П О М П А на FS | мазда (mazda) форум | 10 ноя 2004 17:36

На холодную раздается очень громкий и чарующий свист на всю стоянку, секунд 20 - 30. На прогретом двигле не свистит. Ремень генератора исключен (вроде бы). Так хочется думать, что это не помпа. Какие еще есть признаки кончины этого агрегата? Нигде не течет, не каплет, чего свистеть-то? А может, не она?

А ремень гидроусилителя (или он с геной на одном)? Исключается методом снятия ремня и пуска без него. ИМХО помпа пела бы постоянно.

Если уж тут встречаются вопросы типа "есть ли у меня ремень ГРМ", то и я спрошу: а ремень ГУР с геной на одном? Я, если честно, еще и не смотрел в его сторону... Стыдно, конешна

помпа на ремне генератора
и свестит скорее всего именно он, а не помпа
хотя на тазах помпа умеет так свистеть, це факт

Полей на ремень воды во время писка.Если звук пропал,то меняй ремень или подтяни.Всё зависит от состояния ремня.

Доброго времени суток!
У меня так помпа накрывалась на движке В3.
Начала вначале посвистывать, затем как чуть газку даю.
снял шкиф а там... люфт немеренный, хана подшипнику, от греха подальше заменил, и ремень ГРМ заедно и валики. На на счет ремня генератора, то вожу всегда с собой в запасе, осталась привычка от 2109, часто езжу дальнобоем. А если в пути лопнет..

Твентин Карантино, Если температура не растет, печка греет, помпа не подтекает, то зачем грешить на нее? Может пойти от просто к сложному? Ремешок поменять? Благо он стоит копейки.

Привет Твентин Карантино
У меня 626 GE FS 2.0i
Помпу уже менял
Сначала она свистела, только при заводке я есс-но грешил на натяжной ролик ГРМ (по неопытности), купил его даже с пружинкой понимаеш
Потом свист усилился и стал проявляться уже постоянно на хх
Потом добавился скрежет, таким образом помпа говорила что скоро сдохнет
Я снимал и клапанную крышку чтоб добраться до ремня ГРМ и послушать что там конкретно звенит и что покупать и менять (вопрос то денежный как обычно)
А на самом деле ответ ну ОЧЕНЬ простой что мне и сделали на сервисе
Просто скидываешь ремень генератора, тк он приводит в движение и помпу
и заводишь движок, если скрипа, скрежета или чего то там еще нет значит помпа - вот и все дела!!!!
Если у тя такая же модификация как и у меня то
всего 2 ремня
один крутит ГУ
второй крутит генератор и помпу
Причем вся разборка и сборка и подтяжка ремней довольно простая операция НЕ требующая сервиса, по времени 15-20 аккуратных минут
Единственное но чтобы снять ремень генератора полностью (не скидывать), необходимо сначала снять ремень ГУ
Удачи на дорогах

Помпа же на ГРМном ремне??? или я ошибаюсь?

-=M@X=-, зависит от типа двигателя.

-=M@X=-, генератор и помпа на твоем двигле на одном ремне

Ошибаисси Помпа на генераторном ремне(или он на помпином)ГУР на отдельном. Ремень свистел, зараза... А ГРМ я поменял. Подвиг, однако.