Мощность на 626 GE. | мазда (mazda) форум | 15 окт 2004 16:40

O L E G

Для премера возьмем Mazda 626 GE 2.0 16V.Этот автомобиль имеет макс. крутящий момент-170 Нм и максимальную мощность 115 Л. с.
У меня такой вопрос :?:

почему автомобили других марок, имеющие аналогичные параметры двигателя, имеют как минимум макс. кр. момент - 180Нм и макс. мощность около 136 Л с?

**Реклама**

POL

Это смотря как двигатель форсирован. Ещё зависит от типа движка. Сейчас много внедряется всяких оптимизаций. Типа Valve и т.д. и т.п. Распределённый впрыск или непосредственный. В общем много от чего зависит...

**Реклама**

Deaddy

Еще различаются тем, при каких оборотах этот движок имеет такой момент/мощность. У одних на 2500, у других на 5000. Если, например, при 6000, то все равно максимум из него почти никогда выжимать не будешь. Не на 6000 же все время ездить...

FastDriver

Цитата:

Для премера возьмем Mazda 626 GE 2.0 16V.Этот автомобиль имеет макс. крутящий момент-170 Нм и максимальную мощность 115 Л. с.

И тут все не так однозначно: та же машина из Японии - 136 лс. Да и вообще, по инету разноречивые данные: 115, 125, 136... А еще есть версия японских 2-х литров с еще большими конями(забыл как называется)...

Я до сих пор в непонятках...

Sergej

FastDriver, моя машина из Японии, сделана 05 февраля 1992 года на заводе "Hofu plant" (Nishiura Yamaguchi) для Германии - 115 л.с. Клеимо "Made in Japan" присутствует.
дело в том, что в угоду европейским экологическим нормам движок просто задушили. Та же машинка для внутреннего японского рынка имеет как раз 136 кобыл.

**Реклама**

**Реклама**

burla

Можно про удушение по подробней :lol:

, и какие мысли по поводу его снятия.

O L E G

Цитата:

И тут все не так однозначно: та же машина из Японии - 136 лс. Да и вообще, по инету разноречивые данные: 115, 125, 136...

Других данных я никогда не видел, и по документам все те же 85 kw т.е. 115 л.с.
burla,

Цитата:

Можно про удушение по подробней , и какие мысли по поводу его снятия.

Если снижение мощн. по причине экологии, то скорее всего это пониженая жирность топливной смеси.Отюда и довольно неплохая экономичность.В таком случае снять удушение может простой чип.

FastDriver

Sergej, а остальные атрибуты "японки" в наличии? Странно как-то: зачем делать для германии в японии, если для европы в австрии собирали эти машины?

**Реклама**

FastDriver

Или Бельгии? Запамятовал...

burla

Я думаю точно этот вопрос можно решить детальным сравнением двух двигателей, нужен гуру по двигателям. Еще думаю что могут быть изменения в выхлопной системе, ни для кого ни секрет что глушак забирает часть мощности.

O L E G

burla,

Цитата:

ни для кого ни секрет что глушак забирает часть мощности.

Это спорный вопрос.Настроеный выхлоп прибавляет.Даже в стандартных моделях он частично настроен (наличие резонатара).В любом случае это разница в 3-5 л.с.

burla

В нашем случае это не три пять а 21 лс хотя при внешнем взгляде кажется что движки одинаковые. Просто они имеют к FS еще такую приписку FS-DE? у меня не хватает знаний чтоб сказать в чем точно различие, еще хочется сказать что у епонцев почемуто указан намного меньший расход бензина чем по паспорту.

