замена ркмн | мазда (mazda) форум | 26 фев 2013 20:59

Привет всем. Только что заменил ркмн так как гидрики задолбали. когда все собрал и первый раз завел то через пол минуты звук начал утих а если газу немного даш вообще не слышно. Сразу обрадовался. Потом когда полностью все собрал решил выехать из гаража то услышал что стук такой же и остался даже когда газу даешь. ЧТо делать? Гидрики менять?

У меня стук стих после пробега киломентров в 40....

ты прям дал мне надежду.ну завтра покатаюсь отпишусь.Так а почему кагда впервый раз завел после замены эффект был моментальный?

Было недостаточное давление масла в системе из за завоздушенности. Прокачал .... и типа всё

кто знает скажите может быть проблема не с самим ркмн а может выработка в самом колодлце потому что новый поставил а эфекта ноль ну точнее был первые пять минут и все?

Эта песня хороша ...
Что было "не так" в редукционном клапане. Ты давление измерял, прежде чем менять? Какие показания к замене? Недостаточное давление? Чрезмерное давление на оборотах? Какого ты вообще туда полез?

ну то что поменял это явно не зря на старом выработка была.

Скажем так, как превентивная мера - это хорошо, но тратить на эту деталь деньги, в данной ситуации, смысла не имело

все же пишут что после замены гидрики перестают стучать вот и я решил заменить и у меня перестали стучать только не надолго.

Пишут много чего.
Но есть объективные причины и способы их определения. Скажем так - правила. Их несоблюдение приводит в лучшем случае к дополнительным затратам, в худшем .....
Не будем о плохом
Конечно, при неисправности этого клапана, из за недостатка давления компенсаторы могут застучать, но тут есть чёткое правило, замер давления на разных режимах и соответственно в мануале приведены величины этого давления. В твоём случае давление было в норме и смысла менять клапан не было. причина в чём то другом. Как вариант, в отложениях на плунжерной паре компенсатора, которые не дают возможности нормальной работе компенсатора и проводят к недостаточному выходу поршня и соответственного стуку

alfal,не соглашусь с тобой.

Когда я менял свой первый РКМН,то проверил давление до замены,чтобы впредт знать критерий неисправности.Каково же было моё удивление,когда после установки нового давление не изменилось(1,8 если память не подводит).Настроение ноль и гидрики стучат.Мотор поработал с полчасика и стал потише,из четырёх два успокоились.Когда вечером пришёл клиент,то решили пусть покатается пару дней,а потом и решим что делать.Заводим-тишина.Через пару дней чел привёз денюжки.Все счастливы.

РКМН конечно не панацея,но я пошёл на этот шаг по рекомендации Антона Шустова(Москвичи знают о ком речь) и результат был налицо.

Причин стука гидриков может быть достаточно,в том числе и твой вариант,но начинать нужно с клапана ИМХО,Это не дорого и для профилактики не помешает,но вполне вероятно ,что и поможет.

Но не могу и не согласиться с тобой в то же время,если плунжерная пара изношена у гидрика,то никакая заменя РКМН не поможет.

Скажем так, если меня просят поменять этот гаджет по причине увеличенного шума компенсаторов, я предупреждаю сразу, что в большинстве случаев это слабо помогает, но за работу моториста придётся платить. Если хочется гарантированно избавится от подобного недуга необходимо заменить изношенные детали. Чаще всего проблема в самих компенсаторах. Последний раз стук одиночных компенсаторов устранял в прошедшую субботу. На удивление, замена двух компенсаторов привела к тому что мотор приятно урчал, вместо хорошо привычного владельцу противного стука. Есно перепускной клапан я даже не трогал. Показания давления были в допуске. Единственный совет на будущее, почаще менять масло, спецификации которого должны соответствовать рекомендации производителя

Кмк ключевая фраза. Клапан если мне не изменяет память дешевле даже одного ГК, и менять его проще.

Уточни плиз,что ты считаешь в допуске,т.к. я такую статистику вывести не смог.



Кто бы спорил.У нас,как правило,народ меняет масло вовремя.Но в семье не без урода как говорится.Я менял синтетику на 10 тык,в крайнем случае на 15.Движок всегда был жёлтенький внутри.

если замена клапана не помогает значит надо гидоик менять но стучит у меня всего один. кто знает способ как его вычислить потому что гидрик новый есть в наличии?

Нажимай рукой на коромысла, стучащий определится сразу(нормальные не прожмёшь).

в смысле? там же просто кулачки на распредвалах

В твоем случае:отверткой на гидрик...

Да я про такие.

а в какой момент на них нажимать когда они так сказать полностью вдавленни или наоборот когда отпущенны?

Когда отпущенны.

так я так пробовал все нажимаються одинаково нет таких которые не продавишь

Дак ты уже клапана гидриками открываешь, тут надо чувствовать когда клапан нажимается.

Когда отпущены естественно.... если будешь менять, то меняй сразу пару т.к. они по двое срабатывают...
ПыСы на youtube можно видео по этой теме найти(какой гк стучит)

просто так, без рычага пружину клапана не прожмёшь.