Проблемы с температурой | мазда (mazda) форум | 02 сен 2012 21:50

Товарищи автолюбители, подскажите Что случилось с моей дурёхой: 626, 1990г.в. 1.8л. В общем: завожу-поднимает обороты до прогревочных и держит пока не прогреется до рабочей температуры, стоит-работает еле слышно и температура 60-80 градусов(это всё меня устраивает), трогаешься-проезжаешь порядка 1 - 1.5 км -и стрелка датчика температуры уже лежит на ограничителе, и всю дорогу на светофорах машина ревёт как будто я её только что завёл!!!((((( Даже неудобно становится перед другими водилами -такое чувство складывается что я насилую машину. А угробить её не хотелось бы. Подскажите что смотреть, где смотреть и что менять???????

на холодную проверить уровень антифриза. ошибки считать. проверить ДТОЖ

антифриз то хоть на месте? термостат рабочий (во время прогрева патрубки к радиатору греться не должны)?

Уровень антифриза на месте! Термостат взял(на всякий пожарный) завтра менять буду. Она когда стоит минут 5-7 вентилятор включается(не надолго) а вот патрубки не трогал, и так чувствуется что температура не айс. Мазда у меня только вот 3 месяц пошёл, до этого машин не было, она первая! Товарищ смотрел датчики, все работают.

ну когда вентилятор включается - радиатор уже должен быть горячий! А патрубки теплеть начинать должны когда стрелка градусов до 80 дойдёт

дабы не создавать новую тему,мазду 626 же,долго прогревается до рабочей темп.и при езде,стрелка температуры падает в левую сторону.раньше при любой скорости едешь стрелка стояла четко по средине,хоть зима хоть лето,а щаз охлаждается почему то при езде(

Термостат,однако, кончился.

+100 Меняй термостат.

спасибо ребята за совет,уже заказал новый термос,буду надеятся что дело в нем!А еще подскажите как воздух правильно выгнать из системы?

если с системой все ок, то воздух и сам выйдет. но для душевного спокойствия можешь заехать передком на эстакаду, чтоб машина стояла под углом, так залить ОЖ, потом завести и на ХХ дождаться срабатывания карлсона

всё понятно,будем заниматься!

Вот в принципе проявлялись те же симптомы что и у ДЕСКА. Пока не езжу (бесит этот дикий рёв движка на высоких оборотах) жду выходных - полезем под капот. Всем спасибо большое за советы, что получится, отпишусь!!!!!!!!!

Мужики!!!!!!!!! Всем большое спасибо за советы!!!!!!!!! Реально мозг еба.... термостат!!! Заменил- все нормализовалось!!!!!!!!!!

Мужики!!!!!!!!! Всем большое спасибо за советы!!!!!!!!! Реально мозг еба.... термостат!!! Заменил- все нормализовалось!!!!!!!!!! ДЕСКА-СТОПУДОВО МЕНЯЙ ТЕРМОСТАТ!!!!!! ПРОВЕРИЛ САМ)))))))))

поменял термос,вроде получше,но все равно стрелка темп.при езде откл. немного влево,еще потек радиатор,мож.из за него?

раз потек - значит система потихоньку опорожняется, в нее попадает воздух, который НЕ охлаждает двигатель и т.п. начнутся проблемы с оборотами, перегреется мотор, закоксуются кольца, поведет голову... подсказать выход или сам?

запаял радиатор,вроде норм,но все равно не так как было,стрелка иногда откл.при езде влево(

Почитай как люди бились с термостатами. http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?p=607375#p607375

Вагоновожатый
почитал,но толком не понятно какой термос хороший,вобщем люди пишут как повезет,купишь оригинал,а на самом деле только коробка от оригинала(

Увы, но это на самом деле лотерея.

не берите на экзисте, чтоб такого не было

Воистину! Стараюсь на экзисте ничего не брать, только в случае крайней необходимости.

Здравствуйте всем.
Значит ситуация схожая - вчера заметил что при движении на не полностью прогретом двигателе колеблется стрелка указателя ТОЖ. Причем когда двигатель прогреется все вроде успокаивается, стрелка падает на пару тройку делений именно при наборе скорости. Затем возвращается на место. Простая перегазовка такого эффекта не дает. Подозрение конечно пало на термостат. Сегодня уже купил новый. Перед заменой решил проверить как ведет себя старый термостат (ему кстати всего год). Завел холодный двигатель и щупал шланг на радиатор и корпус термостата. Все выглядит очень даже не плохо. Пока двигатель не набрал почти рабочую температуру шланг был холодный а корпус горячий. Подгазовывал периодически. Теперь терзают смутные сомнения - что происходит при движении. Жаба шепчет, что менять термостат несколько опрометчиво тем более что его можно вернуть.
Уважаемый deska решили ли ВЫ свою проблему. Если да то как???

Надо не только шланг щупать, но и радиатор(должен теплеть сверху-вниз)

Щупал и его. Он от шланга не отличался.
Третий час курю форум. Почти уговорил себя, что виноват термостат.