Проблемы после мойки двигателя 626GE | мазда (mazda) форум | 07 апр 2013 11:40

Всем добрый день!
Являюсь владельцем Mazda 626GE 1.8 1992 года.
Неделю назад помыл двигатель на мойке,завелась с 10-15 раза, теперь возникли две проблемы :
1)Холостые упали до 400-450 оборотов и глохнет. (Бывает,что работает нормально 800-750 оборотов)
2)Пропала тяга и автомобиль "тупит", давишь на газ, авто не реагирует, тупит и очень слабо набирает скорость.(Иногда, нормально но очень редко и не продолжительно)
На холостых обороты поднимает до пределе, все ок. А при движении такая вот ситуация.
После мойки прошла неделя, проехал 100 км проблема не исчезла.
Что я делал, что бы решить проблему :
1)Продул "колодцы"
2)Заменил свечи.
3)Прозвонили "броне" провода, все ок.
4)Подсоединили на стенде катушку зажигания, все ок.
5)Проверил воздушный фильтр, все ок.
6)Клипсы,которые подсоединяются к различным датчикам, продул.
Не чего не помогло.
Хотел проверить на ошибки, два компьютере, которые считывают ошибки не могут "увидеть" мой автомобиль.Пробовал с лампочкой пройти тест, лампочка не загорается.
Думаю,может быть проблема в топливной?Просто совпала с тем,что помыл двигатель?
Думаю, проверить давления бензинного насоса?Сколько должен выдавать?Проверять как написано в инструкции по эксплуатации?
Если будет слабое давление,может сеточка насоса забилась?
Что еще может быть?
Не подскажите, где и какие находятся датчики?
Так же,до мойки, была отсоединена (Я точно сказать не могу,была или нет),трубка которая подсоединяется к датчику (Фото датчика в низу),но автомобиль работал хорошо.В датчике входящий штуцер отломан.
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... t&id=88842
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... t&id=88843
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... t&id=88844

Проверяй вначале метки ГРМ, потом распределитель

Можно поподробней?

У меня было подобное,вода попала в распределитель,я снял крышку все протер,феном минут 10 погонял и все)

Крышку пластмассовую?,если да то я снимал.Сухо...
Может фильтр топливный?Или сетка на насосе?

Наверное РКМН

ну еще колесо ногой попинать)) сначала посмотри дмрв и ошибки именно лампочкой определял? Лампочка слишком мощная для таких вещей. Если не диагностируется надо думать как это сделать, а то можно долго еще на обум ковырятся.

Вот и я как-то так серьезно умылся, но может
проблема попроще была. Просохла и пошла.

Сегодня проверил топливную систему,на выходе после топливного фильтра насос выдавал максимально 2!, думали,что насос, сетка или фильтр. Поменяли фильтр, не помогло, поменяли насос и сетку, теперь выдает 5.5, немного лучше но тоже не помогло.
Почитал инструкции к эксплуатации, там указано, что если при прогретом двигателе отключить датчик холостого хода (Вынуть провода), и обороты упадут, то значит датчик не исправен!!!,проделал данную процедуру и у меня обороты упали и авто заглох.Значит он неисправен?Может в нем проблема?
Тестировал светодиодной лампочкой, она загорелась и потухла, второй раз попробовал просто горит и все.
И как проверить исправность Датчик дросельной заслонки и ДМРВ ?

Как проверить потенцометр дросельной заслонки?Он ремонтируется?

Для нормального ХХ давления 2бар с головой хватит


В какой, блин, инструкции такая глупость написана?!

На счет давления, 2 бар это макс давления на прямую подключал.(После фильтра), сняли насос померили макс 3.
В руководстве по эксплуатации в pdf файле.

В родном руководстве по эксплуатации такого бреда не может быть написано по умолчанию. У меня на столе лежит родная книжка. Какой шаман напечатал это меня слабо интересует. Есть определённые методики рекомендуемые производителем ими и надо пользоваться

Отключаю датчик потенцометр дросельной заслонки все ок!Холостые держит, тяга отличная не тупит.,поехал на разборку поставил другой подключил тоже самое.Или датчик тоже сломанный или что то другое.....