Mazda 626 1990Г 8 Valve 2L Jmzgd12D201509522 | мазда (mazda) форум | 11 авг 2012 12:46

день добрый. притащили мазду 626. заглохла на ходу, искра есть, насос качает, питание на форсунки 12в.,во время кручения стартера не пропадает проверяю нет импульсов на форсунки, по автодате проверил питание и минус на эбу все нормально, на контакте 1м эбу импульсы с катушки идут. вскрыл эбу проверил транзистор в норме. другой эбу подкинуть опасаюсь потому что номер на блоке не прочитать(затерт). заранее спасибо

судя по ВИНу, ЭБУ должен быть FEGA. Можно попробовать и другие, например, FE6E, F8хх, F2xx. При этом часть
подсистем работать не будет, но форсунки должны работать. На форсунки от ЭБУ приходит "0". Скорее всего надо
смотреть цепь от 1М. Управляющих транзисторов два, и оба одновременно вряд ли сгорели...

ЭБУ в этих машинах "вечный"(если его не убить намеренно).
Чем проверял импульсы на форсунки?
Какое давление в системе после топливного фильтра?

цепь на 1м прозвонил, импульсы приходят на D151831 через сопротивление в 47Ком. что такое D151831 ? я понять не могу.

импульсы проверял светодиодом. давление 0.3bar смотрел по автодате совпадает

Должно быть 2.1-2.8 bar.
С давлением в 0.3bar движок не заведешь ,и не спеши менять бензонасос,возможно подвис регулятор давления.

подкинул другой регулятор стало давление 2.5, но машинка все ровно не заводится свечи сухие.

+12в на ЭБУ приходит из двух разных мест.
1. через предохранитель ROOM в салоне на пин.3J в разъеме ЭБУ.
2. от основного реле MAIN RELAY №2,на пин.3I в разъеме ЭБУ.
Минус приходит на пины.2R.3A.3G
Автодате не особо доверяй,в ней нету информации по электрике движка FE,там на сколько я помню инфа по двигателю F2 и FE3N.
Электоросхемы этих движков отличаются.

всем спасибо! машинка завелась тема закрыта.

В чем была проблема?

кто-то ставил клаксон на сигналку и болтом повредил провод(красный с черной полосой с черным кольцом) на 3i возле 3-ёх релюшек под капотом

Таки Юра (Megavolt-2006) был прав
Тяжело "мозгу" без питания-то...

это точно!