хочу заменить гидрики | мазда (mazda) форум | 12 янв 2013 16:54

привет всем.люди подскажите при замене гидриков нужно гбц снимать или только распредвалы?

кстати машина 626 GE 1.8 FP

Головку снимать не обязательно.

А промыть систему, заменть РКМН, залить хорошее масло не пробовал?

А для чего всё это дело ты хочешь замутить, новьё лежит на полочке или внушительный их стук не даёт тебе и окружающим покоя?
Для начала, замерить давление масла в двигателе, если маловато, то уже попробовать как написал Tough.А уже если и это не поможет поднять давление, то здесь вовсе даже не в компенсаторах дело, а нужен кап.дрыгателя.

я думаю какраз то в них потому что стучит всего один думаю что засорился.если бы было слабое давление то скорее всего стучали все и тогда нужно было бы менять РКМН.давление думаю хорошее,лампочка после запуска сразу же гаснет.масло лью шел и промывать двигатель пробовал не помогло.вот заказал один гидрик,ремень грм чтобы сразу поменять,как вычислить не рабочий гидрик рассказали.так как вытаскивать гидрик?просто снять распредвал и пальцами можно вытащить или инструмент нужен специальный?

Снимаешь распредвалы и вытаскиваешь по порядку. Я пинцетом вытаскивал. Только без толку всё это!!! Опять застучит.

а в чем причина появления стука после замены?

роман 626, поменяй РКМН, нормальное давление - не показатель правильной работы клапана.

Банальная нехватка давления!!! Сначала ты выкинешь деньги за гидрики,потом всё равно придётся менять РКМН!!! Какой пробег у тебя на данный момент???

А какой показатель нормальной работы клапана? Что это клапан делает не так? И что будет после замены клапана и отсутствии положительных изменений?

Клапан заменен,была кап.лайт так периодически просыпают(ет)ся,1 или несколько.что у меня тогда не так?скоро менять грм хочу кинуть 4 шт новых гидрика на 1и 2 цилиндр,потому как явно от них стук идет.гидрики давно куплены вместе с ркмн.

alfal, чего пристал, я не инженер Mazda Motor Corporation и такие научные эксперименты не проводил, я знаю только что замена РКМН может заткнуть гидрики, и заткнулись они не только у меня одного.

Ну во первых не пристал, во вторых из 20 моторов двум - трём может и помогает, остальные сам понимаешь .....
В третьих денег этот гаджет стоит, да и работы по замене требуют некоторой сноровки или путешествия на станцию. А в четвёртых надо понимать зачем это нужно. С таким же успехом можно и дверями похлопать, тоже кому то помогает

он как бы дает тебе понять, что ты в этом вопросе лох (как и все тут, включая меня), а вот ООООН... это такой "оригинальный" способ зазывания клиентов к себе на ремонты по 3000 бакса

Самокритичный ты наш, отозвался.
Всё как всегда, своих мыслей нет, по теме в лучшем случае ссылка
И нельзя же так от третьего лица. Это клиника

Я по незнанке поменял у себя(первый опыт) 8 гидриков,ни чего не изменилось!!! После замены РКМН всё ОК!!! Может помогло то, что пробег был не большой!

почему-то, если почитать форум, то процент кому помогло прямо противоположный, может потому что сами делают .


Банальный износ клапана и пружинки, фоток доказывающих тут достаточно.

У меня износ РКМН был(визуально просматривалось)

Я обычно проверяю давление на разных оборотах. Если не укладывается в допуски, принимаю решение, какие работы производить и что менять.

1,8 на холостых и 4,5 на 3000об - получается так, что всё в допусках и менять РКМН ты мне бы не советовал?

Тут интересно другое: РКМН есть на всех моторах, но почему то только на Mazda он у всех на слуху. Виновата его неудачная конструкция или дело и вовсе не в нем - не знаю.
Гидрики у меня тоже постукивали и я даже купил одну штуку на пробу, но поставить не успел - заменил масло и... о чудо, стук пропал. Вначале грешил на масло от старого хозяина, но когда стук появился вновь - понял что поторопился. Виновато было не масло, а его уровень.
Стук появлялся каждый раз, когда уровень опускался в минимум и исчезал при доливке. Думаю у многих у кого стук пропал - это произошло скорее не от замены РКМН, а от замены масла с доведением его до нормального уровня.

Клапан всего навсего открывается при превышении давления выше необходимого. Т.е что бы на оборотах твоё мало в головку с поддона не убежало. На минимального давление никак не влияет.
Что бы не растягивать диспут идём от обратного. Какое сейчас. Что изменилось?

А чёрт его знает.

Больше не гремят

замена масла и смена марки не помогала, вот и полез менять ркмн.

несчастное...

Скажем так, главное результат!
Но это больше исключение чем правило.