Прокладка головки цилиндров | мазда (mazda) форум | 13 июн 2010 17:43

Вопрос такого рода- сделал капремонт движка, завёл, дымит и масло бросает, снял голову. А сейчас поюзав в гугле, начитался инфы о вентиляции системы и клапане, какраз он у меня был обломан, ну я его суперклеем и склеил.. Так вот думаю это было проблемой)
Теперь буду голову собирать и ставить назад, а прокладку взять новую или эта пойдёт ?

Следующий вопрос, ниже на фото с прокладкой идёт красное резиновое кольцо, его ставить необходимо ?

только новую, эта уже продавилась

orion777 Я тоже так думаю, а то советуют её же обратно воткнуть..
А что насчёт кольца резинового в прокладке ?

А что это за кольцо? Никогда в жизни не ставил подобных колец )) Думаю что новой резиночке побоку.

А куда масло бросало то?

orion777 Бросало в выпускной коллектор и дым обильный был.. Думал в головке трещина где-то или ещё косяк какой, но ни чего не нашёл, зря снимал!

Сам делал?

А как проверял? Опрессовывал?
Если не опрессовывал - лучше день потратить, но проверить поршни-кольца. Может лопнуло что при установке. Бывает ...
А потом с чистой совестью ставить новую прокладку....
А с колечком я бы не парился. Есть - хорошо, нет - фиг с ним....
И каким дымом дымила? Может просто смесь очень переобогащенная была?

Serge, Да сам делаю, не доверяю СТО)))
Двигатель уж точно снимать нет смысла, не мог я кольца на нескольких цилиндрах поломать.
Дым был хороший, белый и небольшим запахом масла.
Бензин у меня в баке с 28 декабря примерно, а 31 стуканула, может дело и в топливе быть(Но сомневаюсь). А клапан вентиляции маслянной системы покоя не даёт, может и из-за него.

Навряд. Скорее поганое масло + побуксовал...


Вряд ли. EGR? Который у всех заглушен?


Хоть не антифриза . Поработать до прогрева дал? Дым мог пропасть...

Для спокойствия я бы очень внимательно осмотрел цилиндры на предмет трещинок.
И не пожалел денег на опрессовку головки....

Да клапан вентиляции если не работает то масло выдавливает по сальникам, прокладке клапанной крышки.

Этот пятак в резиновом кольце ставить обязательно!!!!!!!!!!! Объясняю в двух словах! Это кольцо служит в качестве жеклёра, когда масло подаётся в головку,он препядствует быстрому сходу масла из постели распредвала в поддон. Без этого пятака при запуске двига,можно услышать неприятное тра-та-та в головке. Делай вывод нужно оно там или нет

Дошёл до отмывки коллектора и всех приблуд во впуске.

Были забиты патрубки на "как его называется не знаю ", так сильно, что еле шилом пробил. На фото смотрим. Интересно "это" могло быть причиной?!

vovka55, Хорошо, я какраз её ставил и завтро снова поставлю.. А то советовали её выбросить, хорошо я советы немножко обрабатываю!

Anvar
А какая модель двига? Мне предстоит этим летом капиталиться, возможно возникнет море вопросов.

Артуриус, Движок FE. 8кл, v2.0.
Не знаю что посоветовать(нервы на девушке потренеруй ), так-как если одному делать капиталку, это геморрой ещё тот.

Я начал ремонт примерно 16-18мая!
Сегодня поставлю голову и буду заводить.

Ни чего страшного,я тоже сам капиталил тот же самый двиг в первый раз.Честно признаюсь гемор ущё тот если не имеешь представления что и для чего нужно,а так всё элементарно просто. Главное прочитать много лит-ры, выслушать много людей и сопоставить все за и против. Не забывайте о спец инструменте и всё будет ОК если руки не из попы растут

По-моему клапан EGR это.

Вперёдсмотрящий, Возможно.
Собрал, завёл, не дымит и по мере прогрева начал дыметь коллектор(в тех местах где я его трогал), а набрав рабочую температуру с глушака повалил дым, но через минут 10 работы утихать начал, но так и не закончился совсем.. Надо хорошо дать поработать движку, а то масла в трубе и гофре накопилось с прошлого раза) Хорошо хоть масло не сечёт ни где.

Ещё странная работа, чистые свечи ставлю, завожу, всё хорошо работает. Минут через десять начинает тупить двигатель(обороты падают, цилиндры отказывают), откручиваю свечки(в основном 4-ая закидана), прочищаю, вытераю, ставлю и движок снова резвый. Тут больше склоняюсь к тому, что у меня прошлогодний бензин в баке, попробую заменить.

галимый бензин засрал бы все 4 свечи

А колпачки менял?

Serge, Их я менял 1,5года назад и при капиталке тоже. Мои старые кстати в отличном состоянии!

Раньше мотор и тёк, и сёк, ещё и масла жрал, но не дымел и работал стабильно. После капиталки гонит что-то, сменю бензу и проверю. Бензин у нас в Казахстане рекомендуется использовать в течении недели/двух, иначе он становится 76+присадки(кому не повезло, тот с водой и(или) солярой в баке!
А 4-ую свечу закидывает особенно, как и 1-ую, остальные две чёрные но вроде сухие.

Может провода на мозг окислились? те что от распределителя зажигания. У меня было наоборот 2 и 3 закидывало наглухо или вообще на них искра не приходила, оказалось что один провод на штекере обломан.

Свечу меняешь и еще некоторое время едешь? Пока снова не засрется?
Тогда это масло и его уровень должен заметно уходить.
Хотя пока не зальешь нормальный бензин можно только гадать. Может и соляры намешали.
В этом случае уровень масла может расти...

Serge, К сожалению ещё пока не езжу)
Завожу мотор, работает чётко минут 10, затем забрасывает и судя по всему не маслом(Свечка чистая и мокрая).
Дядя говорит "Не антифриз случайно?!", но в радиаторе у меня вода(временно).

Правильно, гадать можно долго, для начала сменю прошлогодний бензин.

Из-за него, небось, и начал масю ломать?
Все ждем, когда поменяешь и что из этого получится...

Поменял бензин и купил новые свечки(впервые за 3 года), всё мотор работает стабильно.
Теперь выгнал, прокатился и поехал на работу, документы полистал, а страховка до 16 июня))
Теперь дымок бы полностью пропал ещё и было бы вдвойне спокойней. Покатаюсь, понаблюдаю за уровнем.