Помогите определить что за датчик такой (на фото) | мазда (mazda) форум | 04 дек 2012 12:47

Машина Mazda Cronos, двиг K8-ZE, 1,8i V6.
По правому борту, там где проходят ремни сегодня обнаружил вот такой вот датчик или штекер, пока не понял что это. Видно что он уже давненько там висит, кончик сточился об вал и отполировался, сам датчик "располовинился", внутри 3 резиновые палочки какие-то. Сам штекер внутри ярко оранжевый. Выходит 3 провода и идут в жгут, который идет на датчики температуры (как я понял). На самом датчике 2 лапки, т.е. он должен к чему-то крепиться, просмотрел все вокруг, куда он там крепился ума не приложу, ни места, ни проводов нет

На работе двигателя никак не сказывается, по моим ощущениям. Очень хочется узнать что это и заменить.

Вот фото:

http://cs307100.userapi.com/v307100148/ ... WpFmoE.jpg

http://cs307100.userapi.com/v307100148/ ... xH9cYM.jpg

у меня у каждой фары такие фишки висят..... сам не знаю от куда и зачем...

Ну на фарах есть корректор, точнее был в каких то комплектациях, в моей на фарах есть трубки идущие в никуда, а корректора нет)
Я не думаю, что это от фар. Подозрение пало на crankshaft position sensor, но найти его физически (или его остатки, или место куда он ставится) у меня пока не получилось - замерз, да и темнеть уже скоро начнет.

похоже на обычное штекерное соединение, таких много по моторному отсеку - фары, корректор. На датчик не похож. Ищи остатки провода. Можно попробовать измерить напряжение на остатках провода и методом "научного тыка" по-одному исключать потребители: фары,габариты, противотуманки, насос омывателя, датчик уровня омывающей жидкости. Как-то так.

Я нашел уже что это, на 99% уверен что это Crankshaft sensor KL01-18-221


Решил заказывать с Ебея, на экзисте оригинал стоит 3500 р.

status
Так у тебя что машина мертвая стоит?

Нет, бегает как дурная, правда бензина поджирает прилично и судя по нагару смесь переобогащенная идет. Товарищи с забугорья пишут что у этого датчика есть дублирующий, где-то в катушке зажигания, по-моему, когда основной отказывает - мозги переключаются на тот. Ну и смесеобразование получается неправильное, как-то так.

А датчика, я полагаю, оторвало с места крепления при аварии предыдущего хозяина, а потом он попал на ремни генератора и кондера и там его разорвало на куски. Жаль я раньше не заметил, сколько бензина сжег зря и 2 живых лямбды поменял

Была мысль, ну кто бы мог подумать, что ты можешь ездить без датчика коленвала, хоть на этих машинках это возможно.

Да, уж. Два датчика кислорода нашёл и поменял по непонятной причине, а ДКолена не нашёл. Прежде чем что то менять, нужно ошибки смотреть или хотя бы советоваться, ... всё равно тебя пошлют за ошибками. Ну вот теперь у тебя есть опыт замены ДК и пустое попадалово на бабло, ведь они могли быть и живые.

Конечно перед покупкой проводил самодиагностику, она показала что ошибок нет, впрочем товарищи с этого форума писали что лямбды могут умирать постепенно и ошибок не показывать.
В отношении датчика коленвала, он тоже ошибку не выдает, хотя провода полностью перебиты.

Пруфлинк что на этом двигателе с этим датчиком он работает в усредненном режиме:
viewtopic.php?f=1&t=16821&start=25

Датчик заказал с Ебея, едет уже, изучаю как его заменить, походу геморойно немного

Поддомкрачиваешь, снимаешь правое переднее колесо, пластиковую защиту, ремни(все) и шкив коленвала(наверное тоже, иначе на подлесть) очень аккуратно, не повредив резиновую проставку. У меня он слез легкими постукиваниями. Удачи!

Спасибо! Пипец какой) Заодно надо ремни генератора и кондера тогда купить, раз снимать, а то уставшие уже. А ремень ГРМ, надеюсь, трогать не нужно?

status
Если я не ошибаюсь, то дублирующий датчик ставился в европейские версии, на праворуких, как правило, дпкв(основной) вообще отсутствует, по крайней мере, на нескольких контрактниках, прошедших через мои руки, его не было, в том числе и на К8 с Кроноса. По аналогии с европейцем(у меня так) при отключении основного дпкв двигатель работает и без него, опираясь на показания датчика в трамблере, но "вешает" ошибку в систему самодиагностики. Если у тебя ошибка не висит, самодиагностика работает, возможно ты погорячился, заказав новый датчик

