Машина "проваливается" на ходу, что делать? | мазда (mazda) форум | 13 окт 2004 10:34

Проблема такая: Машина после прогрева(на холодную все ок) во время движения проваливается, т.е резко снижаются обороты...через некоторое время опять набирает обороты...Если на нейтралке то иногда троит. Сделал диагностику выдает код - 17 (1-7 Система рециркуляции). Бензина жрать стала больше. И еще заметил: провалы всегда происходят при повороте направо. Машина Mazda 323 BG(1991 г.в) двиг B6. Да и еще вопросик: когда включаешь зажигание слева горит нижняя лампочка (обозначение типа фары), когда заведешь не горит. Что это за лампочка?

провода, свечи, лямбда, бензонасос, расходомер воздуха

Провода, свечи проверены, остальное не проверял еще...

Это сигнальная лампа стопов. Если лампочка в стопах перегорит а ты нажмешь на тормоз она и загориться... Очень удобно!

я бы первым дело бензонасос, его фильтр, сетку, как угольный работает и всю топливные трубки осмотрел.

Стопы то у меня работают, а лампочка горит...или я чего то не понимаю в этой жизни. А про бензонасос у меня тожа мысли были, завтра посмотрю....

Лампочка призывает выключить фары перед запуском двигателя насколько я вкурсе, а если после запуска не гаснет значит проблема с лампочками гдето затаилась у меня одна лампа заднего габарит не контачила и эта лампочка постоянно маячила перед носом. В фонаре поменял и на панели погасла

День добрый всем.Очень похожая проблема была у меня на 323 90г.в. двигатель В6. Ситуация дошла до того, что что в какой-то момент дигатель начинало трясти, стрелка тахометра летала от 500 до 4000 оборотов.Секунд через 10 все прекращалось, и машина дальше ехала нормально. Опытным путем выяснил, что это происходит при наполовину прогретом двигателе, и никогда - при прогретом полностью.Дальше знающие люди посоветовали проверить расходомер воздуха. Он у тебя похож на спичечный коробок поверх крышки воздушного фильтра. Если его открыть, то там спиралька, которая закручиваясь и раскручиваясь, перемещает бегунок, который регулирует обороты холостого хода. Вот там пропадал контакт, и движок трясло. Пропаял контакты, проблема ушла. Но советую это делать в последнюю очередь, когда перестанешь грешить на свечи и провода, топливный и воздушный фильтра.Потому, что если поломаешь рабочий расходомер воздуха, то он один стоит больше, чем свечи и провода, топливный и воздушный фильтр, вместе взятые.

Назрел еще 1 вопрос, т.к у меня еще нет мануала. Какое должно быть минимальное давление в топливной системе для моей мазды?

Боюсь соврать,но не ниже 2 кг думаю.

...... то же - боюсь наврать - сколько должно быть я не знаю, НО !!! на свой мерил - около 3, точно и не меньше...

При подключенном клапане регулировки давления в рампе, давление на холостых2.0-2.5, при отключенном 3.5-4.5(при подключеном, если газануть то давление моментально должно прыгнуть до 4.0)

В FAQ есть док. из Autodata по твоей машине.
http://www.mazda-auto.ru/docs/323_B6.PDF

Ну вроде починил машину, заменил бензонасос, топливный фильтр, промыл инжектор, заменил свечи и заменил клапан или что типа этого, который где то на безобаке находится(я точно не знаю, но по моему для отвода паров из бака). Вот после этого проблема ушла...Спасибо всем за помощь.

Stary, Насчёт лампочки.
А габаритные лампочки все целы?

Анатолий, проверял, все горит. Сами лампочки не осматривал, может там мощность разная или контакты плохие или еще что...И вот еще что, в салоне может быть какая подсветка? А то у меня тока сверху свет работает, а например где регуляторы печки темно как в ж негра... Ночью на ощупь все ищешь...