Проблема с индикацией и работой АКПП | мазда (mazda) форум | 17 май 2012 23:56

Автомобиль мазда капелла 2000 г.в.
Проблема появилась в том что периодически стал мерцать или тухнуть индикация селектора акпп "D" (на панели приборов), не мигать а именно мерцает как будто замыкает что то, Иногда совсем отключается и не горит, тогда машина начинает тупить еле еле разгоняется, переключается на повышенных оборотах и сильно пинается, на режимах S -L-R все в идеале, недавно индикация D совсем перестала гореть, и дело не в лампочке, лампочка исправна патрон тоже, поменял селектор(ингибитор) на АКПП на новый оригинальный, проверил фишку разъема селектора, один фиг не горит D и машина еле едет Куда смотреть? я так думаю если с коробкой с механической частью то индикация то все равно гореть должна? а тут проблемы начинаются когда тухнет индикация, Холд не мигает, холд рабочий, я уже незнаю какие провода где смотреть очень похоже на электрику

Попробуй открыть боковой поддон и проверить проводку от соленоидов до селектора.

на самом ингибиторе (селекторе) при положении соответсвующему режиму Д контакты звонятся. А от соленоидов куда идет проводка? боковую крышку коробки? И от ингибитора куда уходит проводка? в жгут какой то и в салон. а дальше не видел. на блок управления акп и двигателем?

Не могу сказать куда точно идет проводка,высказал как предположение.Я бы проверил при таких симптомах.Да боковой поддон коробки.Там может плохой контакт?

Алексей а боковой поддон можно фото какое нибудь где он расположен )) Жижу сливать надо?

Не могу почему-то фото загрузить?Масло можешь не сливать-само вытечет какое лишнее когда поддон боковой отвернешь-потом дольешь.

Наверное прозвоню проводку от ингибитора до блока управления, если не найду от блока управления до соленоидов а боковую крышку на сладкое оставлю ))

Давай удачи! Отпишись что и как.Интересно где проблема может быть

Я бы прозвонил в обратном порядке, т.е. начинал бы с сложного.

Починил. Ситуация в следующем, добрался до блока управления Двигателем и АКПП, Нашел контакты коробки померил напряжение по сигналом с селектора, при переключении ручки акпп в положение D. напряжение на сигнальном проводе от ингибитора до блока 0, По остальным положениям селектора 12,4 В, На всякий проверил сигнальный провод от Холда так как они на ингибиторе при положении D должны прозваниваться (1-2 контакт на ингибиторе), все в норме. Не стал искать разрыв сигнального провода D, проброчил новый провод от блока до селектора Все ок )

А где искать этот блок управления двигателем и акп?

в общем понял, искать где то под пепельницей....