вопрос по меткам грм | мазда (mazda) форум | 05 сен 2013 20:24

Доброго времени суток. История такая менял гидрики, соттветственно снимал распредвала и по пути поменял ГРМ. Когда собирал выставил по трем меткам т.е по одной на распредвале и третья на шестерни коленвала все совпали как надо. Вопрос вот в чем метка которая находиться на шкиве коленвала, я так понимаю по ней нужно выставлять угол зажигания, она с чем то должна совпадать? Потому что сегодня заметил что когда ставишь ВМТ ,эта метка на шкиве далеко за пределами шкалы, которая находиться на защите ГРМ. Правильно ли я понимаю что она должна где то в перделах шкалы т.е метки на распредвалах смотрят друг на друга, метка на шестерни коленвала совпадает с меткой на корпусе двигателя, а метка на шкиве в этот момент должна совпадать со шкалой( ну с определенным значением)????????? Двигатель не троит, обороты вроде бы набирает ка надо, но достала вибрация двигателя на ХХ вот и грешу на сбитое зажигание. Подскажите кто знает! Заранее спасибо!

вибрация не из-за сбитого зажигания.
а метки - на кожухе Т - ВМТ (она соответствует метке на блоке), дальше крупная метка до вмт - 10 градусов (мелкие риски по 2 градуса).
при работе на холостых УОЗ колеблется в пределах 6-18 градусов, если память не изменяет.
с перемычкой 11+-1.

так из за чего может быть вибрация. хочу избавиться от нее. визуально подушки в норме.

метка на шкиве должна быть на T, тут или неправильно ремень стоит, или посадочное на шкиве, а может и шпонка разбиты.


если ремень криво одет, то может трясти на холостых, у меня так было, ещё когда только машину купил, горе-мастера ремень не пометкам поставили

Так что предлагаешь разобрать все и заново попробовоть собрать?

может конечно, если сильно ошибиться, но судя по описанию автор не ошибся, а заниженный УОЗ не дает вибрации при нормальных холостых

визуально часто не видно надрывов.
у меня тоже на вид ничего так, а по факту в г_№но порваны и вибрация из-за них ощутимая.

ХХ в норме, как надо . но вибрация просто капец, когда стоишь в пробке ну или не важно где , просто стоишь на ХХ то видно как руль дрибезжит, а подрулевые перекрючатели вообще с ума сходятя!!! Парни посоветутйте с чего начать капапть?

Начинать с меток, на шкиве и распредвалах должны совпадать.