стало холодать,а печка не греет | мазда (mazda) форум | 08 сен 2013 18:03

Привет всем. Машина 626 GE. Купил ее в октябре того года и в первую же зиму замерз в ней потому что печка еле грела. Много прочитал о том как промыть отопитель и уксусом, и содай, и кока-колой ну и т.д. Кому помогало кому нет. Я вот нигде не видел чтобы мыли чем нибудь фирменным ну например ликви молли. Скажите кто пробовал промывать чем то вроде ликви молли ну или другим фирменным средством. Кому нибудь помогло? Стоит тратиться?

роман 626 У тебя термостат то работает для начала. В Таганроге бывают сильные холода разве?
Не греет понятие растяжимое

Термостат рабочий менял недавно. В Таганроге до -30 доходит в последние годы. Ну как не греет, зимой еле тепленький воздух. Пробовал входной и выходной патрубка отопителя. На входном руку не удержишь, а на выходном можно спокойно держать это когда вентилятор на максимум работает.

Так а эти способы пробовал?

пробовал только лимонной кислотой. Вышло грязи немного, но греть лучше не стало. Так что на счет фирменного средства? Что никто не промывал специальной промывкой?

если радиатор забит,никакие промывки не помогут(даже супер-фирменные) .
люди с трудом(механическим путем) выковыривают накипь из забитых каналов...
вот почитай: http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_i ... 3888229345
я понимаю что не хочется снимать торпедо ,но скорей всего придется,если не хочешь дальше мерзнуть.

фиг знает, уксус хорошо накипь съедает, и грязи потом не увидишь. если раньше в системе была вода, скорее всего зарос он накипью. попробуй разведи уксус с дист водой в отношении 1 к 2 да залей на денёк-другой. фирменные не пробовал. ну и термостат зверь хитрый, просто так можно и не понять, что не так - я бы махнул.

Какая же избитая тема, и каждый раз поднимается при приближении сезона ))) , как я понял здесь два пути, либо менять радиатор отопителя, либо старый снимать и нести радиаторщику (они в ПАТП есть), чтобы распаивал, прочищал, а всякие промывки для радиатора как мертвому припарка. Недели две назад поставил себе новый радиатор, дешевый конечно, китайскай, но сколько проходит уж, а старый как-нить отнесу радиаторщикам и когда этот кончится - поставлю старый. Торпедо на самом деле снимать не так уж и трудно, здесь есть подробная инструкция в картинках, главное с проводами аккуратней, у меня вот подсветка приборки пропала, где то видимо проводочек порвал. Торпедо снимал один и прямо во дворе, заняло всё вместе около пяти часов неспешной работы и это с учетом того, что я к машинам вообще никакого отношения не имею, кроме как езжу на ней ))) и отвертку или гаечный ключ в руках плохо держу )))

Ну что промыл я вчера систему охлаждения специальным средством Hi Gear называется. Сделал все по инструкции и печка заработала. Читал что у кого то при исправной печке выходящий воздух из дефлекторов даже немного руки жжет, вот и я убедился что такое может быть. Сейчас на холостых, при работающем вентиляторе на максимуме, дует горячий воздух, а когда обороты повыше вот тогда реально начинает обжигать.

Не забывай про время года, сейчас на улице +20*С и если печка подогреет ещё на 30*С получится 50*С и жжение рук. Зимой на улице -30*С и печке нужно уже прогревать минусовые 30*С и ещё для плюсовой 30*С как минимум. Итого: 60*С. А у тебя сколько сейчас на выходе? Может я и не прав до словно, но в общих чертах, я думаю всем будет ясно.
Я свой радиатор распаивал и чистил механически(полотном от ножовки), других способов не рассматривал, так как было много об этом прочитано.
Вот собственно мой ещё грязный радиатор: viewtopic.php?f=1&t=40956

а как замерить сколько на выходе?

Термометр в любой из дифлекторов. Я тебе завтра, если не забуду фотку кину с результотом замера.

давай кидай. я тоже постараюсь сегодня выложить фото с результатами

Итак замерил температуру выходящего воздуха из дефлектора. Сначала замерил на ХХ, поставил вентилятор на максимум и обогрев на максимум. Термометр электронный показал максимальное значение 42,7 и зашкалил. Потом на ХХ поставил вентилятор на 1 скорость и обогрев на самый минимум на сколько можно, результат 41,1. Вот фото. Это нормальная температура?

Извиняюсь вентилятор все время на четвертой скорости был, изменял только бегунок обогрева.

кому как...



это при "0" на улице.
но машина друга.
у меня послабее греет.
лучше чем у него еще ни в одой GE не видел.
свой радиатор помыл, но не питаю иллюзий на такой же результат.

на улице(за бортом),какая температура была?
думаю зимой этого будет мало...
вот когда на улице будет -20,тогда ты точно поймешь,насколько хорошо греет у тебя печка.
должно быть примерно так: viewtopic.php?p=605740#p605740

Мне бы термометр нормальный. Этого мало, температура намного больше бы была. На фотке где температуру 70 показывает где такой достать можно? За бортом примерно градусов 20-25 было. Понимаю что зимой видно будет по настоящему как печка греет, но все равно как сейчас она у меня еще точно не работала.

при такой температуре при исправной печке руку не удержать возле воздуховода.
думаю что греет как у большинства - "не очень".

термометр - я на dx.com покупал горсть для разных целей, до 100 показывает +-1..2 градуса.

41 показывает это на самом минимальном обогреве. Попробую найти термометр нормальный и замерю на максимуме, потом отпишусь.

За бортом:Более прибор не кажет, отключается.Делай выводы, привет "Хай Гёрлу".

Померил сегодня у себя, на улице +13, движок прогрет полностью, работает на ХХ, режим -в лицо.
Мне мало, сначала на другой бушный махну, а этот наверно распаяю.

У меня летом хорошо печка греет, а зимой так себе, долго прогревает салон особенно в -20, померить даже нечем че то не знаю где эти термометры продаются по нормальной цене.

Если долго ездить, то в принципе нормально не холодно даже при -15 -20, радиатор б/у с разборки менялся лет 7-8 назад.
Термостат правда стоит 82 градуса, панель разбирать гемора много и потом можно собрать, что что-нить не будет работать.

Машина правда вся утеплена кроме крыши, и передней панели. Если найду термометр померяю

да!!! скажите где такие термометры продаются, кроме интернет магазинов?

В зоомагазинах.