Mazda, 89г, дв.FE-выявление поломки датчика температуры ОЖ | мазда (mazda) форум | 09 сен 2012 08:59

Добрый день!
Проблема такая. Температура ОЖ не поднимается выше 1/3 по прибору в панели. После 30 мин. работы в смешанных режимах без движения, стрелка занимает положение по середине, еще через 5 мин. двигается немного вправо и срабатывает вентилятор... не выключая двигатель, начинаем движение (60-70км/ч, 2-3км) - практически сразу же стрелка опускается на свое 1/3 положение. Термостат поменял (для чистоты исследований использовал два новых термостата -оригинальный и Wehler, проверенных в кастрюле). Прошу Вас поделиться вашими мыслями по этому поводу...

добавляю фото показания датчика температуры - это при открытом термостате... прошу высказывать свои мнения.. может, у кого такая же машина - отпишитесь о показаниях датчиков..

Воспользуйся поиском.
По теме термостата и показометра температуры ОЖ,инфы столько,что можно диссертацию написать
Вот для примера viewtopic.php?f=1&t=23592&start=5700 дальше сам ищи

Огромное спасибо!! Это важно! но все же интересует датчик температуры ОЖ!! Как его проверить?

Подними глаза на одну строчку выше своей темы.
Должен увидеть вот это viewtopic.php?f=1&t=36587
Находишь по ссылкам мануал на свою машину,качаешь,там все по буковкам расписано.
В той теме есть раздел viewtopic.php?p=607375#p607375 читаешь,делаешь выводы.
Пока из твоих слов следует,что ОЖ проскакивает мимо термостата,через неплотности,нужно было его посадить на герметик.

Вопрос термостата не актуален. Проверено много раз, как на машине, так и в кастрюле.. Герметик присутствует. Течи, помимо термостата нет.

Тут вот какая деталь была замечена - почему то, уже при открытом термостате, верхний патрубок уже горячий и упругий (находиться под давлением), радиатор горячий, а нижний еле теплый, но тоже надутый.. создается впечатление, что нет циркуляции.. и почему давление в системе? судя по радиатору, он был заменен прежним владельцем, но крышка радиатора - японская (есть иероглифы) и цифра 0,9... я уже не понимаю, что может быть..

давление создаётся из-за теплового расширения жидкости и чуть-чуть воздуха, а не из-за работы помпы

Dimon_2 антифриз расширяется это физика, патрубки могут дуться из за неисправного клапана в пробке, или от старости самих патрубков, со временем теряют упругость и деформируются

вот я и хочу спросить: это нормально, что патрубки под давлением? у ваших двигателей так же?

Смотря под каким давлением
Давление до 1 бар это нормально,если больше,то патрубки будут раздуваться.
Замени крышку радиатора,внутри крышки клапан регулирующий давление в системе.
Денег крышка стоит не больших,но будешь точно уверен,что давление в системе в норме.

П.С. В исправной системе охлаждения патрубки должны быть немного упругими,но не раздутыми.

Dimon_2 у меня верхний дулся постоянно я крышку менял не помогло, поменял патрубок, оказалось был уставший прошло, крышку вернул обратно родную

Аналогично, с патрубком была проблема пару лет назад! Проблему подробнее описывал на форуме streetracing'a После замены проблема решались.

Решился на промывку системы. Выбрал Winns. Кто промывал, поделитесь опытом, советом...