Проблема с электрикой | мазда (mazda) форум | 18 июл 2013 19:04

Дело было так: в первую очередь обратил внимание на отсутствие звукового сигнала, далее при включении правого поворотника начали включаться дворники, при этом загорается лампа дальнего света, при отключении все нормализуется. По приезду также было выявлено, что при более длительном нажатии на клаксон включаются дворники, двигатель омывателя работает в половину мощности, при включении габаритов подсветка панели, задние фонари работают, передние нет, при этом загорается лампа дальнего света, то же самое происходит при включении дальнего и ближнего света без отсутствия иного, а при включении правого поворота передние лампы не горят, а вместо них загорается правый габарит в пол накала. Были проверены все предохранители, от передних фар отключены все штекеры, результата нет. Похоже на какой-то коротыш в жгуте что-ли... Где только искать? На первый взгляд ничего не заметил, запахов не было. Подскажите? Заранее спасибо.

сними кожух рулевой колонки. Провода все под ней.

Ищи отвалившуюся массу

Под кожухом всё нормально, а вот по поводу массы-если присоединяю временную массу, от аккумулятора до провода массы левого габарита, эл.снабжение всех проблемных элементов восстанавливается, единственное временный провод греется ввиду малого сечения. Подскажите, где же всё таки основное крепление массы этих узлов? В отличие от ВАЗа, просмотрев пролегание магистрального жгута, мною не было обнаружено никаких креплений к фаэтону...

Расположение всех точек массы указано в схемах. Какая у тебя модель/год?

Схем к сожалению не нашел, но потерявшуюся массу обнаружил, под левой передней фарой на фаэтоне, примерно посреди радиатора (в смысле по высоте) имеется "массовый" штекер, который собирает в себе около 6 массовых проводов, соединение одного из которых было в плачевном состоянии, и окислен, и подогрет. После небольшой зачистки всех контактов данного штекера, эл.снабжение подсветки, ближнего/дальнего света, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателя восстановилось! Всем огромное спасибо за помощь! Мазда 626 GE 1992 г.

Юраха ну и чудно

Всем привет!
Возникла проблема с проводкой. ГЕ, хетчбек.
Постоянно горит индикатор открытия двери - периодически в полную силу, периодически в половину. При открывании двери - горит полностью. Предохранитель в блоке вынул, т.к. постоянно горит свет. При этом если индикатор горит(обычно с утра), то никаких "лишних" приборов не работает. Если же индикатор гаснет, то включаются часы - типа контакт через массу. Подскажите, может кто сталкивался с аналогичной проблемой, где может "хериться" масса и где возможно перетирание проводов.
P.S. Концевики все проверил с полным отключением - результат никакой.

Кстати у меня тоже была такая проблема, связаны также были часы, магнитола, индикатор открытых дверей и центральное потолочное освещение, начал обращать внимание, что если при появлении этих симптомов передернуть переключатель центрального освещение салона, всё нормализуется. В итоге оказалось, что при включении центрального освещения, появляется нагрузка и пропавший плохой контакт залипает, а находился он в гнезде предохранителя, в ногах водителя, нижний ряд посреди. Немного поджав гнезда тонкой отверткой и зачистка всё вылечила.

А вот еще вопрос по электрике - купил прицеп, встал вопрос по поводу подключения, на розетку, установленную ранее кем-то до меня не приходит напряжение. Проследив по проводам от розетки нашел блок около запасного колеса с тремя штекерами "Лево, право, и типа прицеп"... Штекерные соединения в норме, во внутрь блока заглянул, почесал голову и закрыл от греха. Пришлось делать "колхоз", получилось конечно, но как-то не по себе, не по науке. Может кто сталкивался?