грязь под капотом | мазда (mazda) форум | 25 июн 2007 22:48

открываешь капот - а там все в песке... как с этим бороться? думаю даже если съезжу в мойку, помою под капотом все равно чрез пару недель все будет как сейчас. очень много грязи. что делать?
и еще - фильтр воздушный - весь черный уже (не масло) хотя прошел отсилы тысяч пять... в поиске ничего на эту тему не нашел.. что скажите друзья?

Избавиться от под капотом есть 2 способа:
1. поставить защиту снизу такую, чтобы максимально все закрывало...
2. не ездить (гарантия 100%)

японцы люди странные - авто\мототехнику проектируют и делают очень хорошо, но временами допускают тупейшие ошибки - например на моем мотоцикле suzuki SV400 V-образный двигатель, и свечку переднего цилиндра все время заливала вода из-под колеса(в дождь), при этом цилиндр то работал то нет. пришлось мудрить с защитой свечки от воды.
На 323BA другое - там воздухозаборник выведен в арку левого переднего колеса, когда машина новая и все подогнано то все работает, но проходит время и появляются зазоры между пластиковыми деталями и в короб воздушника начинает попадать из-под колеса вода, грязь и тд. отсюда мокрый и сильно грязный воздушный фильтр с мизерным пробегом, мертвый MAF и другие удовольствия

О! А мужики-то и не знали.
Надо будет проверить.

Парни а я вот тоже задумывался насчет забора воздуха из под подкрылка, а нельзя ли просто его сделать из под капота, открутив колено идущее под подкрылок крыла? или ваще перенести там типа баченок какой то под подкрылком в моторный отсек? тогда наверное меньше проблем будет то?

Alex_nordpoint, ну вроде типа, под капотом воздух горячее и в нем меньше кислорода содержится, поэтому епонцы придумали брать холодный воздух внизу из под подкрылка. Наверняка можно этот кожух укоротить, ну может тяга чуток уменьшыцца..

Меняй и не жмоться!

дык его менять нужно каждую тыщу км. Я вот поставил новый воздушник, через 1 тык решил глянуть - грязный весь и немного мокрый. Будет время займусь воздухозаборником, выведу забор воздуха куданить в подкапотное пространство.

Мокрый фильтр обычно не следствие попадания воды (при живом подкрылке), а следствие конденсата. Японцы очень все сделали по умному в этом отношении, хвала им и зачот.
А про грязь скажу так - не хочешь чтобы было грязно по капотом - купи все пыльники моторного отсека. У меня такая же трабла была - купил полный набор пыльников от киа сепия за 15 баков. Немного погиморился с высверливанием старых болтов и установкой новых пыльников. Поставил в довесок защиту железную - под капотом сухо как в памперсе и нет песка.

Lexx, cупер идея пасибо...железная защита тоже стоит.. а вот пыльников нема... там где ремень генератора - зияет "дырень" так что вся дрянь наверно оттудово летит