Мазда 323 тупит при нажатии на газ на прогретом двигателе | мазда (mazda) форум | 15 июн 2012 10:03

Мазда 323 Protege. Проблема нарастала постепенно - сначала при резком нажатии на газ иногда двигатель стал как-бы задумываться и делать рывки. Теперь даже при плавном нажатии тупит, иногда с рывками оборотов и хлопками в выхлопной. Проверил топливный насос и фильтры. Поменял кислородный датчик и почистил датчик объемного расхода воздуха. Свечи и высоковольтные провода, трамблер, фильтр тонкой очистки - все в норме. А воз и ныне там. Машина разгоняется, но очень медленно и только при очень нежном нажатии на газ, чуть сильнее и все - двигатель как захлебывается. Но на холодном двигателе все нормально. У кого есть какие идеи?..

советую к ним очень хорошо присмотреться, особенно к проводам Ещё давление топлива потом померить под нагрузкой.

если при плавном нажатии на газ едет, а если притопнуть то тупит - у меня так трамблер умирал, я со светофора трогался не менее чем с 3тыс оборотов перед сцеплением =) , после замены все ок.

трамблер.

Проверь зарядку акума, у меня терялась зарядка и тяга пропадала, неделю немог понять, в итоге реле зарядки згорело в генераторе, иногда заряжалось, а когда нагревалась пропадала зарядка , парился очень долго, поменял и всё ок.))

ребят а что в трамблере умереть может? крышка? или еще что нибудь?

что там только не может.. катушка, если повезет -крышка, у тебя не хватает мощности искры чтобы зажечь обогащенну (при нажатии гашетки) смесь скорее всего.

начни с ВВ проводов, свечей и крышки распределителя.

вот примерно так мне сказали в свое время при тех же симптомах.

Залил 95й бензин со средством очистки жиклеров - вроде поживее поехала машинка - появилась тяга...

поживее - это одно. Главный вопрос: при резком нажатии на малых оборотах двигатель дёргается или нет?

Дергания остались, но это стало происходить реже (если до заливки очистителя форсунок каждый переход стрелки тахометра за 2000 оборотов сопровождался дерганиями, после 100км с очистителем может в одном случае из 12-15 начинает дергаться). И вот еще что - как начинает дергаться, если сбросить газ на секунду, а потом опять давить - дерганий нет. Блин! Не могу врубиться!

А чот там врубаться.. ВВ часть осмотрел (хотя-бы)?

В темноте никакого свечения. Открывал крышку трамблера - там первозданная чистота...

Напоминаешь моего родственника: приезжал ко мне и на протяжении почти года каждый раз говорил "ой, сегодня 5 раз дернулась, зараза!" или безумную радость "а сегодня только 2", на что я всегда отвечал " а ты что то делал? Нет - ну так чего тогда переживаешь и рассказываешь мне это каждый день".
Да, как то от нечего делать я вымыл ему форсунки и поехала она лучше, но всё равно, естественно, дергалась.
А потом она мне досталась, я ей заменил поврежденные дубовые провода за 40$ и забыл навсегда о дёрганьях. К тому времени она уже троила при резком нажатии на газ на горячем от 1000 до 4000об/мин.
http://youtu.be/GbiIhipGJ1k - вот видно как 4й цилиндр подключается только после 4000об/мин и скорость набора резко растёт
http://youtu.be/uAs9I9DxBlQ - а ту туже с новыми проводами. Наконец то я смог трогаться чуть-ли не с холостых и она не пыталась заглохнуть.

Спасибо. Может и в изоляции проблема, ведь машине-то 15 лет... Попробую поменять ВВ провода.

Всем привет!!! Получилось!!! Поменял ВВ провода и машина поехала. Правда сделал нестандартно - купил кабель с изоляцией 30кВ с медной жилой, заэкранировал его липкой металлической полосой, сверху заизолировав "экран" изолентой. Вырвал старые ВВ провода из наконечников, вставил новые. Такая искра!... На отсутствие помех проверил очень просто и ненаучно - поднес к заведенному двигателю с открытым капотом приемник - треск появляется только на расстоянии 15-20см от проводов...

Всем привет опять. Может мои злоключения кому пригодяться - в качестве обмена опытом. Машина сначала начала тупить при резком газе. Потом больше и больше - разгонялась до 40 км/ч за пол-минуты. Обороты стали плавать. Стали возникать сильные провалы в мощности. Все тянулось 3 месяца. Проверил все что можно. Поменял свечи на Бошевские платиновые, установил новые высоковольтные провода. Помогло, но ненадолго. Наконец машина не завелась... Было понятно, что искра куда-то уходит. После полной разборки трамблера, обратил внимание на бегунок. Все под крышкой было в чистоте, а вот металлическая полоса на бегунке покрыта плотным слоем масла с грязью. Возможно от высокого напряжения (как на кинескопе телевизора) грязь собиралась. Отскоблил поставил на место - ВСЕ!!! Как другая машина стала, на газ почти не давлю, заводиться за пол-секунды, рашод упал до 6л на сотню и это по городу, мотор стал тише работать. Я конечно подозреваю что сработало все в сумме - провода, свечи, бегунок...