Направляющие заднего суппорта | мазда (mazda) форум | 21 сен 2004 20:09

у меня наверное не у одного такая проблема.
Нижняя направляющая заднего суппорта отломилась на обоих ступицах. пробывал приварить-чугун со сталью плохо свариваются - с одной стороны опять отвалился. Не знаю что с ними и делать...

Мужик!Погоди!Ты что варить то собрался?

Насколько я помню, направляющие вкручиваются в тело суппорта. Где он у тебя обломился ? И куда ты???

-=M@X=-, земеля, погоди со сваркой. Я тоже не очень понял, что у тебя отломилось. Ты имеешь в виду длинную направляющую суппорта? По-моему, Rus прав - она ввинчена (или запрессована?) в тело суппорта. Варить там, понятное дело, гемор: во-первых, сталь с чугуном (ну, ты сам уже в курсе), а во-вторых, вряд ли ты сумеешь соблюсти точное местоположение и перпендикулярность направляющей относительно поверхности тела суппорта. Даже если как-то приварить и суметь посадить подвижную часть суппорта на место (а межосевое расстояние между направляющими будет очень сложно соблюсти), эту подвижную часть суппорта будет подклинивать на направляющих. Результат - одна у тебя уже отвалилась.
ИМХО, если длинная направляющая продается отдельно, надо попробовать извлечь ту часть, которая осталась в теле суппорта, и установить новую. Если там всё-таки резьба, можно попробовать приварить к тому куску, который в теле, какой-нить стержень встык, чтобы было за что отвинчивать. Хотя надежды мало. А если там не резьба, а запрессовка, то, думаю, даже пробовать не стоит.
Вот ещё вариант: высверлить это место в теле суппорта, изготовить и запрессовать туда втулочку с посадочным местом (резьбовым отверстием или отверстием под запрессовку) для новой направляющей. Но остается проблема точно соблюсти геометрию.
Всё-таки замена суппортов в твоем случае - наилучший и, главное, надежный вариант. А купить их можно не обязательно новые, предлагаются и б/у восстановленные на заводе-изготовителе.

по-моему нижняя так не ввинчивается. вся скоба родная стоит 60 баксов нульцевая.

Вот вот...60 баксов за невысокотехнологичный кусок чугуна...
Суппорт тут не при чём Михаил А., направляющие крепятся не к нему а к скобе. соблюсти геометрию вроде удалось, но видимо проблема в том, что происходит закисание направляющей в отверстии суппорта...напхал графиткой до упора, посмотрю на сколько хватит

ну тебя на томрозах сварка не спасет точно. либо бу - либо без тормозов

-=M@X=-, направляющая у тебя вкручивается!Не занимайся ерундой!Это безопасность твоя!Выкрути обломок и вкрути другую.

Не выкручивается она!!! просверлил, забил треугольник туда и ни в какую...и грел резаком и обливал всякими там жидкостями-ни в какую, намертво.

Что-то не пойму, мы как будто о разных суппортах говорим... У нас же машинки, по-моему, только двигателями отличаются, и год выпуска один? Других отличий нет? Я на своей ревизировал задний суппорт пару недель назад. Ты говоришь: "Суппорт тут не при чём, направляющие крепятся не к нему а к скобе". Как так? Ведь длинная направляющая закреплена в теле суппорта (точнее, неподвижной его части), а короткая направляющая - съёмная. Подвижная часть суппорта (скоба) надевается на длинную направляющую и крепится к неподвижной части посредством короткой направляющей, которая ввинчивается в неподвижную часть суппорта. У меня такая конструкция. А у тебя, получается, длинная направляющая закреплена в скобе? Видел я такую конструкцию, но не ожидал, что на одинаковых машинах могут стоять разные суппорта.
Кстати, может, я и ошибаюсь, но закисание у тебя происходит именно из-за графитовой смазки. Графит - это же углерод, при высокой температуре (а при торможении суппорт сильно греется) он, насколько я помню, коксуется.

-=M@X=-, сделай фотки суппорта и что сломалось.

У меня обе направляющие ввернуты в чугунную скобу, верхняя направляющая выворачивается при смене колодок чтобы откинуть суппорт а верхняя просто направляет движение суппорта...чтобы сфотографировать надо опять же разбирать,но попробую...

-=M@X=-, да ладно тебе, там дел-то на 10 мин. вместе со снятием-установкой колеса! Когда будешь разбирать, посмотри, как себя чувствует графитовая смазка. Если она начала густеть, приобретать пастообразную консистенцию - отмывай всё от этой смазки и закладывай силиконовую (так в ФАКе рекомендуют). А родную смазку в Казани я нигде не нашел, только в комплекте со всеми резинками на суппорт. Может, в ваших богатых нефтяных краях лучше со снабжением? У вас ведь иномар немало бегает.

Cо снабжением у нас Михаил никак...
А иномарок и у вас немало бегает. Пока держится разбирать не хочу. Собственно вопрос был задан для того чтобы узнать у меня у единственного это случилось или это "болезнь"

Про закисание направляющих здесь немало писали, именно закисание и называли "болезнью", а у тебя, похоже, частный случай, раньше такая информация не встречалась.
Я тут вчера открыл для себя новый магазин в Казани - "Мазда+", очень много чего в наличии. Есть и по "традиционным" ценам, которые вопросов не вызывают, и по подозрительно низким (ну, уж очень низким). Через две недели хозяева магазина обещают открыть сайт, тогда можно будет навести справки по производителям з/ч, которыми они торгуют. А пока даю телефончик: 19-52-46. Позвони, спроси, есть ли у них скоба на твою машинку, они всё по каталогу проверят. Думаю, эта скоба - не та деталь в машине, которая обязательно должна быть оригинальной. А из Альметьевска к нам частенько люди в командировку ездят, из Татнефти, так что будет с кем деньги передать (из Альметьевска в Казань) и деталь (из Казани в Альметьевск). А если сам в Казань ездишь, то вот адрес магазина: ул.Бондаренко, 1 (перекресток ул.Бондаренко и ул.Восстания).

Михаил А., Спасибо за информацию, у меня брат живёт в Казани, кстати тоже Михаил, заедет и всё пробьёт. Пока сварка держит, претензий к работе тормозов нету...наверное буду ездить так, а дальше будет видно.
Всем откликнувшимся спасибо!