Замен шаровой опоры мазда 626 ge | мазда (mazda) форум | 29 сен 2013 19:07

Всем привет.
Мазда 626 ge замена шаровых опор.
Стучит шаровая опора. Скажите меняется ли она отдельно? Если меняется расскажите какие нюансы есть при замене?

Доброго дня.
Шаровая опора идет с рычагом. И, по хорошему, надо менять с рычагом.
Но!
Если бюджет совсем дырявый, то снимается рычаг, выбивается опора из рычага (вниз, смотри стопор), и с рычагом на рынок/в магазин. Дело в том, что опоры отдельно продаются разные по посадочному гнезду, т.е. заранее купленная опора может болтаться в гнезде. И, после установки, обычно прихватывается сваркой тремя точками, тока оч осторожно.

З.Ы. А вообще полистай форум, есть тут темы по этому вопросу.

Удачи.

А этого ответа не достаточно? viewtopic.php?f=1&t=40985

Так я про нюансы замены спрашиваю, чем бить и т.д. Вот выше человек мне более менее помог, ответив что есть стопорное кольцо с низу и его сначала нужно снять (как я понял). Пока остановился на шаровой вот такой NK 5043204

Но сегодня ранее я смотрел на свой рычаг с шаровой и видел, что с низу все цельное, но было не так светло, поэтому думаю что я ошибаюсь. Не видел ни какого (отдельного элемента) стопора.

Домкратил автомобиль шатая колесо обнаружил люфт, как долго можно так ездить. И правда ли что шаровая может выпасть? Если сверху давит машина, а снизу шаровую держит стопор, если только в бок как нибудь.

aleksandr8i, стопорное кольцо сверху и его без снятия рычага не увидеть. При запрессовке шаровой, пыльник для сохранности, лучше снять.

Возможно ли снять шаровую не повредив стопорное кольцо? Чем снимать стопорное кольцо? Новая шаровая идет без стопорного кольца, например эта 5043204, сморел по экзисту не чего не написано, на некоторых остальных написано запресованный т.е я так понял что без спорного кольца и опору только запресовывать? Опора шаровой выбевается сверху?

Проверьте плиз:
Мои действия при замены опоры шаровой.
1) снимаю кулак, вставляю под рычаг кирпич на него чего нибудь мягкое что бы не "повредить" рычаг при выпресовании. Ищу где-то сверху стопорное кольцо снимаю щипцами, далее чем нибудь тяжелым выбиваю опору. После пару ударов опора на полу. Чишу посадочное место под опору обезжириваю, вставляю новую опору потом, стопорное кольцо, ну и кулак. На этом все.

Может что-то не так?

1)снимаешь рычаг
2)ищешь стопорное кольцо а)находишь снимаешь его
б)не находишь
3)выбиваешь шаровую
4)запрессовываешь новую шаровую а)со стопорным кольцом(GMB например)-устанавливаешь кольцо
б)без стопора-прихватываешь сваркой
5)ставишь рычаг обратно

главное, чтоб шаровая нормальная оказалась сразу не развалилась

GMB а номер у нее какой? Вот вроде нарыл оно 0103-0210 в экзисте вообще пронее информации нету...

Optimal G3-126 кто брал?

ну такой и есть у нее номер. Оптимал упаковщик, так что как повезет, у меня такая 10тыс продержалась нормально, далее болтанка ппц началась еще правда 10 проехал

Я больше к NK 5043204 склоняюсь но есть ли там стопор? Неясно... Жду от кого-нибудь совета по опоре какую брать что бы проходила как можно дольше и что бы была со стопорным кольцом.
А 10 000 это нормально для опоры? Вообще сколько опоры ходят?

почитай отзывы о NK в инете, это тоже вроде как упаковщик, внутри коробки может быть что угодно.

У меня сейчас под рукой 2 шаровые опоры GMB 0103-0210 и AS Metal 10MZ0500 (это новый номер конструктивно от старой не отличается, немного другая коробка)

GMB посадочный диаметр 42,6, палец шаровой 18, проточка под болт крепления 15, пыльник резиновый, есть стопорное кольцо, можно смазать, через тавотницу снизу, она же в комплекте
AS Metal посадочный диаметр 43,2, палец шаровой 17,9, проточка под болт крепления 14,5, пыльник силиконовый вроде прозрачный какой-то

Спасибо за помощь в выборе, заказал GMB. Ставить буду сам, может сделаю фотоотчет... если он нужен здесь?