лампа давления масла гаснет не сразу | мазда (mazda) форум | 29 июн 2012 19:12

Уважаемые маздоводы, начну как мне кажется сначала.
В феврале начал замечать, чо лампа давления масла гаснет не сразу, посоветовали заменить масло. Заменил, помогло. За то время ездил мало, может 1000-1500 км. Недавно потек поддон, снял отдал товарищу заварить неделю стояла машина без масла, масло стояло в открытой банке в гараже. Поставил поддон, через сутки залил масло, затем стал замечать, что лампа давления масла гаснет через 2-3 секунды, после старта двигателя, хотя раньше гасло практически одновременно с лампой зарядки АКБ. Посчитал, что масло свежее, просто поменял фильтр, помогло мало. Есть ли у вас соображения, может готовится к капиталке?

ну юморист! давление то померяй

[quote]ну юморист! давление то померяй/quote]
Сам юморист. Я датчику доверяю, поскольку ведет он адекватно. У меня местный умельцы подпалили электронику, в частности иммо работает через раз. И как следствие запуск со второго, третьего раза почти норма. Так вот если двигатель с первого раза проработал секунды 2 и глохнет с горящей лампой, то при втором запуске, лампа гаснет мгновенно. Такое ощущение, что либо насосу мощи не хватает сразу создать нужное давление, либо какая то негерметичность,. А поскольку у меня машина 5 год, то слух и взгляд режет ненормальная работа. И это я заметил практически сразу, после установки поддона. И я как то не верю, что постепенный износ чего либо приводит к такому скачкообразному результату. На ум приходит только либо что то забилось, либо была нарушена целостность. А поскольку расковыривать поддон удовольствие сравнимое с мазохисткими развлечениями. Думал что у кого то уже было такое, и есть решение.

isf , почему варился поддон? если был удар о камень, то велика вероятность повреждения маслоприемника. Аварийному датчику давления масла, я бы все таки не доверял (они тоже ломаются) и померял давление манометром, прежде чем вторично снимать поддон.

Поддон был заварен ранее, он такой был когда я машину брал. А сейчас видимо в месте сварки дал течь.
Да, может ты и прав скачкообразный выход из строя датчика вполне вероятен. Буду изыскивать возможность померять.
Спасибо за совет.

Может фильтры такие. У меня один раз было все гут, а потом произошла такая же фигня. Виноват был фильтр. Фильтр какой фирмы?

Фильтр, предидущий уже не помню, а вот тот который поставил, я впервые такую фирму вижу. Австрийская на m. У меня сейчас идейка вскрыть поддон, может переборщил с герметиком, а это очень даже вероятно. Посмотреть, что там творится. А вообще кто сколько ездил с такой проблемой. Просто намечается дальняк на круг 3000-4000 км. Что то серъёзное сделать не успею. Да, ещё по резьбе датчик от ТАЗа 06 подъедёт? Просто хочу ещё померять давление, есть манометр по 06 сделанный.

меняй РКМН и все пройдет, сам увидешь выработку когда снимешь

Тазовская резьба и близко не подойдет. В идеале надо переходник сделанный на базе штатного датчика. Резьба там конусная, но если без особого энтузиазма, то можно завернуть штуцер от тормозной трубки.