Есть пару вопросов по 626 GE 2.5 Автомат | мазда (mazda) форум | 25 сен 2004 11:54

Всем привет. Я тут новенький. Собираюсь в конце след месяца брать вот такой агрегат. Вроде как знакомый. Но все же, на что стоит обратить внимание и какие есть болезни? И к чему надо быть готовым?
Машина (как говорит хозяин) 97 года. ПО виду - идиальное состояние. Черного цвета, Хачбек. Короче, то что надо Был бы очень признателен за ответы...

У нас тут один продаётся как раз такой.JOKER продаёт за 5000 евриков.

Ну во первых так никто ничего не ответил. Во вторых он находится в Латвии, а я в Москве. И в третьих, уже есть такая, только осталось дождаться...

TaleX,откуда мне знать,что ты из Москвы?

Во-вторых ,будет тишина до понедельника.

В-третьих всё как обычно!

1.тяги стабилизатора.
2.Состояние кузова.
3.Работа двигателя(компенсаторы и т.д.).

Ну на этом спасибо. Но все же хотелось бы узнать- есть ли какие либо болезни вот у такой модели?
1)Интересно узнать про - АКП?
2)Как вообще двигатель в общем? (кстати, он прошел где то около 200 тыс)
3)Подвеска - на сколько она прочная (конечно понимаю что ездят по разному), но все же среднее значение.
4)Вот так же интересно про колодки. Видел что стоят не мало. Оправдывают ли свое родные (слышал что желательно все же их ставить) На сколько их хватает.
5)Сколько такой агретаг должен по норме употреблять бензина.
6)Что лучше всего заливать в коробку, ну в движок тоже...

Ну если кто то ответит на все эти вопросы - и желательно по подробней - было бы просто замечательно

1.Сам на ручке езжу.
2.У меня такой же пробег и пока без проблем.
3.Задние амморты слабее передних на мой взгляд.Себе менял тока задние на разных машинах.
4.Ставлю ICER и проезжаю 50-60 ткм.
5.Летом около 8 с кондишкой под 10.Зимой в пределах 10.
6. синтетику конечно.

ЗЫ: в профиле напиши откуда сам.Ежели не секрет канечна

Ясна, спасибо.
Сегодня на этой машине ездил. Хозяин сказал что на холодную постукивают немного гидрокомпенсаторы. Что ты можешь на это сказать?

Смотри инет.На эту тему много диспутов было и повторяться не хочется.

Ну во первых я почитал. Толком не нашел толкого ответа.
Во вторых, Если все же менять масло и фильтр, то какой фирмы попробывать и наименования.
В третьих, что такое РКМН?
В четвертых, если менять Гидрокомпенсаторы - сколько это выльтся в ремонт? (хозяин сказал - типо стучат чуть на холодную и пару штук. И что их надо поменять, стоят они около 25$ и замена будет около 300$....)
Заранее спасибо за ответ...

РКМН-редукционный клапан масляного насоса.
Прежде чем вести дискуссию на эту тему,то надо хотя-бы знать давление масла на разных оборотах двигателя.
Цены наши разнятся и тебе ничего не дадут.
Завтра народ придёт и расскажет как бролося с этим и победил ли.

Что то помоему это слишком быстрый износ колодок
Я взял свою год назад, колодки были хорошие проехал 25 000 км
пока не менял, глянул пока нормально (речь о передних тормозах)

Alex79, спасибо оЧепятка!50.000-60.000 км.Исправлю наверху.

Да, на счет колодок я тоже че то припух. У меня на ВАЗ 10-15 стояли
И я так понял что ICER - это не родные япония? и сколько они стоят (у вас там думаю дешевле, но если может кто знает сколько у нас стоят..)
Ну по поводу ГК, то я так понял что это болезнь 626 GE(ну может и всех, но имеется ввиду эта). И все же, если все же у кого то че то получилось - напишите пожалуйста.
To Igor: и все же в силе вопрос по поводу - что лучше залить из масел (фирм и его наименование) и фильтр. И еще читал по поводу что лучше не надо промывками.. Если все же есть хорошая, то какая
Извените что так много вопросов задаю, просто по опыту машин, были только наши, советские. Хоть чтобы что то знать минимальное, а то мало ли че, не пугатся.. (допустим того же гидрокомпенсатора) и че делать в таких случаев и че проверять...

