Капиталка тормозных и топливных магистралей | мазда (mazda) форум | 30 сен 2009 15:07

В процессе сварки моей многострадальной мазды выяснилось, что для ремонта днища придётся выдрать нафиг всю тормозную магистраль, а так же находящийся рядом бензопровод. Т.к. трубки крошаться буквально от дуновения лёгкого осеннего ветерка, принято решение заменить их полностью.

Цель данного поста - выяснить назначение непонятных агрегатов из этой области, а так же уточнить некоторые справочные размеры. Основная проблема - неизвестно как должно всё выглядеть - сейчас там одни развалины, и принцип работы механизма неясен.

Собсно, вопросы:

1. Какая размерность ключа для трубок (мм)?

2. Какая размерность резьбы на штуцерах и трубках?

3. Какое сечение трубок бензопровода (и не пофиг ли на него, случаем)?

4. Топливный бак - различается ли он в зависимости от формата кузова (седан, хетч, вагон), двигателя? Подходит ли бак от GC?

5. В магистрали 5 трубок. Зачем столько? Две понятно - бензопровод - прямой и обратка. Но зачем на два оставшихся колеса три трубки??


6. Что это за херотень? Сначала я думал, что это местный вариант колдуна (распределитель усилия), но гложат сомнения.


7. Что это за трубки и откуда/куда они идут?

Легенда: Голубая стрелка - патрубок от горловины бб, красная - колдун(?) из пункта 6, зелёная - собсно вопрос.

8. Есть ли где-нибудь схемы тормозной системы целиком? Кроме суппортов/барабанов/гтц никаких описаний найти не удалось.

Мне так каажется, что колдун на второй фотке по центру, а эти резиновые патрубки к тормозной системе отношения не имеют. А первая фотка, это в котором месте? Илииии..... если мне зрение не изменяет тебе её малость переделали в своё время. Мне кажется или на третьей фотке на заднем плане отрезанные трубки? Собстна куда зеленая стрелка направлена?

Consult,

Ракурсы съёмки:
1-я - красная зона.
2-я - синяя стрелка.
3-я - зелёная стрелка.



Отмечу, что на всех фотках бак снят.


Вторая фотка по центру - девайсина больше похожа на просто тройник... В чём смысл резиновых трубок - я тоже доехать не могу (это часть моего вопроса, собсно))


Ну, мне тож так кажется, и я пока не придумал, что с этим делать. У меня нет стойкого и неотвратимого желания сделать именно "по заводу", я лишь хочу чтобы тормоза прошли техосмотр.


Да, действительно, там обломанные трубки, на них стрелка и указывает. Я их такими и нашёл, ума не приложу, откуда и зачем они там висят.

Разрезной ключ на 10


На трубках нету резьбы.
На тормозные одеваются фитинги и трубка развальцовывается. Топливные подключаются шлангами.


Не пофиг конечно.


Во-первых вентиляция бензобака, во вторых на два колеса - две трубки, распределитьль тормозных сил под капотом.


По книжке оба этих бочёнка - клапана и относятся они к топливной системе.
Всё родное.
Книжка куцая, толком пояснений нету.

Кстати схему можно с он-лайн каталогах посмотреть.

Это я понимаю, просто не знал слова "фитинг" )) Какая на этом самом фитинге резьба? Просто я не могу сам пойти и померять, мне до машины 200 км (


На счёт слишком узкой трубки - это да, логично, но когда сечение больше - в чём проблема?


Отличная идея, спасибо!


Оно похоже на родное, бесспорно, вот только оно стоит "мимо кассы", подключенное к обломанным трубкам... В доках что были найдены на просторах сети вообще нет инфы по сабжу.
Забить на них вообще что ли?

У вас уже мазда сгнила в хлам. Есть ли смысл там все переваривать? Сколько это стоит? Мне кажется проще другую купить. Реально одна гниль.

На фото вообще пол лонжерона заднего отпилили!!!!! УЖАС.

Ну это еще не в хлам. При наличии рук и инструмента сделать можно, тем более пороги для нее даже тайваньские есть. Еще бы фотки посмотреть

Оно похоже на родное, бесспорно, вот только оно стоит "мимо кассы", подключенное к обломанным трубкам... В доках что были найдены на просторах сети вообще нет инфы по сабжу.
Забить на них вообще что ли?[/quote]

Я оба этих боченка вообще исключил из системы, все работает. Они как то связаны с адсорбером.

Если делать самому. А если отдавать сварщику, сдерут не реально денег.

Там помимо порогов все гнилое.

Товарищи, попрошу не спамить тут по состоянию моего кузова, вопрос уже проходили: viewtopic.php?f=1&t=24829 !!!