Дык если датчик (точнее его штекер) разломан весь и все 3 провода перебиты, датчик то как работать будет? Он может и работает, но комп о его показаниях ничего не знает. Возможно, я что-то не так в самодиагностике делаю, хотя все по инструкции и диод загорался 1 раз и гас. В любом случае, датчик уже идет, поставлю - посмотрю
У меня явно переобогащенная смесь и увеличенный расход, если установка датчика поможет, я буду просто счастлив))

Ааа, я понял что ты имеешь ввиду, на моей его вообще может не быть. Ну тогда откуда идет штекер и почему на нем оборванный кусок датчика был? Движок на 99% уверен что родной кроносовский.
Да и на схеме я его нашел, frame GE8P-105100
http://acid3.ufanet.ru/MAZDA/mazda.php

Ты кроме ремня ГРМ и роликов, вообще ничего не менял, что ли?
У меня раз ремень ГУР на повороте оборвался(как позже выяснил), еле в поворот вписался.

При замене датчика, его снимать не нужно, но коли ты, наверняка, помпу не менял и не хочешь через "десятку" опять проделать всю процедуру заново, то ... решай сам.

Да я вообще ничего там не менял пока что, машину купил полгода назад у друга, пробег 152 тыс., думаю что ремень ГРМ тоже пора менять, как ты и писал, но отложу до лета, пока возможности нет всем этим заниматься сейчас. Там надо еще прокладки клапанных крышек поменять, да и мастера найти надо бы, сам все это я не осилю.

А ремешки эти закажу с экзиста, надеюсь каталог правильные номера дал:
BELT PUMP STG K80515907B
BELT ALTERNATOR AIRCON K80515908B

Выбрал оригинальные Mazda, думаю экономить здесь смысла нет.

Может они и правильные( у меня нет твоего VIN), но можно и по проще. Прокладки кл. крышек только оригинал(убедился), вп.коллектора как сам решишь(по баблу), но их нужно т.к. снимать впуск перед заменой.
Вообще, как решишься на ТО, пиши, тебе дадут полный список з\частей под замену.
Про мастера: тут ты прав, сначала найди мастера, а не отсасывателя бабла.

А ты, кстати, это делаешь? Я в Оренбурге бываю иногда (раз в год), ну или может посоветуешь у вас в городе мастера? К лету прикатил бы с запчастями на несколько деньков к родственникам) В Уфе пока ищу - не нашел.

Вин свой не помню, фрейм GE8P-105100

если машина у тебя работает без дпкв значит он стоит у тебя в трамблёре(у меня на KF был там), а этот тебе не нужен ваще....под капотом много не подсоединённых фишек, так что не парь мозг если машина ездит, без дпкв она бы не завелась

Дык там не пустая фишка, а отломанный кусок штекера датчика. Я его уже заказал, так что поздно горевать, скоро узнаю кто был прав)

В Оренбурге не знаю ни одного сервиса, который знает 626-ю, хотя во вмогих говорят что АСЫ, но после некоторых вопросов я убеждаюсь, что они валенки. Ну советую! Единственным правильным(и по бюджету тоже) решением будет ремонт своими силами и возникающие по ремонту вопросы задавать здесь или дам ссылку. Лично я так делаю, с сервисами уже наипался, после них приходится всё самому переделывать. Сейчас езжу к друзьям в сервис, но провожу все работы только сам. На данный момент по своей машинке знаю не мало, но всё благодаря форуму и не одному. Будешь у нас в городе, заезжай, помогу, чем смогу.

status
так сам датчик-то у тебя присутствует или как?
То, о чем ты пишешь, это две половинки разъема, мама-папа, а датчик физически находится у шкива колена, прикручен болтиком с головкой на "10", вырвать его никак не может, провод от него "поднимается" рядышком с трубкой масляного щупа, проходит за кронштейном натяжного ролика(верхнего) и уже наверху заканчивается разъемом, который имеет клипсу, которая фтыкается в металлическую пластину, прикрученную к корпусу заливной горловины ОЖ
Уверен на 99%, что у тебя на месте датчика стоит заглушка(пластиковая хрень по форме датчика), в разъеме этом - тупо тоже заглушка. Ну а сам факт присутствия в проводке этого разъема, видимо, говорит о том, шо был в граничные годы рестайл, т.е. или до или после конкретно твоей машины(сборки) этот датчик штатно ставился/не ставился.
А ваще фрейм и ЕРС японческий тебе в помощь

Датчик сам я посмотреть не смог, сверху не подлезть, да и холодно, а в гараж ехать возможности нет. Ты правильно говоришь, размолотило фишку, но фишку которая идет от датчика, штекер который идет в проводку целый, следовательно датчик был подключен когда-то.

Так то в некоторых каталогах пишется что нету датчика, а в некоторых есть... Интересно стало, если его нет, то откуда отломанная фишка "папа"? И можно ли вместо заглушки будет поставить датчик)

Кстати на забугорских сайтах читал что датчик встроенный в трамблер идет с 95 года, у меня же 92, может поэтому