 раза проверили?.. этого мало, надо еще раз двенадцать..

Да кто же против, можно купить расходомер, заслонку, немножко датчиков и т.д. Это же не мои деньги

А кто то пробовал нажимать подряд много раз на тормоз? У всех обороты будут меняться т.к. "уходит вакуум" из впускного
Думаю что первое, что нужно сделать - проверить от расходомера до ГБЦ впуск на предмет подсосов;
второе - выгнять пробку из ДЗ (даже если её там нет - всё равно произвести процедуру)
третее - вставить перемычку в диаг.разьём и проверить УОЗ, а затем и ХХ как положено.

С третьего, пожалуй, начинать и надобно

да просто при неправильной регулировке ХХ она, обычно, не поднимает обороты до 1800 (1300 максимум у меня было на Z5)