Саммари от меня: Копить не могу. Продать эту + деньги на ремонт = такой же хлам. Ремонтировать эту - получится норм машина (ну почти))

Misha,

тут - http://by-keht.livejournal.com/ Ну и по линку на форум выше.


Ну, теперь я хотя бы определился, что это не из тормозной системы, а топливной )
А что такого страшного случится, если из системы адсорбер убрать вообще? Смерть экологии или действительно проблема какая-нибудь вылезет?

без адсорбера ничего страшного не произойдет
ездят же УАЗы безо всяких адсорберов и ниче не происходит!ВАЩЕ !
в пробке (которая заворачиватся) бензобака просверли маненькую дырочку и все

Еслиб знал как её мерить - сказал-бы. Фитинг под рукой есть.


Я вижу ещё одну проблему - состыковать это потом с резиновыми шлангами.
Да и смысл?


Видимо трубка вентиляции сгнила и шланг с клапана просто вниз опустили. Если бензином не воняет - думаю можно и не трогать.
Хотя с другой стороны трубки всеравно тянуть. Хотя система ECU и управляет вентиляцией думаю на этой машине от неё мало что зависит.

Кстати сверился на всякий случай с книжкой - нету там никакого "колдуна", есть только регулятор под капотом.

Лишняя трубка из района топливного бака пришла сюда:


Понятное дело, назад она уже не вернётся )

Вопрос: оставшийся на банке патрубок заглушать или оставить сообщаться с атмосферой?\

PS. Как это банка правильно называется, кстати? Или это и есть адсорбер?

Ага, это адсорбер как раз и есть.
Выкинуть и забыть. Бак сообщить с атмосферой махонькой трубочкой, отведенной в какое-нить тихое место (главное - не в салон). Вобщем смотри, как сделано на "копейке" и колхозь аналог.

Поглядел я в твоем журнале фотки машины. Страшно стало.
Скажи, а сколько денег будет стоить переварка? Все задние лонжероны будут менять? Или он просто усилит, наварит и т.д, т.е что бы машина лет 5 проездила. Там же реально нужно пол кузова вырезать (корозии очень много).
А после сварки, я бы посоветовал бы не заморачиваться, а замазать все в 2-3 слоя (постепенно) битумной мастикой оцинковочной.

Переварка с учётом материалов будет стоить 500$. Весь кузов обстучался молотком. Всё что поддалось/рассыпалось - вырезано под корень и будет восстанавливаться.

После сварки днище будет зачищено, потом покрыто антикоррозийным грунтом, после бикором. Пороги и арки будут обработаны гравитексом.

Кто то советовал, не помню уже, сначала свежий металл эпоксидным грунтом обработать, ржа долго не вылезет

500$ это очень не дорого. Если так, то можно делать (но всеравно ржа уже везде лезет) так что через пару лет уже в других местах будет гнить.

Я узнавал в сервисе (в области). За замену 1 порога просят 4000р!!! А за такую переварку, взяли бы тысяч 40 наверное.
Я тоже в гараже у мастера буду пороги менять.

Ну, если зарплата 400$, то дорого )) Но объективно, конечно, да. Ценник для такого объёма работ вполне аппетитный. На одном сервисе мне сказали, что кузов под замену и послали нах, на втором запросили 1200$.

-------------------------------------------
Возвращаясь к теме топика, вопрос по тормозам.

Тросс ручника. Как правильно его разработать (закис, гад). Или можно от таза какого-нить заколхозить? Поиск адекватных результатов не дал.

Мне ребята в гараже весь пол под ногами переварили с переколхоживанием лонжеронов из подручного железа. Плюс задние стаканы. 18000рр с железом вместе. Мастикой внутри и снаружи покрасили. В целом вроде нормально сделали. Только из-за изменения конструкции пола (стал чуть ниже) теперь трубки под задней дверью висят низко. Надо приварить кусок профиля, пока подходящий не попался. Трубки тоже развалились при демонтаже дна. Поставили от ВАЗ 2107.

Тут такое дело, что во многих сервисах за такое не возьмутся даже за деньги (т.к гемморойно очень), проще пару крыльев поменять и заработать больше денег чем ржавчину вырезать.

вот что попалось
холодное цинкование
http://chemgrand.su/index.php?module=ht ... lay&pid=22
хорошо б пока все снято обработать таким составчиком

Миссия выполнена - магистрали проложены!
Отвечу на любые вопросы по теме! ; )

Я восхищен! Глядя на ТАКОЕ состояние машины ДО, я бы не раздумывая скатил бы ее под откос. А ты восстановил, да еще и ездит! Ух!

Совсем вы зажрались в своем Обнинске!