Замена гранаты | мазда (mazda) форум | 27 сен 2004 17:30

Всем привет! Здается мне, что пришла пора менять правую наружнюю гранату, так как трещит при разворотах порядочно. Но стал интересоваться в магазинах, и оказывается, что на эту модель ( 626-я, 95 г.в.,2л, FS, ABS) нет в наличии ни у кого (г. Барнаул, Алтайский край). Отсюда вопросы - кто ставил дубликаты - чьи они, какая маркировка, ABS и без ABS-насколько существенно или можно колечко взять со старой гранаты, сколько примерно стоит.?
Специалисты, скажите,машину я поднял и поэтому догадываюсь почему начали лететь старые гранаты, а новые приработаются к новым углам или также через 20 тыс км. захрустят?
Спасибо. если ответите!

Егор626, ставлю фирмы LOBRO и никаких траблов.Кольцо перепрессовывается со старой гранаты.Не у всех дубликатов гранаты есть посадочное место под это кольцо.Удачи!


ЗЫ:Только порой граната сидит в шлицах так,что приходится применять 40-тонный пресс.

Поставил дубликат GSP(похоже Китай) за 45 вечнозеленых , на вид добротная, проехал пока немного, про надежность сказать ничего не могу...

ШРУС не помню чей(неоригинал), но без колечка ABS(так дешевле на 15-20 баксов).Колечко сняли со старого (прихватки срезали болгаркой) и запрессовали на новый (без прихваток). Проехал 40 т.км. Пока всё работает.

Хочу тебя убедить, что китай не покупай ни в коем случае - они самые дешевые (вплоть от 35 баксов), но проехать на них 15 000 будет достижением. Когда я купил свою 626, проехал на родных (шрусы были с кольцами АБС, хотя самой АБС на машине не было), 20 000 км, после этого мне удалось порвать оба пыльника. Сменил ШРУСЫ и понеслось, в общем сменил три штуки. Все китайские, фирмы не помню. Стояли они дешево. Когда отгонял на продажу, то один из них снова начал похрустывать. Я вообще склоняюсь к тому, что лучше ставить оригинал. Пусть дороже, но будет гарантия, что не придется два раза в год как масло менять гранаты. Но дело хозяйское конечно. Если с бабками не очень, тогда....наверное есть японские неоригиналы.
Да и бери ты АБС-ые ШРУСА, не надо городить огород. Я понимаю шаровую с рычагом покупать не хочется, но тут-то...

Не знаю, как китай, а итальянские ШРУСы вполне прилично ходят, тыс 70 я на них проехал, пока машинку не продал.

Всем спасибо, кто ответил, за советы, но одна проблема не дает мне покоя - это как влияет на новые шрусы то, что машина поднята (спереди проставки 2,3 см), точнее в какой степени это вредно, приработаются новые гранаты к новым углам или через 20 000 км бежать за новым шрусом? Скоро зима, это в Латвии снег по телевизору видят, а у нас в Барнауле его навалит - мама не горюй.С проставками гораздо легче. Короче кто-то говорит, что все это вредно для авто ,но в минимальном размере, а некоторые- что просто беда! А вы...???

Егор626, Я думаю что подъём машины на 2,3 см на ресурсе ШРУСа отразится на 2-3% в отрицательную сторону, не более. Например на 2109 невооружённым взглядом видно, что угол перелома больше чем на Мазде. Однако я на ней проехал 150 т. км и до меня около 120 т.км . И поменял только один ШРУС по причине разрыва пыльника(вовремя незаметил), второй был родной.
Расскажи как поднимал. Проставки под пружину или под чашку ставил?

Поднимал свою почившую в бозе 21099, из-за изменившегося угла захрустели внутренние гранаты (пробег был около 30000 км, вот уж каКчесво ), но через пяток тысяч замолчали, видно набились новые канавки (и пробегала она где то до 180 тыс.). Так что не бойся ничего страшного не будет.