холостые обороты | мазда (mazda) форум | 15 ноя 2004 13:50

Вот ещё какой вопрос, при работе на холостых, двигатель очень чувствителен к включаемым электро приборам. Прикуриватель, подъёмники и прочее. Это нормально?

Как это чусвтвителен?

Обороты резко падают, потом встают на место и слегка плавают.

Хм... проверь напряжение в сети. Может быть пониженное. А так, ЭБУ регулирует обороты исходя из нагрузки в сети.

У меня такая же ерунда ... при включении печки/света/обогрева заднего стекла подают обороты примерно на 50... в итоге на холостых показывает примерно 650 ... хотя если всё повырубать, то 800-900...

А у меня на холостых, когда двигатель нагревается до нормальной рабочей температуры, начинается вибрация, отдающая непреятным дрожанием руля, ручки от коробки и т.д.Особенно это усугубляется с включением фар, вентилятора ну и прочих электро-приборов.Думал слишком низкие обороты,а по тахометру именно так, но на СТО просканировали впрыск обороты около 750 тыс. типа норма.

O L E G, Ты со стуком в подвеске определился? А то мы тут с пацанами ждём же...

Твентин Карантино,
Плюнул я на этот стук.На СТО ничего не находят,может так ищут Меньше прислушиваюсь и его словно нету.А вообще когда разгадаю причину, вернее когда она разгадается непременно сообщу

замкнуть контакты "TEN" "GND" на диагностическом разъёме и установить регулировочным винтом обороты двиг. на50 об. выше нормы .должно помочь

2 All, так что-то я не понял, это что, нормальное состояние работы движка, что он так чувствителен к включению электрооборудования?

ЗЫ: Сорри за возможно глупый вопрос, но у меня же написано "новычок"

Люди поговаривают =) Что таким образом реализован процесс экономии топлива. Плавающие обороты, мозги уменьшают подачу топлива, и как только обороты ниже какого то предела, либо двигатель начинает подглухать, топлива льётся больше. Друг как то эксперементировал одновременно включая как можно больше всего. Не глохнет. А вот нормально это или нет... х.з. На других иномарках реакции на электрооборудование нет, или почти нет. Я не замечал

To OLEG.

У меня была та же байда. Как станешь на светофоре с прогоретым двигателем, так от вибрации аж страшно становится. На холодном все ОК. Свет от фар на впередистоящей машине трясся жутко. НИчего найти не могли. Я даже ветку на эту тему открывал. Но несчастье помогло. Я тут недавно..... Короче пришлось менять радиатор и глушитель заваривать. Мне сказали что из глушителя кучу какой-то трухи выковыряли. Наверное звукопоглотители какие-нибудь. После это еду и чувствую что что-то поменялось. Потом доходит - вибрация на ХХ пропала. Просто нету ее и все. Так немного сиденье вибрирует, но руль абсолютно не чуствую. То есть от чего она исчезла я точно не знаю. Но две наводки есть. Радиатор и глушитель.

Удачи.

Дык суть в том, что электрика в норме, ничего не моргает. Напряжение в сети стабильное, а вот двигло подколбашивает.

Дык что, ответа на данную проблему никто не знает...
или это не проблема?

А я вчера замкнул GND и TEN у меня стрелка на 1-м делении, тачка дергается как ненормальная...потом подкрутил на 1,5 оборота винт регулировочный, перемычку снял так какой-то свистящий "ссссс" звук стал слышен в районе фильтра- дроссельного узла...вернул все наместо на всякий случай...не понял нифига...

Как работает эта регулировка? Подачу воздуха зажимает-отпускает?

А при включении электрики, гура также подергивается...На десятке так же было но не очень заметно

1-е деление--это 500 оборотов.2-е --750 .Винтом регулируется поток воздуха минуя дроссель и клапан х.х. Вкручиваем-зажимаем выкручиваеи-отпускаем. Свистящий звук --звук воздуха,ничего страшного. При замыкании конт.TEN-GND обороты должны быть в пределах 750+-50 если не так крутите винт х.х.

А на F2 надо контакты перемыкать при регулировке? или заземлить тот отдельный зеленый, что над ГТЦ висит?
И вообще - как это делать:

Закоротил
Завел
Отрегулировал
Заглушил
Снял перемычку

Так?

У меня, когда включаешь электроприборы, обороты двигателя слегка возрастают и держатся, пока не выключишь обогрев, печку, фары и т.д. Это нормально, так и должно быть.

Для F-2 так точно .

O L E G, Стучит в подвеске, если не находят скорей всего рул рейка, а по поводу вибрации на холостых если проверял провода и свечи, то сними крышку трамплера, почисть контакты и осмотри ее на предмет трещин, они совсем невидимые и внутренние бывают, а в них может быть и дело, ну и компрессию померяй, как что отпишись.

А на двигателе 1,5 (Z5) тоже эти контакты коротить, или там другие? Просто на холостых вибрация немного достаёт.