Датчик выключения сцепления и обороты | мазда (mazda) форум | 20 июл 2012 09:33

Неделю назад с машиной началась такая фигня.
Заводишь холодную прогревается холостые 650 немного поездив становятся 1000
Выжимаю сцепление обороты 650, при выжатом сцеплении резко нажимаю на гашетку и бросаю, обороты падают до 1100 и плавно опускаются до 650 (так и должно быть)

При отпущенном сцеплении на нейтралке резко нажимаю на гашетку, бросаю, обороты падают до 200 и возвращаются до 1000

При этом баге езда не комфортная т.к. нет плавности движения при переключении передач.
Выдернул клему из датчика на педали сцепления, машинка при переключении передач едет гораздо лучше, не смотря на то что обороты падают слишком низко на нейтралке

Погуглил по форуму и гуглу датчиков управления двигателем так много, что не знаю за что хвататься.

Стоит ли попробовать воткнуть перемычку в клемму датчика, чтоб машина всегда думала, что сцепление выжать?

P.S. я тут пару дней проездил с перемычкой в диагностическом разъеме (забыл вынуть) не мог что-то этим запороть?
P.P.S. при всех этих режимах обороты не гуляют стоят, как вкопанные, включение электроприборов и вентилятора тоже не влияет на обороты, все стабильно

Стоит ли попробовать воткнуть перемычку в клемму датчика, чтоб машина всегда думала, что сцепление выжать?
Я с перемычкои в разъеме д/нейртали езжу уже год все нормально вроде.

Тоже грешу на датчик нейтрали, прочитав инфу тут mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=376

Осталось только найти этот датчик под капотом

YellowDuck
он снизу в районе диффа на коробке

Из за этого датчика подобной траблы, точнее такого проявления не должно быть, есть что то ещё

alfal
А что например?Ошибок то нет.К чему привязаны датчики нейтрали кроме ЭБУ?

Вообще прикол вставил перемычку в диагностический разъем вытащил и баг пропал, наверное совпадение. Весь вечер катался все работает отлично. Где находится датчик нейтралки так и не нашел, его надо под машиной смотреть?
Зато нашел контактный разъем, который никуда не воткнут (идет из толстого жгута из которого идут разъемы на 2 датчика дроссельной заслонки), куда воткнуть так и не нашел, забил. И так хорошо едет.

подцепись к отключённой фишке датчика сцепления и щелкай то в нейтраль, то на скорость (Оба датчика запаралелены, так что сможешь понять работает ли датчик в КПП нейтрали). Прозванивай просто на сопротивление.