Белые свечи.Движок тупит | мазда (mazda) форум | 29 июл 2012 17:53

Доброго времени суток,уважаемое сообщество!Проблема в заголовке,плюс детонация в диапозоне 2100-2400 об/мин.на любой передаче.С кондеем вообще не едет.Топливный фильтр новый.Давление в рампе 2.7,дз чистил,трамблёр крутил(без стробоскопа-в процессе покупки).С тормозами и ручником порядок.Лямбда новая(после замены ничего не изменилось),ЕГР заглушен.Расход горючки~8.Главный вопрос-причины обеднённой смеси.626 FP(16кл) 90сил 96 года рождения.Спасибо всем прочитавшим и написавшим. Совсем нет времени сидеть за компом.Продолжение темы-выставлял уоз и хх по стробоскопу.С перемычкой 12грд,~800об/мин движок работает норм.Снимаю перемычку метка уходит до отметки Т,обороты падают~650.Крутил винт на дросселе-не реагирует.Движок начинает потряхивать.И ещё;компрессия в разных котлах от15 до 16.Немало важный момент-руки растут из правильного места.Делаю всё сам.Но на данном этапе завис!

сетку б насоса смотрел?

Сетка не причем. Ты сам уже ответил на свой вопрос: егр заглушен, трамблер крутил без стробоскопа. Еще могу добавить грязные форсунки и маф. Больше причин нет.

на моей могло же.

1) Устраняем всё подсосы воздуха на участке от расходомера, до впускных окон головки. Не забываем о вакуумных трубках, т.к. если они прохудились - тоже будет подсос.
2) вставляем перемычку, заводим, выставляем базовый УОЗ и ХХ.
3) Если остались проблемы, подключаем вольтметр к нашему новому лямбда-зонду и смотрим что там на ХХ. Затем кидаем вольтметр в салон и смотрим что там на ходу и под нагрузкой.

Особое внимание на состояние резиновой гофры от расходомера к заслонке

[quote="MIXEY 1985"]на моей могло же.[/quote]
Значит свечки были не белые, а просто тупила

Аналогичная проблема.
Свечи чуть белесые, сухие.
Инжекторы работаю как положено.
Проявляется так - После больших скоростей 100-110 км/час подъезжаю к светофору, пока стою на холостых первые 20 сек обороты как положено 660 гдето, потом резко начинают падать до минимума, начинает моргать лампа давления масла, если не поиграть газом то может заглохнуть. После этого со светофора трогаться проблема, машина еле разгоняется , НО!!! Если продуть педалькой газа до 4000 оборотов, погазовать пару раз (типа движок просирается) после этого все нормально. Проблема также проявляется после короткой стоянки на горячем движке. При заводке, двиг начинает подтраивать, если не поддать гназом то заглохнет. Такое ощущение что на малых оборотах искра не совсем попадает в нужный момент.
626 ГЕ ФП

не факт, но попробуй проехать с недовернутой крышкой бензобака

на что это влияет ... я тут заметил на заправке, откручиваю крышку бензобака и звук, как будто я открыл бутылку газировки.
Раньше вроде такого небыло ... или не замечал.

Система вентиляции бензобака EVAP. надо бы проверить ее, ну и ошибки считать.

нифига се ... спасибо за ссылку.

Да пусть шипит из бака, это так должно быть. И по поводу свечей, я давно поднимал эту тему, но так не к чему и не пришли. Свечи и по сей день белые, хотя все параметры движка в норме - проверяли в М-центре. Я уже забил на них и езжу спокойно.

белые свечи - это в любом случае бедная смесь и провалы по мощности, а значит и увеличенный на литр-2 расход бензина... где-то воздух тянет. хотя ездить можно конечно.

Может и подсасывает, понятия не имею где искать