Не пометил бегунок при снятии трамБлера... | мазда (mazda) форум | 14 май 2012 21:06

Вобщем, натупил.
Из трамБлЁра у меня масло гнало, решил им заняться.
Так увлекся делом, что совсем забыть снять сначала крышку и проверить положение бегунка.
Теперь трамБлЁр в руках, хорошо хоть что под крышкой масла нет - походу гонит его через колечко.
А плохо то, что не знаю я теперь, как мне ставить его назад.
Есть догадки элементраные - выкрутить свечу 1 котла, всунуть туда щуп, машину на 1 передачу и катать её пока не найду верхнюю точку.
В этом положении поставить бегунок (он, кстати, при установленом трамБлЁре снимается отдельно?) на 1 цилиндр и потом заводить, а стробом уже выводить УОЗ.

Какие ещё советы есть?:-)

Метку на шкиве на Т, бегунок вот так

Точно! Как я и не догадался, есть же там метка:-)
Как снять бегунок, расскажи, а?
Чтобы со спокойной совестью всунуть трамБлЁр а потом уже его надеть)

А зачем тебе снимать бегунок?
Вообще-то должен просто сниматься руками на себя, попробуй аккуратно отверткой поддеть, если не идет.

Только не промахнись. Метка на шкиве + метки напротив друг-друга на звездочках распредвалов должно стоять, тогда можешь ставить трамБлЁр - бегунок на первый цилиндр. А без снятия клапанной крышки, только случайно можешь угадать.

домкрат под переднее колесо. 2-я передача. отвертка в 1-й цилиндр. колесо крутим. метка на шкиве коленвала на Т. бегунок в районе контакта 1-го цилиндра. Клапанную крышку и кожухи снимать не нужно. 1-й цилиндр со стороны ГРМ.

после всего этого нужен стробоскоп для точной настройки УОЗ.

вы извинте ,мусье, я куею свас.Заче м давать такие советы=это как трУсы через голову одевать.Нельзя что-ль нейтраль выставить и крутить колено?

kdltt можно и колено согласен, не всегда правда просто туды подлезть, как на GE не знаю. А колесо крутить на второй передаче это вообще жесть

Если компрессия в цилиндрах хорошая, то на 4ой очень тяжело провернуть, лучше на 5ой

Ну вы и маньяки....
Крутим двигло за гайку гидрача (чтобы легче крутилось можно вывернуть свечи) до метки Т, на трамблере там где шестерня точка, совмещаем ее с выступом на трамблере и все...

даааа... последние несколько сообщений афигенны

п.с. тоже всегда крутил запросто за навесное, если свечи выкручены.

зовите меня просто, ситуайен (citoyen)

пишу из своего опыта. не всегда есть ключ на гайку шкива колена. метку на кожухе и бегунок плохо видно снизу, из-под арки а при достаточной длине рук, их можно наблюдать одновременно, вращая именно правое переднее колесо. колесо не нужно снимать. не надо искать чурку чтоб при снятом колесе не придавило. свечи долой и на 2-й крутится легко... да че я оправдываюсь..

про крутить за гайку шкива гидроусилителя - не у всех ремни натянуты должным образом. Я ж не ясновидящий!

Йопрст))
А я давно всё сделал уже.
Поставил на передачу, покатал машинку до момента совмещения с Т, бегунок поставил на 1.
Завелась!
Потом стобом поставил сначала 8 град - прокатился - так мягко мотор работает, но малость слабенько.
Плюнул, поставил 12 - мощь вернулась, как и громкий звук)))
Всё отлично, спасибо:-)