проблемка с ручником. | мазда (mazda) форум | 02 июл 2012 19:22

сегодня решил таки добраться до заднего левого суппорта.всё ждал ремкомплект,около месяца шёл.ослабил ручник,для облегчения ,открутил суппорт,снял скобу.вывернул обе направляющих,большой и малый.всё смазал силиконовой смазкой,та что шла в комплекте ремкомплекта.закрутил как полагается.потом с братом прокачали левую сторону на наличие воздуха в тормозной системе.пока машина была на домкрате,решили проверить,как будет тормозить суппорт,а раньше нифига не тормозил,всё доставалось правому заднему.тормозит,но всё равно проворачивается колесо,то бишь не держит суппорт.ладно,фиг с ним,хоть что то есть.но появилась другая проблема.пропал ручник.и что интересно и на правой стороне тоже.тормоза есть на заднице,а на ручнике ноль.рычаг уже пробовал отжимать вручную,ноль.на ручнике натянул до упора,воздуха нет в системе,что же тогда препятствует торможению?когда разбирал суппорт,проверял поршень на жим.выходит нормально,а вот обратно нифига.закручивание не помогло,зато ударом по центру,вошёл как миленький.что делать в данной ситуации.заказывать новый суппорт,или ремкомплект с поршнем?кстати ,поршень легко вышел из суппорта ,брал плоскогубцами,но внутренности остались внутри.так и должно быть?

Господа русские!!! Когда научимся пользоваться инструкциями по прямому назначению, а не самокрутки делать или зад вытирать???? Поршень утапливается при помощи шестигранника, повороачивая винт, что под заглушкой с обратной стороны суппорта, а ударом (истинно русский метод) ломается шток, так что- вперед, с песней, за новым суппортом!!!!!

я то пристукивал на пустой суппорт,тормозуха вылилась.шестигранник только на одной направляющей стоит на скобе.он то какого отношения имеет.вот фото.

А ты на суппорт погляди, там сзади пробочка под головку на 14, вот ее открутишь и то-то удивишься, увидев болтик под шестигранник на 4 (вообще-то не болтик, а шесреренка, которая имеет зацепление со штоком)

А главное то, что вопросы эти в опыте ремонта разобраны до мельчайших подробностей, с фотографиями и практическим опытом, по нескоольку раз:
viewforum.php?f=18
Нет же, все что-то изобретаем велосипед... Мазохизм какой-то.

так я не пойму ,почему и на правой стороне пропал ручник.раньше всё было ок.

потому, что ручник один, а троса два

stalker79, поезди немного, не забывая затягивать ручник на стоянке. Если суппорта исправны - стояночный тормоз подведется сам.

сейчас на правом появилось торможение,но когда ручник до упора вверх.вот такие вот дела.

Ну тебе говорят разработается. Вообще надо сначала с тормозами разобраться, а потом уже с ручником.
Хотя нафиг нужен этот ручник ИМХО

я в отпуск еду на масе,да и привык к нему.как никак а безопасность прежде всего.

Ну не скажи... Ручник штука полезная! Хотя бы стоять на уклоне (светофор, переезд и т.п.) с работающим двигателем
и не давить при этом на тормоз... Да и других вариантов предостаточно, где с ручником проще и удобнее. Опять же,
развернуться (зимой) на одном месте...

Corsair_70 зимой всегда боялся его трогать, чтоб не примерзли колодки.
Да и на Мазде ручник слабое место, что на 626, что 6. На 6ой тоже постоянно появляется свободный ход рычага, постоянно подтягивать неохота, на горку поэтому еле держит. А зимой вообще не поднимается, где то замерзает.
Тянуть его, когда тяжело идет стремно, вдруг трос оборвется в поднятом состоянии.
На своей 626 все тросы оторвал

Его не боятся трогать, а всегда трогать надобно. Абсолютно нормальный гаджет и сделан отлично. Проблема как всегда в годах и есно в пластиковой обшивке бадена. Тут вариант простой - либо новые тросы, либо с разборки. Причём новые желательно брать в оригинале или лицензию, но с пластиковым покрытием троса - иначе больше сезона не выходит.

пришли пружинки для колодок.по кругу поменял,блин бряцанье сразу влёт пропало.спасибос всем за дельные советы.на практике очень пригодилось.

заменил я нынче задний левый суппорт.старый разобрал ,теперь он на запас.там в итоге не шток поломался,как предполагалось выше,а в цилиндре внутренности вывалились.шток целый.я всё это хозяйство собрал и вдавил в цилиндр,а там кольцо стопорное в паз заходит.и всё получилось.не пришлось заказывать цилиндр,а он 1000 рэ стоит.теперь уже буду знать и уметь,да и другим напутствие.

Где брал пружинки и какой номер на экзисте?

привет.вот получай и радуйся тишиной TRW PFK 367.в 1 комплекте идут 2 пружинки и 4 салазок для колодок.

Так в экзисте не нашел а где такие брал?? и приблезительнный ценник=)))

так я и в экзисте заказывал.вводи PFK 367 в поиск.у нас комплект стоит 380 рэ.дороговато конечно.но что поделаешь.либо эти ,либо самому гнуть.но надо проволку сталистую искать.

ага а оригинал почти 800 стоит......

есс спасибо дружище!! нашёл то что нужно а то калодки шлёпают и стучат... правда у меня по знакомству вип цена и стоит длля меня 280=)))

ну тебе повезло с ценами.зачет.пользуйся благами,пока есть!!!!!

Эт точно большое спасибо=)))