Печка!!!гадина!!!холодно!!! | мазда (mazda) форум | 01 дек 2012 13:54

Привет всем... в общем поменяли мне радиатор печки. Поставил естественно б/у (купил здесь у одного из форумчан). Радиатор на вид не коцанный, в трубку одну дышал из другой воздух выходил вообще без проблем и без помех... в общем стукнул морозец под -20. Ну и сюрприз...печка греет еле теплым воздухом((( потрогал патрубки идущие к радиатору. Один горячий, другой чуть тепленький...еле-еле.
Ребят подскажите, что сделать и как проверить радиатор виноват или нет? может воздух в нем поселился? Принимаются любые мнения.
Может такое быть из-за термостата? Что -то слышал промалый и большой круг и все такое)))
За ранее всем спасибо.

Ну так проверь уровень ОЖ в расширительном бачке. Если там нет жидкости - то долей, погоняй и посматривай - возможно где-то идёт утечка. Если в расширительном бачке есть жидкость, то открой пробку радиатора и проверь уровень там. Возможно есть утечка, при этом не срабатывает клапан на крышке радиатора и жидкость из бачка не закачивается в систему. Поставь машину на подъём мордой вперёд и покрути немного двигатель, потом проверь уровень жидкости.
Ну а при -20 при езде без пробок термостат не будет открываться и будет гонять ОЖ по малому кругу. Для проверки термостата достаточно оставить работать машину на холостых с закрытым капотом(так быстрее прогреется) и смотри по датчику, как только стрелка будет приближаться к середине шкалы, открой капот и потрогай нижний левый патрубок радиатора - он должен быть горячим(если термостат не открывается, то патрубок будет холодным). Если термостат поломался в открытом положении, то при запуске двигателя после долгой стоянки, по мере прогрева и повышении температуры, нижний левый патрубок радиатора будет тёплым.

Слабая циркуляция ОЖ, смотри тему о дополнительной помпе.

Жидкость в норме посмотрел...Антифриз был залит новый т.к. делалась капиталка движка, а заодно и замена радиатора печки. Утечек пока не замеченно.
Насчет термостата постараюсь проверить как написал КАА

из-за чего может быть слабая циркуляция? пока не охото ставить доп. оборудование, ведь должно греть и так нормально...хочу разобарться в существующем)

Ну если в слабой циркуляции будет виновата помпа, то проверить опять же можно на работающем на холостых оборотах двигателе - если температура быстро поднимается, а система герметична, уровень в норме, то возможно что проблемы с как раз с ней.

на прогрев двигателя уходит сейчас примерно 10-15 минут (точно не засекал возможно и поболее, могу ошибаться)...двигатель ничем не укрыт...прогревается постепенно, судя по стрелке на приборке.

Это очень долго! Возможно неперекрывается термостат. В теме про доп. помпу много интересного.

У меня как термостат откроется, так лучше жарит чем на малом круге, наверно циркуляция на большом лучше.

Тоже договорился о разборке-чистке радиатора, надеюсь на положительный результат...
А из-за термостата разве печка может плохо греть?
Если он открывается, когда температура 88 и ОЖ идет по большому кругу, то как объясняется то, что до 88 град.(до открытия термостата) печка тоже греет теплым?

Так если термостат заклинит в открытом положении - 88 град. не будет по определению, вот и печка будет хуже греть.

А смысл какой ставить б/у радиатор печки. Он новый стоит копейки неоригинал.Я вот себе сам поменял и теперь думаю что проще было машину поменять чем панель сымать У меня проводами сигналки установщики все там по-опутали так, что панель полностью не вытащить было

Ну не знаю у меня наоборот, закрытый термостат воздух теплее, открывается уже не такой поток ож идет в отопитель, а основной поток идет по большому кругу, а термостат на маем 148 сильном двиге открывается примерно80, а может и того меньше, да и на приборке температурный датчик от 40 до 120

zatobol
Все очень просто, проще чем ты думаешь, когда ты заводишь машину и прогреваешь ее до рабочей температуры циркуляция идет по малому кругу, когда ож нагревается до температуры открывания термостата у всех по разному но в приделах 80-92, циркуляция идет по большому кругу, чтобы двигатель не закипел, через большой радиатор жидкость остывает. А малый круг это радиатор отопителя и еще клапан в дз если брать конкретно мазду

Копейки он не стоит, поэтому и промывают, ну или ставят бу, еще некоторые ребята у кого руки растут от кудо надо ставят от класики трехридные

Если летом то долго, а если в мороз за -10 -15 то приемлемо, Проверь термостат конечно, заведи и держи руку на верхнем патрубке основного радиатора,если теплеет сразу, или холодный, а потом стал теплый, вот как стал теплый посмотри на температурный датчик если он находится ближе к среднему значению то термостат нормальный. Я думаю радиатор то все таки не особо чистый, дуться то будет но вот через сколько сот это все проходит, еще может воздух, хотя я сколько раз не сливал-заливал ож ниче не воздушность тфу-тфу
кстати некто радиатор ничем на зиму не перекрывает от потока воздуха? становится ли так теплее?

Вот про доп помпу то заманчиво, я думаю эффект будет, только ее нежно срузу промазать герметиком тогда не потечет

Вал моторчика тоже будеш герметиком мазать? (течь-то через него, рвёт сальник )

это "от кудо надо"? а я бы сказал, что это колхозники, которым кроме трактора вообще ничего доверять нельзя. зачем покупать мазду, если ты настолько НИЩИЙ, что будешь делать из нее "класику" или "масквичь"?

точно еще и печной кран поставить от жигулей.

Я не знаю какие у кого региональные особенности, но 10$ за термостат разве дорого? Неоригинальный, но нормальный, от жиги не намного дешевле. Другое дело, что на сильном морозе его менять, не есть хорошо. Задеревеневшие патрубки, антифриз холодный, холодный металл и т.д.

Вагоновожатый
Не знаю через че у кого течет но на форумах читал что после герметика люди проездили больше 2х лет и не каПЛИ

mx-6
те кто соображает как делать деЛАЮТ, не в деньгах дело, и не в колхозе

Причем тут краник то вообще? Термостат не проблема да как и впринципе большинство запчастей. про радиатор от класики 3-х рядный, а не термостат.

Я не спорю да оригинал намного лучше, и радиатор и термостат и доп помпа тоже нах не нужна если печка греет, я за оригинал. Я ВСЕ описал как выход из положения. Но всеже как будто никто не колхозил никогда

Следите за своим авто, меняйте все вовремя, и прослужит машинка долго

Не знаю пригодиться или нет:если в систему охлаждения лили радиаторный герметик где стоял данный радиатор печки о котором идёт речь,то он мог тупо забиться на половину герметиком, ну и грееться соответственно тоже на половину!!! Отсюда и тёплый воздух