На потерю масла
вообще не такой уж там и вакуум, создается он разряжением во впуске, чтобы масло через поршневые кольца не проникало в камеру сгорания под воздействием разности давлений ну и экология, в смысле выбросы масла. А раз у тебя движок и так потеет, значит там уже не вакуум - вот масло и жмет. И вообще изначально рециркуляция ( вентиляция) картерных газов была нужна для как раз разгерметизации, т.е. чтобы картерные газы удалялись и не создавали избыточного давления в подпоршневом пространстве.
Вывод - нет такого понятия как герметичность двигателя. Оттуда просто ничего не должно капать и все