Наступил понедельник, уже вечер.. так никто ничего и не ответил...

TaleX, я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся...
По всем (ВСЕМ!!!) вопросам, заданным тобой, темы были не раз, не два и даже не три раза! У форумчан "об эти темы не одна клава стерлась", мозоли на пальцах уже. И какое масло куда лить, и сколько кушает бензина, и кто какие колодки пользует, кто и как лечил-менял ГК и т.д. и т.п. Говоришь, уже почитал? Извини, не похоже . Тема про масла с ГК - загляни на 2-ю стр. форума: "После замены масла застучали гидрокомпенсаторы (и чего-то ещё про ГРМ)" - там почти до виртуального мордобоя дело дошло. И так по всем твоим вопросам.
Если читал, но окончательного рецепта не нашел - ну, уж извини, чем богаты, тем и рады. Ты такие темы поднял, по которым столько мнений, столько непоколебимых убеждений, порой взаимоисключающих, что немудрено растеряться. Читай форум больше, копай глубже - решение за тебя никто не примет, только сам.

В общем, не обижайся, тебя не проигнорировали, просто вопросы эти очень многих уже просто достали хуже горькой редьки. Не хотят люди опять так быстро к "вечным" темам возвращаться.
Удачи.

обрати внимание на ШРУСы, могу похрустывать, я поменя - правый....

Про АКП могу сказать, что когда ехать будешь - попробуй её в разных режимах. У меня, если спортивно едешь, коробка мягко переключается, почти незаметно. А если по-стариковски, то с 1 на 2 сильный толчок. Когда покупал по-стариковски не попробовал. Вот теперь приходится газ сбрасывать при переключении этих передачь Ну есстественно проверь кикдаун и холд.
А подробнее можешь почитать: http://www.toyota-club.nm.ru/files/expl ... n-akpp.htm

по поводу расхода бензина Игорь имел ввиду наверное свой расход (1.8 МКПП) а на 2.5 АКПП меньше 12 литров в городе точно не будет, а вообще у меня например от 13 до 17 доходит (как ездить), на трассе мин. 10...
А воще аппарат класный главное кузов не ржавый и не косой чтоб был и двигло проверить например в ДЭКСе - там эндоскопом посмотрят на износ цилиндро поршневой... и компрессию помериют и т.п. короче все раскажут, я когда покупал машину там проверял и от нескольких с виду не плохих вариантов просто отказался...
Спроси скоко масла жрет...
Так же проверь все эл. оборудование...

Про толчок при переключении с 1 на 2 могу сказать что у меня та же фигня и в сервисе сказали что так и должно быть типа у них у всех такая фигня...
Да к стати советую обязательно VIN (поищи на форуме где пробить) пробить на предмет даты выпуска - это может тебя огорчить...

TaleX, машина JOKERa оказывается на коже Подумай!

Тоже самое, уже третий год. Не лучше-не хуже.
По двигателю - насколько мне знакомо - повышенный расход масла!

2 berserk:
Вот интересная штука с автоматом получается. У меня уже 2 коробка стоит и толчок при переключении тоже есть, причем когда по стариковски едешь и именно с 1 на 2. Тут один товарищ на сайте auto.vl.ru избавился от подобной проблемы, путем восстановления контакта между компом и датчиком на акпп. У него бал просто проводок оторван. У меня подозрение, что это что-то с датчиком (по моему датчик скорости), наверное это слабое место в акпп. Мне кажется, что не может мазда конструкционно допустить такой сильный толчок, это неисправность. Таких толчков даже у тазиков нету. В ближайшее время я собираюсь разобраться с этим вопросом.

2JONIK Если разберешся я думаю многие будут признательны!
Напиши о результатах...
К стати на холодную толчок сильнее, а когда прогревается иногда и не заметен...

JONIK, Очень интересно! Дай ссылочку поконкретнее!