Подвеска | мазда (mazda) форум | 19 сен 2004 21:04

Дело вот в чем. Идет стук (гремит) в левой части передней подвески. Слышен отчетливо , когда медленно движусь по кочкообразной дороге(типа "стиральная" доска). Проверил: левую шаровую(люфта нет), левую стойку стабилизатора переднего(шарниры без люфта), рулевой наконечник тоже без люфта, подергал суппорт(тоже в норме). По логике вещей остался аммортизатор. Пробывал качать машину, при этом ладонь держа на штоке аммортизатора( вроде стуков не ощутил).Подтеков на аммортизаторе тоже не обнаружил. Но мне кажется, что это все таки не тот способ. Как еще можно проверить, самостоятельно,аммортизатор? Заранее всем спасибо.

втулку стабилизатора забыл

Сайлентблоки смотри

И еще рулевую рейку проверь...

я вот тоже думаю на сайлентблоки, в первую очередь задний сайлентвбок переднего рычага.

Ага, именно он такой звук и даёт.

тягу рулевую для начала. не наконечник , а всю тягю

Втулки стабилизатора проверял(один скрипит-правый).А как проверить салентблок рычага?Вроде бы дергал с низу за рычаг руками(верх- вниз)люфта нет. А может всетаки это аммортизатор?Покачал ,повнимательнее, левую и правую сторону. По ощущениям левая качается легче, правая тяжело. Может ли греметь(стучать) о этого левая стойка?

могут стучать так тяги рулевые. ты сними колесо, освободи ее, подергай с силой , а потом подними и отпусти, посмотри как падает. сайлент нужно железную дуру под рычаг и подергать, он должен тугой быть, стучать он если тока уже порвался или еще вариант незакрутили его.

он скрипеть не может
2 резиновые втулки, которыми крепиться стабилизатор к подрамнику.
не стойки. втулки.
они разбиваются и в них ходит стабилизатор, гремит.

stas: Прочитал твое сообщение и честно говоря не очень понял. Колесо снимаем, отсоединяем шарнир рулевого наконечника от колеса , а дальше не понял.
dudmi: скрипела именно втулка стабилизатора.Как определил? машина на эстакаде, можно одному(лучше вдвоем)- один качает машину (вверх-вниз) другой слушает. Скрип идет именно от правой втулки. Дергал сам стабилизатор - люфта нет.
И всетаки может ли быть стук от "умирающего" аммортизатора?

А шаровую в вывешенном состоянии проверял?

Да, проверял.Поднимал,снимал колесо и коротким ломиком отдавливал-люфта нет.

В добавок к амортизатору пружину проверь (кто-нить покрутит руль на месте - а ты послушай) - онамтоже может давать такой звук.

точно такая же беда и у меня на Xedos 6 95...только в правой части задней подвески

ppl, причин может быть много - искать надо по порядку, рассказывай, что делал, а старшие товарищи расскажут, что еще можно сделать;)

вообщем, если честно ничего ещё не делал. когда двигаюсь, как излагал товарищ edu, по кочкообразной дороге, слышен стук вправой части, даже не то, чтобы стук - скрип...такой мерзский звук...и главное он появляется после некоторого времени езды..пробовал пошатать А/М - нету толку...сейчас буду подключать знающих людей и жду от вас советов

ppl, так стук или скрип и когда конкретно проявляется и точно ли сзади? Проверь амортизатор в вывешенном состоянии загляни под пыльник - нет ли подтеков масла.

в том то и дело, тчо и не совсем стук и не совсем скрип...точно сзади..ок, проверю

Посади назад кого-нить или сядь сам и послушай - потом расскажешь.

Скрип ,скорее всего, идет из тяги стабилизатора. Возмись рукой за задний стабилизатор ,поближе к правой тяге, и подергай. Если почувствуешь люфт - это оно. На первое время лечиться следующим образом(следует провернуть на 90 градусов нижний шарнирный палец тяги стабилизатора). Немного исчезнет стук, скрип точно пропадет.

Так я и не услышал ни каких мнений об аммортизаторе. Неужели ни у кого аммортизаторы не "умирали"?

Да была такая фишка. По началу я воспринимал это как жесткость подвески - стуки на неровной дороге. Стойки были сухие. При пробах руками - однлзначного результата получить не удавалось. И вот однажды когда пробило заднюю стойку я заменил все четыре. Эффект супер. Моя Мазда из стучашей машины стала комфортной иномаркой. Как я понял стойки не работали на отбой. То есть на сжатие работали. Поэтому видно и диагностировать руками (прожимать) ббыло тяжело. Две из снятых стойки просто падали в стакан без каких-либо сопротивлений. Две находились в средне-измученном состоянии, но кое как работали. На мой взгляд твой диагноз именно стойки. Всю остальную лабуду я думаю ты бы без вопросов смог обнаружить при хорошем осмотре.
Я себе каябу поставил. Правда машину только что продал. Но ездила она изумительно.

КАУР: Спасибо за содержательный отзыв. Я уже точно решил менять стойки. У меня стоят tokico. Еще ставят каябу(в твоем случае).
Есть ли мнения по поводу этих двух разновидностей стоек( газо наполненных). Поделитесь своими впечатлениями.

edu, Я себе ставил каябу назад, токико на перед(все 4 - газовые). А началось с того, что зад начало сильно раскачивать - протекли обе стойки из-за рваных пыльников, стуков небыло. Перед - на волнах проваливалась одна сторона.
Так вот токико спереди мне оч. понравились, машина стала тише проходить стыки и на ямах комфортно ехать.
А каяба сзади без нагрузки ( 2 пассажира по 60 кг) работали аналогично, а вот если ещё 100 кг добавить сзади, то писец, ехать по волнам и по лежачим полицейским, даже на скорости 5 км/ч. невозможно. Когда задние колёса проходят нижнюю точку, зад машины опускается и резко (толчком) взлетает вверх, может даже есть удар по отбойникам. Непонравились они мне - поменял на токико - они помягче, но такого безобразия нет. Съездил на них на юга с полным салоном и багажником - понравилось. Мягковаты правда.