Не понятно почему троит | мазда (mazda) форум | 03 ноя 2012 16:57

Уважаемые! У меня такая проблема, закипетил движок, купил Мазду 626 аварийную но с целым движком (я его проверил), переставил и тут сюрприз 2ой цилиндр не работает! Перепробовал практически всё,
ведь у меня в запасе ещё одна Мазда. Выяснилось что не поступает бензин во 2ой,(проверяли на снятой планке с форсунками) при езде на оборотах 2,5-2,8 тыс. и 3,0-3,3 тыс. начинает сильно дёргать а после вроде бы прорывает и едит очень легко, а на холостых плавают обороты и опять троит. (Компрессия отличная)
Кто может помочь советом зарание благодарю

Извините я сразу не написал что я машинами занимаюсь професионально,правда занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров и немного клима компрессоров, раньше ремонтировал двигателя,но время бежит вперёд.И видимо я упустил многое так что простые движения с перестановкой инжекторов,заменой каких либо реле,заменой прокладок, я всё попробовал диагностика показала что ком. ОК. Надо искать какую-то другую причину,а вот какую не знаю, мозг (мой) уже отказывается соображать.

ну так наверно ж форсунке кранты?

mx-6 отчего же... тот же клапан пропускает... автор немного не договаривает а наш единственный экстрасенс вчера в отпуск свалил.

Форсунки менял,компресия 14,5 разница между цилиндрами 0,1-0,2 между цилиндрами. Я понимаю что такого не должно быть однако есть. Но всё равно спасибо за участие!

"Масляная" компрессия


Ну так сам написал, теперь смотри чего он там не поступает.

я недавно одному с компрессией 15 на FP так сказал, так он обиделся, я грит всю жизнь двигателя делаю и у меня всегда такая компрессия, а на тойотах меньше 17 вообще не было никогда, а ты мне тут мол лечишь про 12 на новом моторе

Сегодня подключил, как посоветовали 3й со 2й, так теперь 2й нормально работает а четвёртый отказал.

не понятно о чем речь

на VW такое проходит,отключаем кабель от блока управления просто перекусываем (через который даёт импульс) и соединяем форсунку с 3й форсункой, в итоге отключается 4й. А если соединяю с 4м отключается 1й или 3й. Тоесть 2й полюбому рабочий.