Рулевая Рейка | мазда (mazda) форум | 03 май 2004 09:13

Объясите мне, вчера решил проверить уровень в бачке гидроусилителя и с удивлениемс обнаружил что там ниже минимума. залез под машину и увидел что сифонит декстрон вовсю мазуту. причем течет похоже из-под какой-то заглушки слева от рулевой тяги. похоже там какая-то гайка регулировки закрыта. расскажите как эту заглушку снять и че вообще делать?

Обычно такие веши даже в обычном сервисе не делают,а на таком профиле специализирующемся.Если уверен в своих силах-то дерзай,

не - это понятно, что я в силах не уверен. и сервис вроде знаю. просто я понять не могу, что это блин течет- то... там я так понимаю гайка просто или прокладка? что там за этой пробкой?

Сам не разбирал на этой моделе и не знаю.

А есть ли чел, разбиравший GEшную рейку? Оч хотелось бы знать какие проблеммы могут подстерегать и какие запчасти лучше всего приготовить (...сальники там, втулки и т.д.) У меня она подстукивает, регулировка помогла, но ненадолго...
НЕ ПРОХОДИТЕ МИМО - ЭТО БЕДА МНОГИХ...

Rus, слева или справа стучит?Слева есть вариант лечения,справа нет(тока разбирать).

Да в том всё и дело, что справа. Друг говорит рейка разборная, но как она разбирается и есть ли какие запчасти (или самому мудрить) - хотелось бы знать.

Два варианта решения!
1.Замена втулки с правой стороны.
2.Если изношен вал,то его шлифовка или замена рейки.
3.А не тяга там люфтит?Уверен?Проверь ещё раз.

Снимал кожух и дергал за тягу - люфт вала (85%)

Тогда не так ,а так .

Rus, такая же хрень, стук справа, ездил к реечникам, решил добить, рейку, потому что замена втулки, обходится в большие деньги. Независимо, что делать в рейке, стоимость работ от 90 до 150 бакинцев, на каждом СТО по разному. Мне показали рейку уже снятую с машины, сказали, что твоя так же выглядит. Главное, что при разборке рейки в домашних условиях НЕ ПОЛУЧИТСЯ прокачать ее. Когда ее собирают (после ремонта) то ее прокачивают, на предмет протекания (подтекания, потения).

СМЕТАНА, не понял про прокачку? что там прокачивать?
Rus, в домашних условиях точно не сделаешь,если стучит - тока если подтянуть , кстати это тебе драгус расскажет.

Я конечно не совсем тот "чел", но может кому-то будет интересно.
Говорю только о своей (GE), про остальные рейки не знаю.
1.Стук. Не убирается. Подтягивать гайку нелзя.Лечение- полная разборка
рейки, замена пружинок, шестерёнок, втулок(которых хрен быстро найдёшь),
вал как уже было сказано-шлифовка или замена.
Разборка,сборка,регулировка-полный геморой.
Вообщем, я в своё время, отдал за это лечение $250 и не жалею.
Что делал: оставил заказ на рейку(предоплату $100) ,ждал две недели, потом подьехал,оставил машину, на след.день забрал. Мою рейку они оставили
себе.
Со слов мастера: заказывается на заводе в Германии такая рейка.Но кажется
всё это полная туфта.Скорее всего заказывают они все зап. части для рейки,
сами всё это собирают и всё.
2.Течь рейки. Лечится заменой салиников, рем комплект от 30 до 50$.
В него входят- сами сальники и прокладки под гидротрубки и всё.....
Но всё равно рейку нужно снимать, а это такой гемор...., но у кого есть
подьёмник или яма, сделать можно.Прокачка рейки труда не составляет,
лей жидкость, крути рулём.

Гранд мерси. Но у нас куча народу, которая с удовольствием возьмет капусту (50$, так 50$ дашь 250 - с удовольствием возьмут 250$ ), а вот сделают ли что - вопрос... Посему хочу сделать сам, т.к. у меня лишних баков нет

скорее не шлифовка - а методом гальванирования осаживают слой какого-нить хрома (так делали у меня) потом протачивали и вперед. по логике долго жить не должно но живет.

У меня такой вопрос.
Стучит собака... эта рейка....
Где в Москве могут сделать нормальную диагностику этой рейки и соответственно поченить...., а то платить сходу за замену на новую, этак 1200$ совсем нет желания...

stas, в моем понимании Рейка это как сосуд где имеется Декстрон. Так вот ..... после сборки рейки, необходимо заново залить жидкость. Жидкость создает давление на сальники, если создать дополнительное давление в течении какого-то времени, то будет видно, что текут сальники или нет. К примеру я видел на СТО компрессор (самопальный), который подсоединяют к рейке и создают давление. Весь кайф заключается в том, что про ПРОКАЧКУ я слышал из двух источников не связанных друг с другом. И мне это показалось логичным.

Не обязательно новую,
мне как то предлагали на разборке оч. приличную всего за 250$

1. В МОСКВЕ!!!
2. Смысл менять уже б\у свою на такую же б\у с разборки (к тому же если сам плохо себе предствляешь, "а что собственно-то ПРИЛИЧНАЯ"...
3. Может, тогда кто-нить мне попоробует объяснить в чем собственно заключается ремонт... Что это как физический процесс...

Буду очень благодарен за участие...

Приличная
значит которая не стучит и не течет

и как же ее проверить (что не стучит и не течет) не инсталируя ее в авто?
Поверить на слово?
на разборке вернуть конечно можно потом, но это такой гимор, что врагу не пожелаешь.....

Для Москвачей: http://www.autoremont.su/rul_reiki.htm

СМЕТАНА, так это проверка держит - не держит, а не прокачка

stas, окей ...проверка!