Alec

Все эти неразберихи от разницы в стандартах.
В Японии, мощность двигателя измеряется на голом моторе.
А в той-же Германии, к примеру, на полностью заряженном движке.
А именно: с генератором, ГУРом, кондеем и катализатором.
Как всем известно, эти "цацки" отбирают мощность.
Поэтому, в зависимости от комплектации, разнится и мощность. Хотя, с виду, и одинаковые моторы. . . . . . .
А побольшому счёту - какая разница? Я не парюсь от того, что у кого-то, с таким же мотором как у меня другая мощность.
Цифирки в техпаспорте - дело десятое.

dudmi

и мне казалось, что ВСЕ мазды делают только в японии
до сих пор

Alec

Цитата:

и мне казалось, что ВСЕ мазды делают только в японии
до сих пор

dudmi, дело не в этом. Даже если их собирали бы только в Японии, всё равно - для каждого региона существуют свои тех. требования и при "прописке" автомобиль получает те характериститки, которые приняты в данной стране или части света. . . . .
И вообще, dudmi, беру с тебя пример и посылаю всех в FAQ. :lol:

Тема старая, избитая, так что смотрите здесь:
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php? ... =0&qid=210

O L E G

Alec,
Так сколько же тогда мощности в этом движке по немецким меркам :?:

Еще меньше

Alec

O L E G, судя по твоему репортажу об драгрейсинге в Вильнюсе (классные фотки, кстати) :app:

для тебя мощность мотора - немаловажно.
Но повторю то, что уже писал выше. Какая разница что стоит в техпаспорте, машинка от этого быстрее не побежит! :wink:

Igor

O L E G, Alec, повеселили оба!Тэнккс! :lol:

А вообще читайте больше форум коллеги!Тема уже " битая".Разница в дроссельзаслонках на скока я понял.

burla

Можно по подробней где чего читать.

Alec

Цитата:

O L E G, Alec, повеселили оба!Тэнккс!

Igor, Ю велкам, эни тайм! :bis:

Про заслонки, действительно не читал, каюсь. :oops:

Только, что же это получается?
Вроде, какбы не нужен теперь дорогостоящий тюнинг движка для повышения мощности. . . . .
Поставил заслонку, размером с помойное ведро и усё? :roll:

**Реклама**

Alec

Цитата:

угоду европейским экологическим нормам движок просто задушили

Цитата:

Если снижение мощн. по причине экологии, то скорее всего это пониженая жирность топливной смеси

Мужики не путайте эти два понятия: мощность и экология.
Шестисотый мерс и семисотая беха вредят экологии гааааараздо меньше, чем полудохлый москвич. Дело не в количестве,а в качестве выхлопных газов.

Сергей S

Цитата:

Дело не в количестве,а в качестве выхлопных газов

Да, качество определяется соотношением топливо-воздух, режимами горения и многими другими факторами.Как правило всё определяется экспериментальным путём.Существует теория горения которая решает все эти задачи, но для этого нужно построить мат. модель близкую к горению топлива в дв. внутреннего сгорания, что очень сложно. При идеальном соотношении топливо-воздух недожога в дым. газах не должно быть (СО=0%). Но так небывает.
Кстати экология двигателей это не только СО , но и NOх - образуется при высоких температурах, концирогенное в-во - вызывает рак.

burla

Чего то все в дебри ушли. Может у кого сденд есть.

Sergej

FastDriver, dudmi. Все настоящиe мазды делают только в Японии на заводах в Хиросиме и Хофу. В том числе и для Европы. Ета инфа из журнала "Авто ревю" рубрика "вторые руки". Там как раз про мазды 92-97гг, кузов GE. Лиш недавно Stas нарыл инфу, что у Мазды есть завод в Штатах, где делают якобы "американки". Номер журнала могу сообщить, кому надо. Он у меня дома

Roman

ВСЕМ ПРИВЕТ! НАВЕРНОЕ ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДЕЛО В ТОМ, ЧТО НА МАЗДУ УСТАНАВЛИВАЛИ КАТАЛИЗАТОР, ОН ВПОЛНЕ МОЖЕТ СЪЕСТЬ СКОЛЬКО ТО ЛОШАДОК…

Мощность на 626 GE. | мазда (mazda) форум | 15 окт 2004 16:40

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */