Помогите! Большие проблемы с АКПП! | мазда (mazda) форум | 18 июн 2012 17:00

Проблема состоит в том, что при включении на прогретой машине режимов D,S,L при нажатом тормозе резко падают обороты и движок глохнет, а при включении R либо машина не едет, либо так же начинает глохнуть. Если перевести селектор в положение P или N, то обороты выравниваются. Сервисники сразу "половинить", перебирать или вообще менять. А один знакомый говорит, что замена масла (кстати резко потемневшего), фильтра и может каких-то датчиков проблему решит и без дорогостоящей разборки.
Может кто знает что-то? Помогите плз! А то я же не дочка Пугачевой, чтобы выкладывать энную сумму за переборку.

Резко потемневшее масло - к переборке по любому. Это имхо или износ, или перегрев.

spawn81
К сожалению "брат" вскрытие при таких симптомах однозначно.Масло потемнело,т.е скорее всего фрикционы сгорели на каком-то пакете.А глохнет при включении передач может потому, что одна передача из-за подгоревших фрикционов зацепляется,а при включении селектора в D S L ты еще одну добавляешь.Извини за горькую правду.

Спасибо за правду, друг! Вот по этому поводу на присоветуешь еще одну вещь: есть два варианта решения - это переборка и замена на БУ, как думаешь, что лучше, ну или дешевле? Просто закрадывается сомнение, что замена на БУшную коробку может вылиться в отказ и этой, а переборка, вроде как, понадежней. Или не так?

Правда такова: Неправильная работа блокировки LockUP. Подлежит проверке и (или) переборке гидротрансформатор (в простонародье бублик)

И-и-и... Продолжи, пожалуйста, мысль. Что делать-то, что примерно по деньгам вылезет?

"Бублик" на GD я ремонтировал за $250 снять/поставить + $120 ремонт. Но это было 5 лет назад и в Казахстане.
Про новый не думай даже - на мою он стоил тыщи две баксов.
Короче, только вскрытие покажет, увы.

spawn81
Контрактная конечно дешевле.Но ремонт,если сделан правильно надежней.Ремонт получается дороже раза в три-четыре чем коитрактная,но зато точно поездишь.Как я могу тебе здесь что-то посоветовать.Решение только за тобой.Я не рискнул ставить контрактник.Приобрел-разобрал,вроде все нормально,но один подшипник на дифференциале был практически мертвым.Собирал из двух одну.Действительно дорого,хотя и сам делал.