Mazda 626 GD не заводится подскажите | мазда (mazda) форум | 28 авг 2012 13:28

Заменил ремень грм, поменял прокладку гбц. Собрал машину, выгнал из гаража, стоит работает минут 5. Потом не с того не с сего заглохла. Кручу стартером схватывает начинает заводиться отпускаю стартер глохнет. Подумал нет бензина, залил ничего не изменилось. Подумал может на зуб ошибся нет все на месте.Думаю бензонасосу хана т.к. при постановке ключа в питание он должен подкачивать бензин, а его не слышно. Снял проверил бензонасос работает. Дальше интереснее выкрутил все свечки бензин подается внутрь только при кручении стартером. Вручную кручу с включенным зажиганием бензин туда не поступает. Потом заметил что на свечах искра подается только когда кручу стартером. Предохранители посмотрел вроде все целы. В общем думаю реле какое то сдохло, только какое.
Даже не знаю куда мне лезть подскажите пожалуйста.

Виталий811 так и должна быть искра и бенз при кручении стартером.
На форсунках импульсы есть? Провода проверь на катушке и на свечах, возможно неплотно надел

Как проверить импульсы на форсунках? Дело не в проводах снимаю провод с катушки зажигания и смотрю искру. Она дается только при повороте стартера, а без него её просто нет. Такого не должно быть.

Виталий811 импульсы светодиодом проверь, снимай разъемы и цепляй на них светодиоды и пробуй покрутить стартером.

Кстати когда стартером крутишь стрелка тахометра дергается? На свечах искру проверял?

Вроде не дергалась, а искра есть на свечках только когда стартером крутишь, а когда вкл зажигание и крутишь двигатель вручную то её нет. То же самое с подачей топлива крутишь стартер подает вручную хер. Ну если топливо еще как то можно понять то искру нет.

Виталий811 это же вручную как надо крутить, чтобы искра была.

Проверь управляющий провод на катушку, наверное с ним че то. При прокрутке стартером стрелка тахометра должна чуть чуть дергаться.

Не знаю как, но на жигулях достаточно просто трамлер водить из стороны в сторону и будет искра. Посмотрю завтра на тахометр если не дергается тогда что?

и проверяй импульсы на форсунках, она хоть схватывает? Или так себе

я бы сказал что мутатор сдох =)


не должен
бензонасос включается когда крутится мотор и всасывается воздух, тогда в ДМРВ отодвигается заслонка и замыкает контакт включающий бензонасос.
тоесть пока мотор не начнёт быстро всасывать воздух бензин не пойдёт, так что вручную бесполезно крутить))

чтобы принудительно включить бензонасос надо вставить перемычку в диагностический разъём бензонасоса. она под капотом рядом с диагностическим, зелёная на 2 контакта. (или жёлтая... забыл)
наличие давление в системе определяется руками, бензошланг должен быть твёрдый.
если нет то проверяй регулятор давления, после рампы пережми шланг обратки, тока аккуратно чтоб не порвать.

импульсы на каждой форсунке проверять нет смысла, они параллельны. достаточно проверить на любой.
а можно просто выкрутить свечу и покрутить стартер, если запахнет бензином из отверстия значит импульсы идут.

если есть давление в рампе, работают форсунки и есть искра значит глючит коммутатор.
коммутатор можно проверить только заменив его на другой, можно от волги подкинуть, в полезной информации есть инструкция.

Спасибо тебе умный человек. Попробую заменить. А разве коммутатор работает не по принцыру или работаю или совсем помер? А бензонасос качает подключал его к акб все норм. Да и бенз идет в цилиндры.

да, у наших коммутаторов могут быть нюансы =)

Е сли сдохнет коммутатор он-же датчик Холла то искры не будет. Я на своей менял.

древний боян, начиная с GD может как подкачивать сразу при включении зажигания, так и управляться только цепью стартера и лопаткой ДМРВ.
на GD чаще концевиком ДМРВ, на GC только им, на GE почти у всех подкачивает секунду при повороте ключа.
так что исключения все же бывают

Виталий811 коммутатор может работать, но долбить искрой не в попад, может искра появляться и пропадать.

Я вообще догадывался, что с бензой у тебя порядок, но ты же не особо подробно описываешь свой случай.
Остается либо плохой контакт, либо коммутатор, катушка просто так сдохнуть как правило не может.

А прокрутка вручную чтоб вызвать бензин и искру это пляски с бубном ИМХО

Как лучше описать прямо не знаю, она работала потом заглохла. Начинаешь заводить, она схватывает, заводится ,но как только отпускаешь стартер сразу глохнет. Создается ощущение что бензин кончился и ты пытаешься её завести на парах. Выкручиваю свечи их залило, кручу стартер с выкрученными свечами на всех 4х есть искра. Там между инжектором и гбц есть трубка железная соединенная болтами. Может ли плохой контакт там быть причиной плохой подачи топлива т.е. через раз. И если допустить что искра есть постоянно, а топливо подается через раз мне свечи зальет? Да и еще она стояла работала без трубки на октан корректор на трамблере и держала 1500 оборотов прежде чем заглохла.

Как вариант- ослаб ремень ГРМ и перескочил на 2-3 зуба.
Поиск неисправностей надо начинать с того места, где делался ремонт.

Сперва тоже так подумал и потом ремень ставил несколько раз. По разному на зуб вперед на зуб назад правильно, эфект оказался один и тот же. Ослабнуть конечно он не мог но быть неправильно установленным легко

а у каких инжекторных GD бензонасос включается без участия лопаты?

ну кроме моей конечно, у меня перемычка стоит )))

Может мне попробывать тоже перемычку? Куда её пихать?

GD с двигателем FE3N(FE DOHC 16v).
Там нету лопаты
Судя по схеме,в управлении бензонасосом участвует ЭБУ(через реле).
Сам не ездил на такой машине,но возможно там такой же алгоритм вкл.бензонасоса как на GE.

да, и не только с ним.
еще на каком-то моторе были уже без лопаты ДМРВ

Виталий811 перемычка пихается в разъем возле катушки, посмотри в мануале, картинку найти не могу че то.

Но вряд ли это поможет. Бенз у тебя в цилиндры идет, форсунки работают судя по всему. А вот искра может долбить не в попад, либо метки, либо коммутатор

коммутатор Верится конечно с трудом поживем увидим, а его как нибудь проверить можно?

Виталий811 только поменять. Он может не в тот момент искру давать, может не давать, может переодически то появляться искра то пропадать. Короче как угодно. Провода хоть на свечах не попутал

Нет провода все на месте... Придется искать коммутатор.(