Помогите советом | мазда (mazda) форум | 02 окт 2004 08:59

Mazda 626GE 2л коробка автомат, суть вопроса в следующем.
Когда ручак стоит в положении P или N я не могу даже определить работает двигатель или нет, а когда в положении В с нажатой педалью тормоза машину потряхивает, идет вибрация на корпус.
Хотелось бы знать так и должнобыть, или можно подлечить.
P.S. Приобрел машину недавно, щас разбираюсь. Всем спасибо за ответы.

Должно

Спасибо за ответ.
В сервисе сказали что течет сальник коленвала, нужно ли его менять, Еще видны подтеки масла из под крышки головки цилиндров, вопрос такой же.
Или просто посмотреть какой расход масла и если он приемлемый то в двигло не лазить.

Мнение моё : всё что НЕ нормально - МЕНЯТЬ (раньше или позже - вопрос финансовый).

НО, течёт - утром в гараже(стоянке) под двигателем хотя бы одна капля масла, тогда менять (в противном случае -"потеет"- может и подождать) !
Если незначительные - лечится обычным силиконовым герметиком (требуется снятие крышки).

Спасибо за ответ, посмотрю нет ли пятен, а дорогие это операции.

Не знаю, т.к. стараюсь всё (возможное) сделать сам. Сальник примерно 500 р.(по крайней мере на Тойоту Кресту столько стоит оигинал), тюбик герметика - 50 р.

Когда разберешся с течью, поменяй все (по возможности) эксплуатационные жидкости.

Пятен нет в понедельник еду в ремкар, делать диагностику двигла цена 650 рублей, отсюда вопрос, что они за эти деньги делать должны и нужно это вобще или нет, или просто выкинутые деньги.

Как я понимаю, проблемы с вибрацие на D у многих. Кто-то пытается лечить, только вот я никак не пойму - успешно или нет?! А кто-то ничего не делает. Я - из последних. Некоторые даже говорят, что это заводской дефект конструкции, который вылезает со временем. Хотя, конечно, обидно, что на таких машинах трясет заметнее, чем на инжекторных девятках... Кто-то грешит на подушки двигателя. Но здесь у меня вопрос: если эта подушка, то по идее при стоянке трясти должно на всех режимах и педаль тормоза тут не при чем...

Miron, ну не должно быть так, и все тут. Я когда машину брал год назад - не трясло ведь. Затрясло потом уже. Много чего делал, м еще кое-какие планы есть. Кое-что заказано, что-то уже в пути. Если получится победить - сначала напьюсь , потом доложу. Или нет - сначала доложу, потом напьюсь

Ясный перец, что трясти не должно, но легкая вибрация на старой машине это мне кажется нормально. У меня раньше меньше трясло, а вот генератор поменял, и теперь когда в пробке вентилятор врубается, то начинается вибрация, но не такая, что бы беситься. Вообще ведь по большей части машинки у всех не новые, а следовательно движки с изношенными колечками (у кого-то больше, у кого-то меньше), во всяком случаи мало у кого компрессия как у новой машины. Во вторых бензин у нас не самый хороший, да и действительно подушка двигателя может свой вклад в вибрацию вносить. Все эти факторы (и многие другие такие как свечи, форсунки) и влияют на работу движка на холостых оборотах при нагрузке. В общем если она не очень сильная, то напрягаться мне кажется не стоит.

Скорей всего мы просто педалью придушиваем двигатель, может это чего в коробке, ведь на N и P вобще не слышно вибрации.
Сегодня был в ремкаре за 450 рублей посмотрели движок, сказали что все окей, только вся диагностика заключалась в подсоединении к како муто прибору который показал что вся электрика в порядке, выкрутили свечи, сказали заменить, померяли плотность охлаждающей жидкости.

Все окей тока мы оказывается очень бензин любим, мне говорили по городу 10 литров а у меня 15 -16,5, просто ужас, как лечить, куда смотреть. Свечи, фильтра, масло поменял.

burla, У меня такое было. Поменял Лямбду - стал 13 по городу. Но у меня движок поболе будет. У тебя должно быть ещё меньше. Но у меня по кодам самодиагностики это показывало. Ещё расход сильно от стиля езды зависит, попробуй ездить очень плавно!

У меня на диагностике ни чего не показала, мастер сказал что все хорошо,типа обслужить надо машинку.Про сти вождения вроде не ганяю я сильно, хотя на газ люблю подавить.Все переключения происходят на 3000 или 4000 тыс очень редко на 6000, есть мысль трубки все посмотреть топливные, может текет где.

burla, у меня переключения в основном на 2000 происходят, редко на 3000. А 6000 вообще ни разу не видел!

Попробую поездить в спокойном темпе, ради эксперемента. А сколько по паспорту должна кушать, на 2000тоже происходят но при этом такое ощущение что вобще не едет.

burla, проверь датчик температуры (сопротивление на горячем и холодном двигателе) если неисправен- он может давать информацию, что двигун холодный, и топливо дозирует как холодному- вот и твои 15-16.

Имеется в виду датчик температуры охлаждающей жидкости.

Вопрос про лямду сколько стоит оригинал, и про опыт установки от десятки или двенадцатой( вопрос к POL он вроде это делал)

burla, Маздовский стоит 190 бачей, бошевский для мазды 70. От Жигуля (я себе такой ставил) - 850 р.
Правда читал, что сопротивление нагревательного эл-та у жигулёвского меньше намного и в машине может что-то там погореть. Для этого в цепь нагревателя советовали сопротивление дополнительное поставить!

По расходу сегодня опять ездил в ремус , опять все посмотрели, сказали что все нормально, почему такой расход не знают (советуют проверить коробку ), ноя сегодня ради эксперимента заправился утром , полный бак , и вечером опять далил, получилось что на 70,4 км истратил 11,45 литров бензина отсюда получаем 11.45/0.704=16.26 на сотню км, но все в том что я сегодн весь день за рулем и проехал как минимум 120 км , отсюда и расход такой, отсюда вопрос что отвечает за километраж как проверить, хотя как проверить понятно с товарищем прокатиться, резина вроде штатная 14 195 70 вроде, у кого какие мысли.

70,4 км вместо 120 - разница приличная.
burla, тогда у тебя и скорость врёт прилично. Т. к. и то и другое читается с одного датчика на коробке - SPEED SENSOR.
Сигнал с него идет на комп и на панель приборов.
А как проверить - прокатись по столбикам киллометровым по шоссе. . . . . .

Да нет скорость вроде не врет, мимо гайцев еду не останавливают.

Тады, наверное панель приборов. Её можно поменять за 10 минут.
Возьми напрокат у кого-то или на разборке договорись и протестируй.

Ктоб панель дал , для начала с другом прокачусь. Есть еще вот такой вопрос, постоянно работает вентилятор. Какие могут быть варианты, не работает датчик, забит радиатор. Термостат открывается, помпа вроде качает, в самой верхней точке на двигателе антифриз есть, тобишь воздушной пробки нет, в радиаторе на горячем двигателе когда крыжку снимашь тоже все есть. Плотность антифриза до -20.
Чего бы это значило, у меня два вороса, первый расход, второй вентилятор ,скорей бы разобраться