Надо ли набивать смазкой шаровые? | мазда (mazda) форум | 10 июн 2012 12:05

После 100тыс пробега подошли к концу шаровые. Купил новые GMB. Неожиданно для себя обнаружил, что они имеют штуцер для набивки смазки. По умолчанию отверстие закручено болтом. Вот теперь возникли 2 вопроса:
1. Надо ли их набивать смазкой перед установкой? На сервисе сказали, что вроде как не надо, но если я буду очень настаивать или будут просто скрипеть, то могу подъехать ещё раз и они сделают как скажу.
2. Как вообще понять, что пора использовать этот штуцер?

Типа как в старой Волге, помазал шкворни - покатался 3-4 тыс промазал и снова катаешся

Старой не старой, а скрипящие шаровые я видел и уже не раз (при этом люфта в них ещё не было)

Если не лень-смазывай. на рамных тойотах краун, которые отстойными авто я бы не назвал (лучшее что делала тойота) шаровые смазывались шприцеванием. хуже от этого им совсем не будет, старую грязную смазку выдавит из под пыльника. на этих авто смазываются обе шаровые (верх и низ), но снизу стояли обычные втулки (типа капролита), а верхние вообще были с латунными обоймами -без пластика). смазать раз в 10 тысяч по мануалу, по моему было. подвеска там до 300 тык ходила если обслуживать.
.

До 300К это хорошо
Правда если поставить новый оригинал можно на 100-150К забыть про шаровые ничего не смазывая и не уродуясь

Неоригинал тоже может ходить по 100к и выше. Одна из снятых шаровых тоже имеет штуцер. Это никак не помешало ей откатать только со мной 100к, сколько отъездил предыдущий хозяин - хз

Den_323 интересно, что за фирма шаровой была? А то сейчас нынче шаровые пошли на 10-15тыс. не хватает

+1.. давно заметил, что на авто форумах половина тем посвящена обсуждению насколько дерьмовый именно этот неоригинал по сравнению с другими дерьмовыми неоригиналами.. целые исследования люди проводят, статистику набирают.. лично я всегда предпочту б\у оригинал новому неоригиналу, особенно, если есть где его взять. таскаю себе с Дальнего востока даже тормозные колодки с износом 10-30%.. ходят в разы дольше неоригинала и главное на машине пробег под 250тыс (2001г), а тормозные диски стоят заводские.. и это в условиях москвы с ее пробками..

крокгена согласен, но возможности б/у рычаги найти в хорошем состоянии на GD нету.
Диски оригинал вообще супер, брал на разборе выработки не было вообще уже тыщ 150 прошли. До этого стояли родные проходили около 400 тыс., стерлись правда в 0.

Не в курсе, эти шаровые ставил ещё предыдущий хозяин. Никаких логотипов или названий на деталях не увидел, да и не особо искал если честно.

555 заскрипели сцуки обе на 92ткм,ажнак стыдно ездить